Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С глушителем понятно, а вот все остальное что описано выше - оно как повлияет на рессурс пилы?
Или купил-портировал-пильнул для видео-на помойку?

 

Пишут что не влияет особо, разве что совсем сильно оттюнингуют. Но досконально я в этом вопросе не разбирался .

 

Ага. На видео где 362, 261 и 241. У последних как раз только мафлер мод. Дырку в глушителе больше или вторую сделали. А все тут заплакали за портирование и прочее.

 

Никакого смысла нет в тюнинге этом, что то пилить в цилиндре и прочей дурью маяться.
Для красивого видосика просто задираешь обороты и все. На рез в пол минуты хватит любой оригинальной поршневой, скорее всего, даже без кончины оной.
Подпищщики пищщат от восторга, профит
Это же не регламентированные соревнования с контролем оборудования, каждый сам себе клоун-анархист-индивидуалист.

 

О, це пилка!

Брать, дык, брать...

 

Во-первых, они (модификаторы) считают, что ужесточающиеся экологические требования портят пилы (и вообще технику).
Во-вторых, у многих из тамошних форумчан в гаражах довольно сложное оборудование.
В-третьих, бОльшее число пользователей пилы (даже не профессиональных) технически грамотны.
В-четвёртых, это целое направление, рынок сбыта, если подходит такое определение. Есть тюнинг-специалисты, иметь пилу от которых - круто (и окружающие могут это оценить см п. 3).
В-пятых, - могут себе это позволить. Доходы повыше и площадки онлайн под боком.

Я, конечно, никакой не знаток, но у меня сложилось мнение, что разумный уровень портирования на ресурс вообще не влияет.
Так же пилы работают десятилетиями.
ГСМ (залить без масла) и (не) прямые руки - вот причины поломок.

 

В догонку

Красава!.!.!

 

Уж точно его не увеличит. Оно нам надо?

 

Мое, конечно, личное мнение.

Чтобы сделать пилу лучше Хускварны надо иметь инженеров и оборудование лучше Хускварны.
Имеется ли такое в гараже?

Инженер, разрабатывая пилу, разрабатывает конструкцию в целом. Если, например, поставили свечу с определенным калильным числом, значит зачем то это надо. Нет никакого труда впихнуть более горячую свечу и поднять обороты, но почему то поставили именно эту. Значит, именно она лучше всего подходит к цилиндру, карбюратору и т. д.
Я думаю, внесением изменений в конструкцию реально добиться увеличения мощности, но за счет более быстрого износа деталей, не рассчитанных на такую нагрузку.
Иначе бы это сделали инженеры Хускварны.

Больно уж нишевый это рынок. Интересно, кто заказывает портирование пил за немалые деньги? Лесорубы? Врядли. Дачники? Точно нет.
Что то кроме блогеров для видео и на ум ничего не приходит.

Но повторюсь, мнение сугубо личное. Кто то марки собирает, кто то жуков в гербарии клеет - личное дело каждого.

 

Увы, нет.
Надо просто хотеть сделать что то прекрасное, как не пафосно это звучит.
А никому это не надо, акционеры - люди без совести. На всех должностях, в том числе и в КБ, работают просто наемные работники, ключевые решения принимают не инженеры от бога, а нудные карьеристы в самом худшем смысле этого слова. Машиностроение сейчас в глубочайшем творческом застое, переходящим в кризис. Фанатов нет своего дела, или они не на тех должностях, или руки опустились. Я в этой ситуации ммм... немного внутри, хоть и по далеким от бензопил мотивам, это мне не бабка у подъезда и не по рен тв рассказали.
Микроэлектроника потребительская развивается, хоть и тоже весьма своеобразно, а техника, механика - нет.

 

Даж вот так можно!

Шина - смерть фашизму...

 

Смысл есть однозначно. Иначе это не было б так популярно за бугром. Европейцы не портируют, таккак работают с короткими шинами. У них с коробки пила 70 куб идет с шиной 24-28 дюймов! Портирование дает прирост мощности и пила добавляет в силе. И не только в динамике разгона и звуке, а значительно и в тяге. Понятно расход топлива увеличивается. Но никто не использует там пилу свыше 90 кубов на валке даже очень больших деревьев. Даже пила 70 куб отлично работает с шиной 32 -33 дюйма! Для нас это бред. А штиль 261 с 50 см шиной? Или другая пила 50 куб...

 

У меня нет желания спорить, но пилят не обороты, а объём цилиндра и мощность. Если бы не так - тогда бы Штильки 230-250, да и 260, были бы чемпионами по скорости пиления, но они проиграют в одни ворота даже на обрезке, не говоря о валке, Хускварне 61, хотя она не 14 000, а всего 12 000, но сила другая. А по сравнении с 365, 230-250 это игрушки. По 372 и 660 хочу уточнить подробнее: в пилораме, конечно 372 660-му не соперница, но в лесу - очень даже. Дело в том что у 372 очень хороший движок и в классе 70-80 куб ей нет равных, по силе и скорости. Если взять её намного меньший вес, удобство, лучшую развесовку и эргономику по сравнении с 660-м Штилем, который не лучший в своём классе (395-я его легко сделает), то 372-я Хускварна в конечном итоге в лесной работе окажется не хуже, возможности у неё будут практически те же. И в единицу времени (день, месяц, к примеру) она сделает работы не меньше. По соотношении сила/вес, среди возможно всех пил ей нет равных, и вряд ли будут

 

Разрабатывают в соответствии с нормами технического регламента, требований по защите окружающей среды и т. д.

Порт, в первую очередь - это увеличение мощности за счёт увеличения расхода топлива и снижения потерь мощности в отводе продуктов сгорания.

Посмотрите в теме Х372 порт нашего форумчанина, у которого пилы работают в профессиональном режиме.
Со 105-го сообщения
https://www.forumhouse.ru/threads/257277/page-7

Послушайте!
Ведь, если звёзды зажигают —
Значит — это кому-нибудь нужно?
Значит — кто-то хочет, чтобы они были?
Значит — кто-то называет эти плевочки жемчужиной?

 

И дровишек малость попилить!

На все руки...