Выбор профессиональной бензопилы

Понятно. Спасибо за ответ. Значит не получится. Насчет штилевских шпилек знаю (у меня 270 и 441 (еще не пилил). Вот, думал куплю 365 хускварну, и гайки от штиля поставлю. Строители притаскивали свою 142 (мой 270 им непонравился - тяжелый). На их 142 гайки маленькие и грани стертые.

 

Очень прошу, кто знает, прояснить один момент по Хускварне 365. В прошлом году пришлось ремонтировать Хускварну 365 SPECIAL 2000 года выпуска. Так в цилиндре продувочные каналы были открытые, как в 345, 350-х моделях. А на днях был в сервис центре и знакомый механик показал цилиндр от 365. Так в нем были каналы закрытые, да еще по два с каждой стороны, как в пилах ХР. Дело в том что и тот и другой цилиндр - оригинал. Может в ранних выпусках были открытые каналы? Или только в 365 SP ? Очень прошу подсказать.

 

Может потому что один цилиндр от 365, другой от 365 SPECIAL У них вроде бы даже обороты разные. В мануле к 365 SР 12500. У 365 13500 (по 365 могу ошибатся ) Вот у 372XP, 372XPG точно 13500.

 

Кажись, что то накопал. Прочитал что Хускварна 365 SP адаптирована под Российские условия. Качество бензина, как известно, не на высоте. А двигатель с открытыми каналами менее требователен к качеству топлива. Прошу знающих людей подтвердить или опровергнуть мои предположения. Получается что Хускварна 365 (без SPECIAL) с четырехканальной петлевой продувкой. Хускварновцы, кто знает - не молчите, помогите своему человеку.

 

Дилеры сказали что разницы между этими пилами никакой. Также сказали что 365 sp создавалась чуть ли не специально для России с упрощенной цпг с учетом нашего бензина невысокого качества. А просто 365ая это маркетинговый ход.

 

А это что тогда?

 

К сожалению могу только предположить что один из цилиндров был от х-торк.

 

@Russlanych, возможно...

 

Вот и разгадка - упрощенная цпг. Конечно, цилиндр с открытыми продувочными каналами - попроще. А в остальном действительно разницы никакой. Как Штили 341 и 361. Теоретически еще может влиять на приемистость, хотя утверждать не буду. А от х- торк поршневая совсем другая, видел, уже и ремонтировать приходилось. Там в цилиндре куча каналов и поршень наворочен, сложной конструкции.

 

У меня вопрос ко всем! Слышал о такой поблеме поф. штилей (напримере 361): со времнем пявляется люфт коленвала со стороны муфты. Сам визуально не понимаю, вычита из другого форума. Кто что слышал может сказать по этому поводу. Вычитал здесь - http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=74923.
И еще, пользуясь тем, что на форуме опытные специалисты, хочу спросит про 353 хускварну, на долго ли ее хватает, и есть ли какие специфические проблемы характерные этй моделе. Спасибо.
Теперь по 390 штилю - вроде модель полупрофи, но используется как профессионалная и отзывы о ней хорошие. Кто ей профессионально пользовался из присутствующих? Ипочему среди 7 моделей нет 441?

 

Спасибо Olegych, как всегда полезная информация.

 

Хускварна 353 - хорошая, долговечная пила. Я работал когда то 351-й, почти одно и то же, 353 - новее и мощнее. Отличается на свой вес и мощность хорошей тягой, примерно равняется со 260-м Штилем. К топливу неприхотлива, менее требовательна чем пилы серии ХР. Каких то выраженных болячек не имеет, понятно, при нормальном отношении и обслуживании. На тонкомерный лес с шиной 38 см - супер.

 

Спасибо Вам за ответ! Смотрел в интернете, и не понял, а она не х-торк случайно?

 

Нет, конечно. Пила разработана примерно в 2000 году. Ну, год- два могу ошибаться. Х- торков тогда еще не было. Без преувеличений, пила действительно очень хорошая и крепкая. И не капризная.