Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

пила видно не много поработала и масла видать нежалели раз поршень потерло нагаром если я не ошибаюсь на фото плохо видно. Насечки та хоть целые ? Сцепу снимаю ключем от болгарки или можно из головки на 24 сделать ключ .

 

Рекомендую ее сразу переукомплектовать на 3\8 проф шаг.

 

Поршень поменян, вот и думаю, есть ли возможность его идентифицировать.
Про замену и продавец сказал, и затяжка крепежа глушителя с нехускварновским моментом является косвенным признаком этого.

Цена 5000.
Гарнитура 3/8, надо звёздочку поменять, поэтому и узнавал тайну ключа от болгарки.

Про боковой натяжник цепи

На 357-й круто реализован, на моей 268-й его нет (прорезь в крышке как у 357-й есть).

Фото прилагаю

 

Вот решил взглянуть внутрь своей Хускварны 272 ХР. Цилиндр снимается вместе с карбюратором, очень быстро, только глушитель надо снять и несколько маленьких болтиков крепления фильтра, несколько минут работы, да и люблю это дело. В этом сезоне она немного просачковала, я работал в другом месте и другой пилой, но вот уже полтора где то месяца этой, уже 2 литра 2Т масла ушло. А вообще, за почти что одиннадцать лет, десятки литров масла, на весь район хватило бы для дачников и любителей...
Цилиндр ещё в нормальном состоянии, на ощупь полностью гладкий, покрытие не имеет повреждений. При таком пробеге цилиндр заслуживает самых лучших слов, но и бензин и масло видел только самые лучшие. На поршне в наличии 95 процентов заводских насечек, о износе и "лысении" в таком случае не может быть и речи. Это напоминание всем сомневающимся о том, что поршень при качественных гсм не изнашивается, работа и пробег ему не вредят, главное - бензин и масло чтобы такие как надо. Хускварна проф. рулит.

 

Скажите, пжалста, а 262 так же разбирается?

 

Так же легко и просто, в большинстве Хускварн проф. можно снять цилиндр вместе с карбюратором, чтобы лишний раз не крутить. Только болтики цилиндра в 262 под шестигранник 5 мм, а в 272 звездочка Т 30.

 

А почему над поршневым кольцом на первых двух фото одна половина поршня чистая, а вторая покрыта нагаром?
Шатун гнутый что-ли?
Да и следы на юбке поршня со стороны впуска только с одной правой стороны тоже подтверждают изгиб шатуна?

 

Прокладку менять желательно?

 

Кольцо поршневое родное? Какой зазор в стыке ?

 

С двигателем полнейший порядок, это не цыганка, здесь шатун быть гнутым не может, тем более при таких гсм. Это наверное пропускает декомпрессор. Да и такой нагар - не нагар.
А шатун ровный, как струна.

 

Смотря в каком состоянии. Это желательно, но вовсе не обязательно.

 

Родное, оригинальное. Зазор 0,45. Да и работа пилы на высшем уровне, вот, завтра снова в лес. Камазы ждут.

 

Есть большое желание посмотреть..."А что там у её внутри".А серьёзно..Горшок точно родной, на поршень охота глянуть. Насечки в целости и сохранности, как новые, что подозрительно, пиле16 лет, как никак. Ну и цилиндр изнутри конечно заодно. Если есть желание, то я это обязательно сделаю. Но, признаюсь честно-это не моё.Циганку дербанил, да, а раз 291 Штиля разобрал, так обратно собрал кое как .

 

В 2Т моторах шатуны не только гнутся и скручиваются но и рвутся иногда из-за нагрузок при работе.
Ваше фото?

Теперь пару страничек из пособия от компании Колбен Шмидт по поводу причин повреждений поршня:

Сами сравните эти фото.
Я то что вижу на Вашем фото то и говорю!
А может или не может быть такое на Хускварне или только на "цыганках" такое бывает - это вопрос риторический.
И еще - опилки попали уже в картер - как собирать то собираетесь пилу с ними или как то удалять их будете?
А помыть пилу перед снятием цилиндра не пробовали?

 

Никакого неравномерного износа на поршне моей пилы нет, вообще нет, заводские насечки есть по всему периметру одинаковые, просто немножко пропускает декомпрессор, возможно поставлю другой. А вы представляете хоть на секунду, что бы было с подшипниками верхней, нижней головки шатуна если бы шатун был искривлен ? Они бы сразу посыпались, тем более при таких объёмах работ. Да и сам поршень, что бы с ним стало, задумывались ? Он же не из пластилина ведь, сразу бы компрессия пропала, да и кольцо бы поломалось. Этот движок, от этой моей пилы входит в тройку самых чистых внутри из всех, которые я когда либо ремонтировал. А соизмеримо с пробегом - так точно первое место. И работает пока как часы.
А опилок тех - кот наплакал, слегонца дунуть компрессором и всего делов. Пилу я мою и чищу после каждой работы, и по внешнему виду даже никто и не даст ей больше десяти лет и что выработала тысячи литров бензина. С таким пробегом пилы уже по выбрасывали или ремонтировали по нескольку раз, и поршня бывают чёрные как негры, уж я насмотрелся, а мой - как новый почти. Цилиндр уже на месте и завтра еду на работу в лес