Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

у моего друга пилы Штиль по 3.000 кубов одних только дров выпиливали на краснухе. А на синтетике за зиму сразу три встали. Причём,вначале всегда разьедало сальники. И параллельно вынашивало ЦПГ.
Запчасти и масло только от дилеров
Тока, 361-й Штиль до 3000 кубов не дотянул,"сгорел"

 

Охотно верю. Возможно, причина не в синтетике, тем более если оригинал. Если минералка настоящая, Штилевская, и не усердствовать 1:25 (закоксует там все на свете) - вполне нормальное масло. Но у меня тоже есть железный аргумент: мне не делают синтетику по заказу, спец. рецепту, и также сальники не какие то особенные а обычные. Но они упорно не хотят изнашиваться, уже девятый год, я их не менял и пока не собираюсь. А наработка может не самая большая (9 лет по 200 полных рабочих дней в году никакая пила не выдержит) у меня, есть и побольше, я в проф. режиме в данное время не работаю, но около 400 литров бензина в год - это тоже немало, да еще если взять условия работы - так вообще молодцом.
А Вы лично верите что синтетика изнашивает цпг больше минералки? Это уже что то новое и, как я считаю, что то фантастическое. У меня как раз есть доказательства обратного.

 

Может, потому что у Вас Хускварна+качественный бензин и более качественные сальники в отличие от наших Штилей с не особо качественным бензином. Минеральное масло "жирнее", чтоли, нежели синтетика.
Факт остаётся фактом. Я ничего не придумываю. Проблема начиналась каждый раз с сальников (синтетика их делала через чур мягкими какими-то),заканчивалась умершей поршневой
Как-то так

 

Вчера в областной Хускварне решил хорошо рассмотреть 365-ю последних выпусков. Дело в том, что в настоящее время это у них самая продаваемая пила, побольше бытовых, при каждом заказе они берут по 3-4 штуки и все продаются. И мне еще приятно лишний раз дотронуться, взять в руки самую лучшую проф. пилу (по личному мнению и твердому, непоколебимому убеждению). Выпуски самые новые, 2016 года. Карбюраторы раньше на них ставили Зама (Вальбро больше на 372, насколько я помню), теперь Вальбро. И главное что на новейшие выпуски цилиндры MAHLE ставят, а не какие то другие. Также посмотрел поршневую в сборе, тоже MAHLE.

Еще видел 395 ХР, принесли в ремонт (даже такие у нас есть, не такой большой лесной регион, а пил разных - огромное разнообразие). И хочу спросить кто знает, поскольку мы с мастером сервисцентра так и не смогли прийти к общему единому мнению: в бензобаке у 395 разьело топливопровод, как будто наждачкой его всего перетерли. Как раз та часть что в топливе. Кто знает, прошу подсказать, какая причина этому, бензин или масло ?

 

У Штилей 210 и выше такая беда бывает с топливо проводами к карбюратору. Они растрескивается. Но, это бывает не сразу, а через какое-то количество лет плодотворной эксплуатации
Моё мнение, резина хреновая

 

Что то мне плохо верится, что на 395-ю Хускварну поставили хреновую резину на топливопровод. Пила ведь оригинал. Вот я и спрашиваю кто знает: это хреновый бензин причиной или же хреновое масло ?

 

по бензошлангу это скорее бензин чем масло, масло даже если паленое токого не наделает максимум резина скорпостижна размякнет или задубеет. авот бензин наверное может (когда то читал журнал За рулем, так вот там мужик писал и фото были как левый бензин разъел шланг в жигули в роде бы). На 365 вальбро это хорошо холостой ход у них ровней чем у замы. Человек в ветке по ремонту писал, да и сам я в этом убедился. Кстати Ярослав у меня к вам просьба, сможете узнать в сервисе подходят ли новые откидные пробки на такие пилы как 357 ,365 хус .

 

Я узнал. От 560-562 пробки гарантированно подходят на 365. Должны подходить и на 357-359. Они взаимозаменяемы.

 

да у 357-359 ,365 пробки одинаковые

 

Или масло синтетика еще, если резина хреновая, разъедает её хорошо.

 

Ну, эта 395-я Хускварна не то что синтетики, а и краснухи нормальной вроде и не видела. С нее бензин я смотрел и нюхал, цвет как будто марганцовкой разбодяжили, я же знаю какой должен быть от оригинальной штилевской минералки. А здесь совсем не то, и воняет не бензином а какой то химией. Ну это не впервой, это "визитная карточка" нашего бензина (не того что использую я), но топливопроводы пока еще не растворяло. И топливопровод нормальный был, какие на проф. Хускварнах стоят я тоже хорошо знаю. Его покорябило только в бачке, а от карбюратора сохранился нормально.

 

ну, значит, счастливое стечение двух термоядерных контрафактов в баке чьей-то бензопилы. Вернее, слияние. Благодаря которому и произошло сие недоразумение в виде растворения брендовой резине в "топливной смеси"
Контрафактникам надо писать предупреждение на банках со своим "маслом":" Данное "масло" с бензином с соседней заправки не мешать. Произойдёт растворение карбюратора и прочие нежелательные вещи с Вашей бензопилой")

 

а так ли необходимо через каждый литр масла снимать глушак?

есть же риск что при частом снятии глушителя длинные болты крепления,
ослабят резьбу в цилиндре ? на кусках именно так сделано.

когда на штиле просто болты с большими шляпками за пазы в цилиндре крепятся ?

 

Ярослав, вы же писали что у вас ели обычно)
на фото не понял. какое-то лиственное дерево? толстенькое)

 

по шланчику - совпало скорей всего - плохой бензин и резина шланчика.
в большой степени виноват бензин, либо просто хотели промыть бачок чем то... вот шланг и схело.

ps
я тут старую. 340 хуску делал. так очень удивился... резиновый шланчик как новый !
черный. мягкий. и серые надписи. и при это шланчик пвх от праймера стал дубовым...

пилили 340-ой много. небрежно. на бензине какой был...