Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скажу свое мнение: если человек не собирается работать в лесу или не заготавливает по сто кубов дров на чураки в год, то любительского хорошего брендового инструмента хватает на все случаи жизни, и лучше брать его. По сравнении с китайцем, пусть даже с металлическим картером: ресурс при правильном обслуживании тоже будет хороший, меньший вес, меньший расход бензина -масла, надежность, ну и работу сделает практически ту же. А за 17 тыс. скорее всего Echo полупроф., но так и есть: средний или большой полупроф. в цене так же как и профессиональная малого класса. А Бразилия хорошо делает пилы, вне всякого: знаю по Штилях 360 - отличные пилы, Хускварны 55, 272 ХР - то же самое.

 

У Echo шестисотки есть боковая натяжка, но не в ней дело. У Хускварн второй серии нет боковой натяжки а крышки из металла. Ведь и картер металлический делают на проф. пилах не только из за ресурса а из за того, что металл отводит тепло и предпочтительнее при продолжительных интенсивных нагрузках. Ведь в большинстве подшипники на полупроф. и проф. идут одинаковые. И боковая крышка тоже из металла для лучшего отвода тепла. Ведь после работы, на профессиональной пиле крышка такая же горячая как и маслобак и другие металлические части. Ведь и глушитель крепится к картеру, в частности к маслобаку, для лучшего отвода тепла, а не из за того что может отвалиться. Нигде такое не читал и не встречал: сугубо личное мнение.

 

Всем привет! Итак нашел причину заедание цепи в Хускварне 353. Как я раньше и говорил - причины три:
1) тонкая цепь 1,3 мм; 2) разъемный барабан сцепления со съемным венцом; 3) узкая задняя часть шины (той что в комплекте). Лечил просто: купил шину орегоновскую под цепь 1,5 мм (и цепь само-сабой). Цепь толще и лучше фиксирует венец, а задняя часть шины шире. Теперь вроде не заедает. На фото: на пилу поставил две шины для сравнения и наглядности. Контуры шин обвер красным маркером. У орегоновской шины паз под шпильки короче и она шире. Обе шины насажены на шпильки и на натяжитель цепи. И вторая фото - общий вид с новой шиной. Шина 45 см.

 

Всех с праздником !
Администрации форума - респект. За танк и каску в заголовке.

 

Не-а, а вот с остальным согласен

 

Но на фермерских пилах большой кубатуры глушители тоже большие, и не отваливаются из за того что не крепятся к маслобаку. А еще при низких температурах на проф. моделях, благодаря такой конструкции, идет подогрев цепного масла.

 

Нет не становится. Зимой или летом пила всё равно нагревается до определенной рабочей температуры, не больше не меньше. Разница только во времени нагрева до этой температуры.

 

Я с Вами не спорю, для подогрева масла да. Но не для отвода тепла от ЦПГ и от двигателя (я просто указал на неточность в формулировках).
При креплении глушителя к картеру происходит не отвод тепла а возврат части тепловой энергии. Понимать это необходимо чтобы в дальнейших рассуждениях на эту тему не запутаться

 

Уже ответил очень хорошо по данному вопросу alex 2, к тому же на профессиональных моделях подача масла регулируется.

 

Рад за Вас но, Вы не нашли причину. Вы просто решили узкую проблему. На первоначальном комплекте (если всё исправно) пила должна работать без закусов.
Надо продолжать искать проблему (я бы не успокоился)

 

Рад за Вас но, Вы не нашли причину. Вы просто решили узкую проблему. На первоначальном комплекте (если всё исправно) пила должна работать без закусов.
Надо продолжать искать проблему (я бы не успокоился)[/QUOTE]

Там ничего не закусывало. Читайте мои посты внимательнее! Если прочитаете внимательнее и вдумаетесь, то все станет ясно. Когда тянул цепь, венец иногда перекашивал (это не избежно), все они имеют люфт, ВСЕ! просто узкая задняя часть шины, давала возможность цепи играть. На форуме уже писали, что нужно дать приработаться и все (то есть можно было просто дать приработаться первоначальной гарнитуре). Оригоновская шина оказалась шире (см. фото), уже ближе к штилевской.

 

Читал внимательно

как это понимать?

тоесть встала, а потом

значит до этого не крутилась ?
Как еще это можно понять ?

 

1) Кручу от руки за цепь: крутится хорошо, потом как венец перекосится (таким образом как было показано на фото со спичкой и цепь утыкается хвостовиками в край венца - перенатяг цепи и остановка. Можно снизу отверткой столкнуть, можно за барабан прокрутить, почти всегда помогает.
2) кручу за барабан: крутится хорошо, венец в этом случае прекашивался редко, но при утыкании и перенатяге, стоило сильнее крутануть барабан и цепь вставала в паз и крутилась дальше.
Теперь с новой шиной и цепью проблем нет. Все причины я подробно расписал в прошлых сообщениях.
Еще подробнее посмотрите фото где я сравниваю две шины.

 

Причину я нашел и исправил. Все указано в цитированном Вами сообщении - читайте внимательнее.

дак она и не работала, я прокручивал цепь от руки. Как она бы повела себя при работе - неизвестно. Мне уже писали, что нужно было дать приработаться. Я решил устронить по другому.
Думаю дальше эту тему развивать нет смысла.