Выбор профессиональной бензопилы

просто у нее очень хороший воздушный фильтр, близок к нулевику - легко дышит. Но не любит "нерасчетные" нагрузки. Штили тут покоренастее)

 

1) А что Вы слышали про эксплуатацию 441-го штиля на сколько он живучий, на каком бензине работает и по скольку отрабатывает (именно на Российском бензине)?
2) НЕ ЗАБЫВАЕМ! Покрытие цилиндра у штилей (что на 090, что на 441-ом) - хром - не боится бензина с серой. Покрытие бензопилы хускварна - Никасил (Nicasil) - мрет от Российского бензина и отлично работает с импортным. В Европе и США и других развитых странах Хускварну можно смело брать - там ими отлично пилят. У нас - лучше штиль... Ну еще наверное Эхо. (хотя с другой стороны не понятно как это у нас в России хускварны когда-то были на первом месте, да и сейчас широко применяются).
3) Тут на форуме кто-то предположил (точно не помню) что по требовательности к бензину теперь штили и хускварны сровнялись (имелось ввиду новые модельки). Нет - штиль он и 2-микс имеет хромированное покрытие цилиндра - он более не прихотлив, а именно не боится бензина с содержание серы.
Просто облазил интернет как российский так и иностранный - и вправду хускварны покрывают никасилом... и вправду такое покрытие мрет (не быстро к счастью) от такого бензина.

 

Хускварна 372 имеет одно поршневое кольцо+никасиловое (В БМВ использовалось такое покрытие, потом заменили на алюсил, по тем же проблемам) покрытие цилиндра. И то и то дает меньше трение и, кстати больший ресурс! И большую скорость.
Вот найти бы на мою 353-ю хускварну цилиндр с хромом, поршень с двумя колечками, да подкладку под цилиндр 1 мм и была бы еще круче чем штиль 260...

 

Она (Хускварна 353) и так ничем не уступает (производительность и моторесурс) 260-му. А по воздушному фильтру, сбалансированности и амортизаторам - даже получше. Я хорошо знаю эти обе пилы. А у Хускварны 372 воздушный фильтр, конечно, хороший. У всех Хускварн очистка воздуха и фильтры на высоте. Но у 372 именно изумительный двигатель: при образцовой динамике он на свой обьем выдает сильнейшее тяговое усилие. Она по реальной силе равняется пилам с гораздо большим обьемом и это при такой хорошей приемистости.

 

Согласен, но ей не хватает неприхотливости. Я слышал отзыв американца у которого обе и он говорит что 353 лучше чем 260. Но там бензин, а у нас горючее. И у нас однозначно лучше 260 штиль - именно по этой причине. (Вы же сами говорили про двойную подкладку под цилиндр).

Знаете, мне орегоновские цепи тоже больше всего нравятся, но я как бытовик определяю это интервалами между заточек. И еще смотрите: у такой цепи зуб длиннее (то есть НЕ выше а именно длиннее) чем у штиля - выше ресурс.

 

Exo cs 620 sx: что за бензопила? Вроде 59,8 см3 и 4,5 л. с - вполне нормально, покрытие хардхром, а не "хардникосил" и два поршневых кольца... кто что слышал? это случайно не 2-микс, по Японски?
Должна быть очень неприхотливой (если только не 2-миксподобная), прочной и надежной как вообщем-то остальные Эхи?

 

@Andry22, Человек с которого начинается эта тема выбирал и выбрал ECHO 680.

 

Вот читал отзывы об проф Эхо на американском форуме: пишут что хускварны и штиль потеряли в качестве, а 562 (или 560-ая) хускварна сосет мелкую пыли в карбюратор. А Эхо пока на высоте, думают что просто рынок завоевывают.

 

Я тоже читал об проф Эхо, с ними дела не имел (в отличие от Хускварн и Штилей), за что купил за то и продаю. Так вот, отзываются что они тоже боятся снега и тяга слабовата - в толстой мерзлой древесине не хватает силы.

 

Так же как у Штилей нет предварительной очистки воздуха? Значит и фильтр быстро забивается...

 

@alex 2, япошки, как всегда, пошли своим путем. У них фильтр очищается разрежением, т. е. крыльчатка вытягивает воздух из зоны фильтра, вместе с мусором.


На новых Штилях, не на всех правда, уже появилась предочистка, видимо сообразили что штука нужная.

 

Получается что да... Я читал отзывы таежных лесорубов, говорят что по тяге слабее равных по кубатуре Штилей и Хускварн. И еще говорят что пластик тоже не отличается особой крепостью.

 

Владею пилой ECHO 680, использую в основном для пиления вдоль и заготовки дров. По сравнению с Хускварной 340 заводится немного хуже, когда не прогретая, зато пилит заметно мощнее, очень даже заметно. С воздушным фильтром и пластиком проблем не было. Фильтр необычно большой. Масляный насос регулируется удобно. В общем кроме работы стартера все устраивает

 

И ничего удивительного, конечно 340-я намного слабее, 40 кубиков и 66. Если Эхо 680 сравнивать с Хускварной, то надо с 365-й.

 

По-моему,Штиль 250 для нашей суровой действительности-самое то)
И мощность присутствует, и вес небольшой. Можно и на стройке поработать, и лес повалить и дрова заготовить. Причём,и себе, и всему посёлку,в придачу.
У меня друг хороший всю сознательную жизнь занимается лесом. Б-пил у него было- мильён. Котирует он только 25-е штили и ничего более.
В принципе, его можно понять: два кольца, хромированный цилиндр, неприхотливость к нашему "горючему",меньший,по сравнению с теми же партнёрами,расход масла для смазки цепи. Продуманная антивибрационная система. И многое другое)
У него самая первая пила, 25-й штиль, я помню, тысячи 3- то кубов дров (чурки по 0.5 метра) точно перепилила. Куплена она была лет 20 назад)
Единственное, что мне в Штилях не нравится, так это воздушные фильтра.
У 180-х они тонкие и, чуть выработка в верхней крышке (прижимать их перестаёт по-хорошему) так сразу края фильтра выдёргивать потоком воздуха начинает. Ну, и, соответственно, проблемы с цилиндро-поршневой из-за попадания туда пыли и грязи, начинаются. Губку поролонновую режешь и поверх "родного" фильтра укладываешь. И проблема решается.
У 25-х он вообще пластиковый. Чуть немного и рвётся.Так же, во внутрь кусок материала от УАЗовского воздушного фильтра вырезаешь и укладываешь. Намного лучше опилочную пыль и гниль от старого деревянного сруба, во время ремонта, останавливает
Только фильтр автомобильный надо толстый выбирать. Они нынче разные идут.)