Выбор профессиональной бензопилы

Я уважаемый работаю Stihl MS 261. Уже 2 года нареканий пока нет использую топливо АИ-95 и масло Stihl HP 1:50.
Пилу использую в профисиональных целей. Есть вопросы отвечу.

 

Правильно написано, только вот не везде есть соответствующее топливо.

 

@Andry22, Сейчас у Хуск. акция (сезонные скидки) цена на 365 снижена на 2000р. Пока склоняетесь акция кончится

 

У нас никакой акции нет. Хускварны 365 лежат навалом по 24 000 рублей. Хускварна 353 лежит за 19700 и только в одном месте (К 365 склоняюсь, но пока для строительства нужна пила легкая и под тонкую цепь (пластиковые пилы не люблю, а та маленькая и металл). Но покупать буду после нового года, а пока думаю, с гаряча брать больше не буду, больше ошибок совершать не хочу. Навожу справки.
Значит пользователей (имевших опыт) с Штиль 441 нет?

 

У нас в понедельник видел, на ценниках так написано: Акция! 22490 24490

 

Спасибо! Но есле "как у нас", то думаю и 361 - сомнительные пилы. Двигатель маленький, а мощность большая. А пилы 2-микс тем более. Да еще и тот нюанс который мы обсуждали в теме 440/441. Как я понял тонкое "дно" поршня, компрессионные кольца смещены в сторону "дна" чтобы реализовать этот цикл. Ни в одном форуме я не встречал отзывов о 441 именно типа - отработал профессионально 3 года ... и т. д. Да, кстати, бензин в России - дрянь. Так что думаю хускварна будет получше: двигатель больше чем у штилей аналогичной мощности. (Это не касается Штиль 090).

 

Хускварна профессионального класса - лучшее решение, но хочу посоветовать кое что. Бензин - дрянь не только в России но и у нас, на Украине (кроме европейского pulls 95). Но если нет возможности приобрести заведомо качественный бензин, то нужно использовать хотя бы хорошее, качественное масло Хускварна НР и в пропорции не менее чем 1:40, хотя указано 1:50. Еще слыхал неоднократно такую ересь: "от 95-го бензина горят поршня". Если б так было на самом деле то от моей Хускварны осталась бы кучка пепла - сколько она скушала 95-го бензина за свою деятельную жизнь. А при плюсовой температуре делаю смесь 1:35 и нагара нет вообще. В сто раз хуже когда октановое число бензина будет 85 чем, даже, 98.

 

Вот именно! В фирменных магазинах Штиль/Викинг в Москве на сокольниках и на савеловской (магазин Мотор) говорят строго 1:50 иначе нагар на поршне, хана глушителю и свече. В сервисе в Арзамасе говорят 1:35 и рботать на полном газу и нагара не будет. Однако 2-микс пилы смесь содержащая больше масла например 1:35 не спасет - детанационное гарение низкооктанового бензина (слышал тестировали АИ-92, октановое число оказалось 76) будет разрушать неадаптирванный поршень. В защиту 441 могу лишь сказать что в США и Германии их любят, ими пилят видел шины ставят 90 см и пилет, 63 дуроматик 1,6 - пилет и быстро! На Ебае встречал 441 похожие на кучу пепла и грязи, все в сколах, выцвевшие и отшлефованные, покрытые толстым слоем смолы, то есть им действительно работали много и ничего. А у нас плохой бензин так что 2-микс пилы лучше оставить в развитых странах.
Один человек рассказывал что пилил одной и той же смесью на 180 и 361, 180 работал и нчего а 361 помер и вывод - плохая смесь. Плохая смесь быстрее убивает проф. Штили, бытовые живут - наверно другая нагрузка и более мощный двигатель с малым объемом.
Штиль 270 - фермер. В сервисе говорят - дерьмо так как при проф. использовании хватает на год -потом замена рукоятки, амартизаторов, корпуса. Механизм простой - помирают амортизаторы а им пилят. Рукоятка начинает разбивать корпус в районе маслобака и все. Но мотор живет. А в быту будет жить всю жизнь. А один лесоруб сказал что у нео 4 пилы 270-ых - ломаются рукоятки а так "хорошая тачка". Масло главное лить побольше. (Это о 270-ом говорю не я а другие люди).

 

Я использую хороший бензин, но все равно делаю смесь 1:35 - 1:40. Как говориться, страхуюсь. Моя бензопила хоть старой разработки, но не из низкооборотных - 13 500 да еще с закрытыми продувочными каналами. А значит хочет хорошего топлива. Проф. Штили, в частности 361, тоже с такими каналами, а бытовые с открытыми. Согласен что плохая смесь убивает Штили 361, у нас есть немало примеров. А вот 360 Штиль намного выносливее в данном плане. Тоже доказано на деле. И знаю точно что Штилевское красное минеральное масло дает нагар, а полусинтетика НР от Хускварны - нет. Не говорю - лучше, хуже, кто какое предпочитает. Просто константирую факт.

 

У 360 двигатель больше чем у 361 а мощность та же, может из-з этого? Вспомнил прикол: у меня строители по началу брали мой Штиль 270. Пришел я как-то в гараж, взял пилу, чтобы посмотреть сколько осталось тплива. Посмотрел через стенку бака - что-то станно. Открутил пробку - ЧТО? чистый бензин, но запох не как у бензина. Слил, перезаправил, завел попилил. Спрашиваю у строителей: они мешали бензин с маслом которое я приготовил для заливки в генератор (4-х тактный). Серьезно они им не работали. Пилили доски полусотки. Вроде пока пилет. уже где-то два бочка испилил - ничего. Вот такие пофигисты. Никому свою пилу не давайте. У них у самих есть пилы 180 и 142, наверено в свои они льют что надо а чужую не берегут.

 

Я свою пилу не то чтоб дал кому то, самое большее - могу разрешить сделать несколько резов, и то в моем присутствии. И еще я уверен, истину глаголю- на том бензине что я работаю, Штиль 361 работал бы долго и счастливо, не хуже моей любимой 272-й Хускварны. Люблю обьективность, все таки Штиль 361 - хорошая, оборотистая и приемистая пила, есть свои, совсем маленькие нюансы, но не стану их называть, поскольку хорошего в ней во много раз больше.

 

Один человек на форуме писал что у него были все модели, но он остновился на двух: Хускварна 272 и Штиль 341. Я посмотрел на 341: двигатель того же объема что и у 361, но на 0,6 л. с. меньше то есть 4. Вес на 100 гр. меньше. Уж не значит ли это, что двигатель 341 не форсированный, а значит более устойчивый к плохому бензину и топливу вообще? А поему вес меньше? Зачем нужно было сосздавать эту пилу есле в нее вложено столько-же, но она дешевле на прилавке?
Только не смейтесь, но я иногда сравниваю так (понимаю что дело не только в объеме но и в конструкции двигателя и его типе вообще) но я биру и делю объем двигателя на количество л. с и получаетя интересный коэффициент у разных пил он разный. Считаю что чем больше этот коэффициент, тем мене капризный двигатель.

 

Разница между 361 и 341 в конструкции продувочных каналов, у 341 снимается меньше мощности с одинакового обьема, то есть дефорсированная версия, менее требовательна к качеству топлива и теоретически должна быть более надежная. Насчет коэффициента полностью поддерживаю, считаю так же. У Хускварны 272, несмотря на закрытые перепускные каналы, снимается с такого большого обьема цилиндра сравнительно не так уж много мощности. Намного меньше чем, скажем, у 357 ХР или Штиля 361.
Может потому 272 ХР так надежна. Специфика моей работы такова, что пила испытывает тяжелейшие нагрузки. Правда, не круглогодично ежедневно но очень часто. А пилить толстенные буки с "железной" древесиной совсем не то что пилить ель или сосну. Лиственница - тут дело другое, пилил, знаю. Да и 6 литров бензина в день - обычное дело. После особенно тяжелого дня иногда снимаю глушитель и ради интереса смотрю на состояние цпг. Удивляюсь такой износоустойчивости и запасу прочности. Тогда вспоминаю все споры и дискуссии - каким бензином и маслом заправлять пилу. И еще очень жаль что такую пилу сняли с производства. Тяжеловата - правда, но на толстомер самое то.

 

Кстати у 353, 359, 365, 272 этот коэффициет довольно большой. А у 357, 361, 441 напртив маленький. У Штиль 270 и 260 тоже большой. Самый большой у контры вот они до сих пор с 1959 г. и работают. Мое личное мнение.