Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С ней все в порядке - надежная и неприхотливая, но я не то имел ввиду в своем сообщении:

Вот, шедевры - относится ко всему третьему поколению, но их уже почти нет: только 365 из средних, из больших - 390, 395 и 3120. А 372 уже идут с Х Торком, и не знаю точно насчет 353, вроде по новой пошла как и 61.

 

353 вижу часто в продаже 2016 г. в. Жаль, нету 350, 345, 340 - они мне больше по душе...

 

Конечно, 340, 345, 350 - хорошие, но все таки они не для леса, имею ввиду - моторесурс все равно не тот, в реальности. А 353 выносливая и дольше ходит без ремонтов, но дело вот в чем (у нас так это точно): это сучкорез, ну, или же для валки мелкого леса, а кое где ее используют как полноценную валочную (есть же чудики, использующие на валке и бытовые бензопилы и цыганки). И начинается: регулировки, подшипники, картера и т. п. А пилка очень хорошая, но все от рук и мозгов зависит.

 

По мне, я лучше две 350е перебиру до болтика, нежели одну 353. Да и запчасти 353 дороже, картер уж слишком...
350 на проф использовании не плохо себя показывает, даже с китай запчастями. Масло 1:40, обороты не выше 12200. Только сучки, жирнее 372 работают...

 

@frag-88, интересно Ваше предпочтение к пилам для серьёзной работы в лесу ближе к Хускварнам или Штилям?,

 

И те и те хороши. Кто с чего начал работать... Мы с хускварн, вот их и держимся. Хотя, подмечу, у штиля более развит Сервис и запчасти проще найти. Но я стараюсь все держать в запасе, ну и пил на бригаду аж 15 штук)
Многие работают одним видом пил - 361 на валке и на сучьях... 361 все же тяжела на сучья, хотя дело привычки. У нас основная работа на сучкорезках (Лес елка, пихта - сучья от самого комля). Поэтому 350-353 на сучья, валка, раскряжевка - 372

 

Нашёл в Штилевском магазине интересный экземпляр Штиль 280. Кто-нибудь знаком с этой машиной. Позиционируется профессионально.

 

Это не профессиональная бензопила, это конструктивно тот же 270-й. Правда, есть 280-е с электромозгами, но к самой конструкции и классу это значения не имеет.

 

Т. е картер цельный у неё, на четырёх болтах цилиндр крепиться, да?

 

Нет, немного не так. Ведь 270 (и 280) конструктивно не является проф. пилой. Цилиндр на четырех болтах (иначе не бывает), но он длинный (у проф. короткий) и крепится снизу а не сверху, как и других бытовых и фермерских. Но металла там побольше чем у других, конструкция особая как бы, редкостная (почти как у бензокосы Хускварны 125-128R, кроме маслобака), побольше металла чем, скажем у других Штилевских пил с бытовой конструкцией (180-й, 250-й, 290-й). Там как бы половина металлического картера, половина маслобака металлическая а половина из пластика. Пила очень хорошая (это говорит заядлый хусковод), удобная, чем то напоминает отдаленно 361-й, и двигатель отличный, моторесурс как у проф. почти что.

 

Ну да именно это я и хотел сказать, что крепиться снизу к цельному картеру. Ну и ещё на многих бытовых моделях с поддончиками поршневые, но могут быть и без них некоторые, правильно ведь я понимаю.

 

Нет, к сожалению, там цельного картера, и никогда не крепятся цилиндры проф. пил к цельным картерам снизу, а только сверху. И цилиндр там (на 270) длинный как у бытовых, кривошипная камера состоит из части цилиндра и поддончика - как и у других пил бытовой конструкции. А без поддончиков, (то есть, поддончик есть, но он не отдельный а является единым целым с пластиковым корпусом-картером бензопилы, это так у Хускварны 340, к примеру), нет бытовых пил, бытовые все с поддончиками и подшипники там не в гнездах цельных, а из двух частей и стянуты болтами. Так же и у Штиля 270-280.

 

Ну так Вы и сказали, что 280-й не профессиональный.

Ну так снизу ведь болты в них вставляются. Просто я наверное плохо изъяснил свою мысль. Для меня всё понятно. Благодарствую за разъяснения .

 

Цельным картером я называю, то пластмассовое основание пилы, куда и устанавливаются все остальные приблуды.

 

Husqvarna 365 X-Torg.
Эту пилу продают - новая из Германии. По фото можно определить настоящая или подделка? Стоит подозрительно дёшево 440 евро.