Выбор профессиональной бензопилы

А какая разница между ними? Посмотрел запчасти так картер, коленвал один и тот же, получатся что поршневая д48-д52 взаимоменяемая?

 

@ярославукр, я например понял так что к примеру Хуск 365 и Хуск 372 - полностью одинаковые но отличаются диаметром поршня, тоесть Из Хуск 365 можно сделать 372, поменяв поршневую группу.
Или например из Хуск 137 сделать Хуск 142.
На 272 и 61 точно не знаю.
И последнее время думаю что последние 2 цифры - объем двигателя. А первая - поколение пил.

 

Так же само, 272 ХР - форсированный вариант. Еще между 272 и 61 разница в системе воздушного фильтра, а остальное - то же самое (картер, коленвал, импульсный канал). Можно на 61 ставить цилиндр 272 и получите 272.

 

ого, Дим извини, я влезу) всё верно. меняется поршневая, возд. фильтр и его крышка, глушитель и карб (тут смотря какой он модели - 50 на 50) КШМ одинаковые. Как Лего и как цпг Big Bor на Штилях: Super и Magnum - диаметр поршня и кубатура больше а КШМ и посадка та же что и на базовой модели. Вариантов повышения мощи там много: и длина шатуна, и кубатура, диаметр сопла карба, диаметр впускного и выпускного и тд

 

Именно так. Разница между ними в мощности, оборотах и динамике - то есть в производительности. Еще на 61 нет декомпрессора. Для пил подобной кубатуры это существенный минус.

 

@Mитрий, Диманыч, спасибо! Понял.
Я просто от нечего делать скачивал инструкции на 372, 576, и еще вроде 555,
Просто заметил что инструкция идет к примеру одна на 545 и 555, или 570,575, 576.
Тонкостей не знал.
@Ярослав1971, а с кубатурой я правильно представляю?

 

Если делать с 365-й 372-ю или наоборот, то это зачем ? Только поршневую менять. А остальное - как две капли воды. Карбы идут нескольких модификаций (Вальбро, Зама) но они одинаковые.

 

Совершенно правильно.

 

А я грешным делом думал, что это америкосы просто наклейки приклеили . Они любят названия давать, типа "FarmBoss", "WoodBoss" и т. п. Оказывается вон оно что, теперь знать буду

 

так и говорю 50 на 50 те можно менять можно нет. Тут все от желаний клиента зависит а главное от степени износа и качества мембран и прочих узлов карба на данный момент. По тех. характеристикам там в основном все то же. А бывает стоят уже не родные мембраны менее износостойкие или просто старые... можно и не менять но тогда результат, иногда, как бы не совсем оправдывает ожидания заказчика. Там одновременно нужно чуть повысить разовую порцию смеси в единицу времени для чего слегка портируются (дорабатываются) каналы цилиндра и еще что-то по мелочи - точно не скажу. Тк 372 как бы более "продвинутый" вариант...
Хуски не совсем мое и со Штилями мне по-легче но принципы те же у всех - нового пока не придумали

 

так только янки и делают все эти гибриды, любят они это дело... карбы менять, фильтры - нулевики ставить, глушаки прямоточные на пилы и прочую хренатень... но бывает в этом и толк, тк некоторые модели как бы "зажаты" что ли... не дали движку проявить себя
вот я сечас, параллельно остальному довожу до ума свой 038 Магнум. Конечно, без прямотока Пробные испытания весной дали нужные результаты но потом все вернул в исходные...просто,никак не могу с возд-заслонкой разобраться

 

Классный аппарат . У меня был 036, купил б/у, и у меня почти 10 лет, дрова на три дома плюс так, по мелочи-никаких серьезных проблем. Если бы не погиб трагически, мне бы его до пенсии хватило.

 

@mr_Smith, да, а главное - надежный... но все-таки 30 лет в этом году... так что, надо бы его с минералки снять)

 

@Mитрий, Димыч, извини не помню ты "его" фотками хвастался? (Магнума)

 

В 372-й так и есть, с завода. То есть, разница поршневой с 365-й не только в диаметре цилиндра, а еще в продувочных каналах. Конструкция и конфигурация те же, но в 372-й площадь поперечного сечения продувочных каналов больше на добрую треть. Ведь диаметр цилиндра больше всего на 2 мм, а разница в мощности 0,5 кВт да и на 1000 оборотов больше. Вообще 372 ХР пила дикая, если взять соотношение реальные возможности/вес, так нет у нее конкурентов, другие пилы с такой реальной производительностью (разных производителей) весят однозначно больше. А к этому добавить ее удобство, отличную конструкцию, надежность и моторесурс - получается бомба.
А карбы идут одни и те же на них теперь, Вальбро. В последнее время они полностью перешли на Вальбро. Я смотрел несколько последних партий товара в сервисцентре (я же там свой).