Выбор профессиональной бензопилы

Венец был в комплекте (уже стоял). Перекос-то 1 мм - и достаточно чтобы хвостовики уткнулись в его край. Кстати, у Вас ведь Хускварна 435, там сцепление разъемное или нет? Я лично пока думаю дело в тонкой цепи. Неразъемное сцепление для тонкой цепи, - разъемное для толстой, он должна с меньшим люфтом входить в венец и не люфтить, вот только пилу брал для плотницких работ, так что буду брать неразъемное сцепление. Да, вот что, если пилу перевернуть, болтами вверх (у хускварны в отличие от штиля не шпилиьки а болты с четырехгранной шляпкой ее видно в маслянном баке) то цепь не заедает, а если болтами вниз - то тут же.

 

Интересная мысль!, спасибо. Значит надо заклинить мотор и попробывать подтянуть сцепление. Слышал о такой каке, что пилы в Россию попадают в разобранном виде в коробках и потом собираются в подвалах. Но в том же магазине я покупал свой штиль 270, до сих пор с 2010 года работает непрофессионально (она фермер), но всеже. Как выглядит хускварна 353 я знаю - внешний вид изучил до покупке, да и магазин салидный.

 

Осевое смещение роли не играет, ведь венец подстраивается под цепь, а не наоборот. А насчет радиального люфта как ? Если у венца тот посадочный размер что нужно, а не бОльший, то ничего подобного не должно происходить. Наиболее вероятная, пока, причина: венец с бОльшим внутренним диаметром чем нужно. Жаль, что нельзя посмотреть вживую. Наверное решил бы Ваш вопрос в положительную сторону.

 

Я с подобным сталкивался, когда переделывал 142ю хускварну с шага 0, 325 под 3\8, чего сказать, детали новые (я имею в виду цепь и венец), приработаются, будет нормально. Попробуйте прокрутить от руки не цепь а сам барабан сцепления.

 

Радиальный люфт - то есть венец слегка наклоняется (как незатянутое колесо велосипеда) - и цепь утыкается хвостовиками и все. Отвертку подсунул цепь столкнул в русло чпок и все снова крутится до следующего перекоса. На 441 люфт тот-же но цепь почему то не утыкается. Вот бы проверить на 340-359 с подобной пильной гарнитурой...

 

А цепь была тонкая? Вы тоже ставили разъемный барабан сцепления (со съемным венцом?) То же утыкалась цепь? Я думаю тонкая цепь не так плотно входит в пазы цепного колеса (венца) и получается перекос. Отзовитесь пожалуйсто.
Да Вы правы если крутить барабан то заедает очень редко порой крутишь от руки за цепь заест, провернеш за барабан и проскакивает, а иногда (редко) нет, видимо нужны лошадиные силы пилы.

 

@Andry22, Тонкая цепь это как?, есть 3 вида толщины хвостовика, 1,1мм. 1,3мм. 1,5мм, у вас какой. Глянул в тырнете, у вашей пилы 2 вида шин (по ширине паза), вполне возможно что у вас ширина паза 1,5мм поэтому цепь с шириной хвостовика 1,3мм идёт на перекос. Барабан сцепления я отже ставил со съёмным венцом.
Про цепи и шины посмотрите вот здесь https://www.forumhouse.ru/threads/159480/ там про это всё написано, удачи.

 

У меня и цепь и шина 1,3 мм. У Вас цепь тоже утыкалась в борт венца при его перекосе?

 

@Andry22, да нет вроде (блин, прям по Задорнову), вашей пиле надо немного поработать, поверхности притрутся и всё нормально будет (не парьтесь, всё нормально), Правда вы не написали что за "тонкая цепь".

 

@Andry22, вот сайт хускварны, написано что у вашей пилы цепь с хвостовиком 1,5
965 16 97-35Бензопила пр-ва Швеция, шина 15", 0.325", 1.5 мм; тип цепи H25
https://www.husqvarna.com/ru/products/professional-chainsaws/353/#specifications.

 

Тонкая цепь это не толстая У штиля толстая цепь 1,6, у хускварн восновном 1,5 (но есть и 1,6). Тонкая для меня это 1,3. На сайте написано "Ширина паза шины 0,05 " а это 1,3 мм. В инструкции указано 1,3 и 1,5 то есть на выбор, шина от 13 до 20 дюймов. И у 353 и у 357 и 359 чаще всего в комплекте идут именно 38 см, 0,325, 64, 1,3 - то есть как и на 142. Это новерное программа минимум. Видимо для работы с цепью 1,3 надо ставить неразъемный барабан сцепления.

 

Не хочу ни кого расстраивать и тем более спорить но использование "тонкой цепи " не приведет к перекосу венца. Проблема на 99,9% в венце и муфте. снимайте и осматривайте.

 

Разобрал, посмотрел. И на штиле (в том числе 441) и на хускварне есть люфт венца, просто на хускварне 353 венец уже и перекашивает его больше. У меня три пилы и как должен выглядеть венец и муфта я знаю. На фото все видно: сцепление хускварны 353 в сравнении с купленным разборным сцеплением 270-го штиля.