Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно маненько затюнить еще. И да- надо спец сапоги. Со снегоступами. А то тоже можно пропасть...)
https://www.ktm-parts.com/51530038300.html

 

Дали премию непредвиденную и вот решил купить Х3120.
Была другая кандидатка Х385, но на 72 куб. пила у меня есть, решил купить что-то помощнее.

 

Пока думаю перевести её с 0,404 шага на шаг 3/8 (сменный венец) и поставить шинку на 50 см. И попилить немного такой шиной. Её родная шина на 70 см 0,404 шаг.
Насчёт подкачаться это да надо. Нёс её на руках около 2 км в левой руке пила в правой шина, руки менял через каждые 200 м. Реально очень тяжёлая пила (больше 10 кг без шины). По лесу с такой ходить - устанешь.
Шина на 70 см шаг 0,404 весит 2,2 кг, цепь 0,404 70 см 84 зв. - 0,555 кг.
Бак для смеси 1,2 литра (бензин 0,85 кг), бак для подачи масла на цепь 0,7 л (0,63 кг).
Пила в сборе с полными баками 15 кг должна весить.
Год рождения пилы не знаю есть одна надпись 04 10000ХХ - наверно 04 год выпуска.

 

Своя ноша не тянет.
Тем более у Вас 70-кубовая есть, эту будете использовать на каких - нибудь метровых буках, там масса только на пользу.
Кстати, рукоятка стартера у неё какая? Обычная как на всех пилах? Или как у тренажёра?

 

Обычная. И с декомпрессором заводиться очень легко.

 

Декомпрессор - вещь, моей 272-й весьма далеко по объёму до 3120, но без декомпрессора запускать, если не знать и не настроиться - приятного мало, можно костяшки пальцев отбить или даже пилой в лоб получить. Было что то похожее: брали мою пилу "попробовать". Естественно, на короткое время и у меня на глазах.

 

Понравилась конечно с первого взгляда - это мощь. По сравнению с ней Х268 игрушка.
Она немного б/у.
Фото выкладывал чуть раньше. Сцепление перегретое. На e-bay сцепление около 30-40$ и решил, что если поршень-цилиндр нормальные можно брать. Поршень с 2 кольцами, на поршне со стороны глушителя видны горизонт. риски, задиров нет, цилиндр тоже без задиров гладкий блестящий. Можно сказать что поршневая почти в идеальном состоянии.
Залил в неё свою смесь и масло для цепи. Заводил её первый раз хозяин. Не знаю неверно давно не пользовался и забыл как заводить спрашивал меня что делать с дроссельной заслонкой тянуть или задвигать. Короче он её залил. Дёргал раз десять и не мог завести. Причём заводил её с закрытым декомпресс. клапаном. Я ему говорил что клапан надо открыть (нажать на него) - не слушал.
Потом я снял свечу, продули её на компрессоре, перевернул пилу (без свечи) и 4-5 раз дёрнул стартер- на землю вылилось грамм 50 бензина. После этого заводил я (с земли - правой ногой наступил на заднюю ручку) - нажал декомпрессор, вытянул дрос. заслонку и пила "чихнула" с 1-2 раза, задвинул заслонку и со 2-3 раза пила заработала.
Погазавал немного, проверил кидает ли цепь на землю масло, проверил рычаг который увеличивает подачу масла на цепь (рычаг находится рядом с кнопкой вкл.-выкл.)- работает.
Заводил её ещё пару раз - проверял как она работает на горячую (чтоб не глохла).
Немного потекло масло на землю - грамм 50. Я думаю что из-за того что работала на ХХ без газа, если протечка где-то надо искать и делать.
Не понравилось то что воздушный фильтр из картона - на дожде может намочиться.

 

Ну, баобабы, держись! Хороших ГСМ!.!
С тебя видос как бушь пилить...
@hotag держись, у тебя ещё всё впереди...

 

Да ещё.
Натяжитель цепи у Х3120 находится на крышке сцепления. На всех др. пилах на корпусе пилы, а здесь на крышке.
Размер сцепления и барабана такой же как на Х61,Х268 и т. д.
На Х61 движок на 2,9 квт, а Х3120 на 6,2 квт - а сцепления одинаковые, хотя это плюс - гарнитура подходит (шины, цепь).

 

Ну таки и не у всех 372 тож на крышке натяжитель

 

Юрок, пора тебе тему за бензозавров Х3120 открывать! Будешь там паханом...

 

Вспомнилось...Как то раз купил две пудовые гири в центре и остановка трамвайная рядом, а от конечной (куда ехать надо было домой) километра полтора..Да фигня, думаю, когда то в молодости и гиревым спортом баловался-донесу без проблем. Ага! Весело было нести первые метров 70, потом 60, потом 50. До дому допёрся руки до колен вытянулись..А тут по лесам если таскаться..Ладно если на месте, что пилить .

 

Так, так, поподробнее с этого момента, пожалуйста.

Что пилите, как пилите, ну в общем про работу 3120 расскажите что-нибудь.
Какие цепи, звёздочка, расход топлива, шина, в конце концов, сколько метров.
Можно, наверное, в теме про выбор профессиональной пилы.
Настолько редкий зверь, что всех пользователей можно посчитать на 3-х пальцах: @Tom_iura, @dumax, @Каретный.

 

Ну давайте, что нибудь расскажу
Шина 90см хускварновская монолитная, цепь единственная, которая сейчас предлагается "в лоб" на рынке у нас - H64, это 404 шаг с получизелем, звезда стоит орегоновская, копия стандарта.
Были мысли переехать на штилевский 3/8, взяв звездочку побольше, чтоб линейная скорость цепи выше стала, в результате рез должен быть помягче, вибраций поменьше, при сохранении скорости реза, но возник вопрос с выбором длины цепи для такого гибрида и я не вполне понял, насколько важна толщина шины при таком переезде, паз то 1,6 и там, и там, но насколько больше вылет зуба над плоскостью шины - не одолел, а это, считаю, важный параметр, чтоб шину не закусывало в пропиле. И короче плюнул, ибо и так пилит, а более мелкозубая цепь все таки нежнее, и при такой длинной шине нагрузка большая достаточно, если вдруг попадется ствол на всю ширину, а проверять уловитель цепи лишний раз не хочу. Если не было бы вообще при покупке шины и цепи, наверное попробовал бы 3/8, пощупал бы все возможные шины в живую и определился. Но не сложилось.
Ну а в общем - пила реально тяжелая, для лесозаготовки в наших условиях не годится, намаешься таскать, еще и топливо жрет, которое тоже на себе надо нести. У меня еще 371 хуска с 60см шиной - по лесу таскать куда более годный вариант, веса вполовину, а пилить что то толще 60 см, увы... уже все спилено до нас. А если и будет такой вариант, то эпизодически можно и попрыгать вокруг дерева, в несколько запилов.
В руках ощущается... ощущается. Вес большой, вибрация большая на ХХ и разгоне, все таки двигатель от мотоцикла в руках по сути. Но пилит конечно от души.
Пила полна конструктивных косяков, которые на старшей модели могли бы и вылизать, учитывая конскую цену, я конечно придираюсь наверное с общей машиностроительной точки зрения, но все же.
И вообще конструкция несколько архаична, все таки разработка 80х годов. Но тем более, за столько лет производства 9 модификаций, а толку особо нет:
- неудачный воздушный фильтр, конструктивно этот узел устроен, как на классическом карбюраторном авто, но поскольку крышка пластиковая, а не металлическая, то значимого давления на фильтр оказать при затягивании центрального болта не получается, и грязь явственно проходит по линии примыкания фильтра к адаптеру карбюратора и верхней крышки
- сам фильтр (оригинал, других не видел, стоит кстати как треть ашан пилы) склеен, видимо, не бензостойким клеем, ну или слабостойким, а конструкция адаптера карбюратора не препятствует обратному выбросу смеси из цилиндра на фильтр, что приводит с расклеиванию фильтра, причем изначально в адаптере карбюратора стоял хотя бы уловитель, который принимал на себя выброс и хоть что то ловил, потом его "оптимизировали" и хоть место под него есть, деталь такую уже даже не заказать, и вообще фильтр чистить как то неудобно в полевых условиях, у самой хуски есть куда более эргономичные решения
- адаптер карбюратора стоит без прокладки, просто металл к металлу, на фоне вышеупомянутых косяков это теряется, но что мешало бумажную прокладку то ставить в это место
- в пилу легко (вот прям за 5 баксов) можно приделать функцию компенсации топливо-воздушной смеси при забитии фильтра, взаимное расположение карбюратора и адаптера очень для этого удачно получилось, но не сделано за 20 лет
- дополнительная подача масла на цепь бестолковая достаточно, она действует только в рамках регулировочного болта на маслонасосе, а если он выкручен до упора, нажатие на этот рычажок уже ни к чему не приводит, кроме удовлетворения оператора
- сцепление повернуто наружу пилы и при замене звездочки его надо откручивать
- смазка подшипника сцепления невозможна без снятия, хотя в месте установки подшипника есть радиальное сверление в к/вале, осевое отверстие почему то сделать забыли
- натяжение цепи в 21 веке все еще со стороны глушителя
- глушитель крепиться через алюминиевую прокладку к цилиндру, место в глушителе недостаточно ровно исполнено, в результате сечет, а пила и так очень громкая, да и потеки не радуют, что мешало поставить более дешевую обычную прокладку, которая лучше компенсирует кривость фланцев - непонятно
- по умолчанию пила не комплектуется экраном между глушителем и цилиндром, купил экран от бензореза с такой же поршневой и подрезал немного в одном углу
- крышки масла и бензина это какой то ад, почему не сделать их рукоятки побольше? я откручиваю пальцами, без отвертки, но неудобно. И уплотнения хлипкие, что мешало применить обычные круглые кольца, непонятно
- компоновочный просчет - неудобно откручивать декомпрессор с цилиндра, когда пила собрана
- сапун примитивный, когда приносишь пилу с холода в помещение, может завонять бензом.
А так то вообще пила хорошая, мне нравится
Еще - хуска не продает у нас шаблоны для заточки 404 цепи, прям вот совсем, хотя в каталоге они есть, и чехол на шину не купить без танцев с бубном, по итогу купил штилевский.
А еще они вообще никак не реагируют на обращения, что через сайт, как наш, так и глобальный, что через почту со шведскими, видимо с не очень ответственными, лицами.

Бесполезная тема, по моему, ибо никакого выбора сейчас нет, из нормального качества и более менее ходового сервиса, за цену 61 хуски ничего и рядом не лежало. Разве что эстеты и продвинутые домашние пользователи могут купить макиту-долмар 6401 или 7301, мощнее, но более проблемно по сервису. А все остальное, чтобы и объем приличный и фирма нормальная, нужно уже десятку минимум добавить.