Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может оно конечно и круто, но уж слишком замудрёно, таки думаю, что классическая продувка нам как-то ближе.

 

Если бы щас обратно ввели нормы Евро 1, то эта красота бы пропала в миг в пользу классических каналов.)
P. S.
Но при той же цене.)

 

Подскажите, пожалуйста, а какую роль выполняет маленький кусочек кембрика на высоковольтном проводе? На бытовых Хусках он так же свободно болтается. Вряд ли это кусочек способен что-то заизолировать.

https://www.forumhouse.ru/attachments/5601557/

 

Наверно он должен находится на основании модуля зажигания, где проходит провод от
контакта управления к выключателю зажигания. Чтобы не было наводок и утечек.

 

это термоизоляция высоковольтного провода от горячих ребер цилиндра. как и в бытовых хускварнах тут его очень пожалели...

 

Посмотрел у себя на Штиле Наверно все таки из за утечек, резинка толстая.
Напряжение то немалое, до 20 кВ может доходить. Слабое место похоже, где провод
из компаунда выходит. Термоизоляция на триммерах есть, но она длинная вроде.

 

Как сантиметр свободно расположенного на проводе кембрика может что-то изолировать?
Я предполагаю, что этот кусочек для того, чтобы провод не перетирался чем-то, но его просто свободное расположение не особо этому помогает.
Думаю, что это тайна. Либо какой-то сумрачный замысел шведов, который нам не постичь.
Ладно, работает да работает.

 

Возможно, это самая важная изюминка, определяющая оригинал от подделки. Ни один китаец не станет на подделку кусочек кембрика надевать. Зажлобит

 

Штиль 440 исчез из оф. сайта в Штиля в России и Беларуси.
Вместо 440, 441, 461, я так понимаю, Штиль выводит новую 462 (пока еще не продается)
Для заказа, по крайней мере в Беларуси у первого поставщика, Штиль 440 недоступен.
Думаю, что в России будет такая же картина - распродают остатки.

 

Простите, но зачем Вам эта тяжелая громадина ? Ничего не имею против 440-го, годится для серьезной работы (хотя есть "одноклассники" полегче и поудобнее), но разве идете на регулярную работу на толстомеры? Если уж категорически Штиля, так 361-й легче и удобнее и ту же самую работу не хуже сделает. Только зачем они ? Лучше будет 260-й.

 

Очень просто. На собранной пиле он расположен как раз именно там, где провод зажигания проходит рядом с ребрами цилиндра! Вот два фото для примера. На одном 135 (кембрик находится в правильном месте) и 550ХР (кембрик сполз ниже). В двух этих случаях на нем очень сэкономили... Копеечная деталь... В этом плане у Штиля 260 реализовано гораздо лучше!

 

Вот и подтверждение моих слов...

 

У него, вообще, конструкция простая и продуманная. За что и ценят.

 

Штиль 440 - Сделано в Германии. Металл везде - и ручка, и крышка стартера. Качество самого конструктива. Модель выпускалась десятилетиями.
365 Хускварна при мощности 3.4 кВт весит 6 кг, 440 - 4 кВт и 6.3 - разница, на самом деле в 300 грамм - т. е. 5%. А энерговооруженность у Штиля больше на 20%.

Ну и самое главное



Это серьезная заявка.

Насчет громадины - согласен, если бы мне предстояло ходить по 8 часов с этой пилой, то, думаю, что смотрел бы на другие варианты, хотя, на самом деле их не очень много.
Почему 440 а не 260 - запас мощности, как говорится, карман не тянет.

 

@Ярослав1971, не могу найти значение максимальных оборотов Husqvarna 545.
Нашёл вот что у 545: максимальный крутящий момент Mk = 2,69 при 9600 об/мин (2,7 при 9000 у 353), максимальная мощность N = 2,5 kW при 9600 об/мин (2,4 при 9000 у 353).
Максимальные обороты у 353 13000, а у 545 - ? Подскажите, пожалуйста, кто знает!
Да, крутанули движок у 545, при чём это ещё не ХР! У Husqvarna 550 ХР ещё больше оборотов. Интересно, как возросла тепловая напряжённость? При этом доверяю опыту и знаниям инженерам Husqvarna в конструировании и расчётах на прочность двигателей внутреннего сгорания.
Бензин, конечно, для них нужен класса точно не менее Евро-5! Про качественное масло молчу - само собой.
Жаль, что данные о степени сжатия (геометрической и действительной (для 2-тактных это с учётом высоты окон) никто из производителей не афиширует, а зря. При большом желании, конечно, можно померить и самому, но для сравнения нужны сравниваемые пилы.
А у двигателей Х-Torq действительно меньше максимальный крутящий момент, чем у аналогичных моторов без Х-Torq!