МАП - негативный опыт

Quote="Leo2, post: 4019774, member: 43484"]Т. е. вы реально его опасаетесь и он может причинить урон вам или вашему бизнесу? Ну тогда конечно, другое дело.[/quote]
ну да, боится наверное...больше никак не объясняются волны поноса.

 

Прошу прощения за отрытую в недрах прошлого года тему, но хотелось бы получить ответ на:

Интерес в том, что:
Сосед пригласил на выходных похвастаться своей системой как раз с таким инвертором.
Такого я еще не видел, он поставил 8 панелей по соточке, 4 аккума по 220ач, так аккумы работают, можно сказать, только на сам инвертор, постоянно врубает гену.
За ссылку на австралийский форум спасибо Chupakу, предположения по поводу большого потребления закралось сразу,
но хотелось бы узнать конкретные цифры, тем более обещали еще год назад - обещания надо выполнять - а то непорядок

 

А причем здесь МАП и негативный опыт по нему? Извлекли из недр не ту тему, однозначно. W7 неплохой инвертор, но с одним большим минусом - высоким собственным потреблением. Делают их в Китае десяток производителей, продает - легион продавцов под разными названиями. Какое качество попадется - неизвестно. У нас есть на тестировании 1 аппарат на 1 кВт 12В с зарядным устройством и функцией переключения на батареи при высоком напряжении на них.

Для использования в автономной системе я эти инверторы не рекомендую. Только на резерв низкого бюджета. Я бы поставил эту линейку (Powerstar W7 и его модификации) в один ряд с CyberPower - тоже неподходящие для автономки китайские поделки.

 

Лео, спасибо за ответ.
Это понятно, что тема не об этом, но больше всего сообщений по этому инвертору и ссылку на страну кенгуру я нашел именно здесь.

Сегодня почитал более внимательно форум, ссылку которую давал Chupak, ребята это тоже подтверждают.

Засим, прошу модератора снести мои сообшения 186 и 188, как несоответствующие данной теме.
Ну и заодно пошерстить все темы в данном разделе, где также полным полно таких сообщений, оставленных большим кол-вом форумчан

 

Монтирую САП+ЩАП на основе datakom dkg-207 от мосинвертора - прибор радует простотой и гибкостью. осталось найти нормальный привод для заслонки и выложу результат... И... он прекрасно работает от bmv-600 - те САП запускает гену в зависимости от точного параметра SOC (state of charge) и отрубает (с помощью релюшечки на 12В) при появлении сети

 

Уточняю - мосинвертор один из продавцов, сам прибор делается в Турции.
Зачем для DKG-207 еще и САП? Насколько я помню, САП это самодостаточное устройство для автозапуска и останова. Недостаток САП - в жесткой привязке к МАП. DKG-207 универсален, ему просто требуется логический сигнал на запуск (например, от какого-нибудь инвертора или солнечного контроллера) .

 

bmv-600 рулит контактами именно по SOC а не по напряжению на АКБ? Сам давно смотрю на DKG-207, все никак не купить, в нашей деревне такое не продают, из столицы только выписывать... Или в Турцию сгонять самому.

 

И второй вопрос - компьютер подключали к dkg-207? Из описания так и не понял - там стандартный выход R232 или опять нужны пляски с покупкой "специального" переходника за огромные деньги?

 

Да, как и любой другой монитор АБ с шунтами.

 

ну вот я тоже решил "поддержать отечественного производителя" в лице МАП Энергия. поддержать рублем, ес-но. было закуплено:
1. МАП SIN "Энергия" Pro HYBRID v. 1 24В
2. 8 аккумов T-105RE
3. дизельный ID6000-М
4. САП 3,5

все, кроме гены получено, МАП и аккумы установлены, подключены временно к бензиновому гене, который исправно включают специально обученные для этого люди. при подключении было устроен локальный контур заземления, выполнено зануление. все фазозависимые потребители, а это дизельный котел будерус с автоматикой, глубинный насос, подключены строго правильно. неделю полет нормальный.

из неприятных моментов. 1й момент - физическое отсутствие гены Kipor IG3000 в МикроАрте, из-за чего был вынужден купить дизельный на 6000, и в результате чехарды с заменой одного на другой получить в сухом остатке САП 3,5, при том, что гена на 6кВт. на момент заказа и оплаты IG3000 стоял в прайсе и Питерский дилер МикроАрта со спокойной совестью выставил счет и принял от меня денежку. чего делать с САПом пока не понятно.
2й неприятный момент - при оплате 22го октября, гену только сегодня отправили из Москвы в Питер.

что касается первых впечатлений - а поругать пока и не могу. будерус с его автоматикой и горелкой относятся к МАПу спокойно, не нервничают. циркуляционные насосы не визжат, их работы вообще не слышно. глубинный насос тоже качает. основные испытания начнутся после получения ID6000-М, что надеюсь случится в начале следующей недели.

 

По этому генератору сразу добавлю следующие - при долгой работе на минимальную нагрузку начинает забиваться форсунка. Это особенность именно дизельной инверторной модели, когда работает на низких оборотах, при низком потреблении мощности, например АКБ в стадии абсорбции и потребители в виде светодиодных лампочек. В бензиновых собратьях в аналогичных условиях бывает зарастает свеча зажигания. В общем это недостаток именно топлива, который так неприятно проявляется.
Ставили такой генератор в связку с TrippLite 6048 два года назад, раз в два дня заводился на 8 часов, питал потребителей и заряжал АКБ, в остальное время потребители питались от инвертора. Недели через три заводится перестал, отвезли в сервис, почистили, обьяснили суть проблемы, теперь хозяин генератора сам это умеет делать.

Они кстати как то повсеместно исчезли, видимо нужно ждать новый пароход. Кстати можно было и Fubag купить, они только цветом отличаются.

 

Менять на более мощный, рано или поздно сеть наверное появится.

 

спасибо за науку - "предупрежден, значит вооружен". хотя тема понятна, любой двигатель не любит холостой ход. буду думать чем его дополнительно грузить. скорей всего банальных ламп "соток" с десяток навешать. на самом деле, по гене больше беспокоят 3 вопроса - подача топлива из внешнего бака, отвод дымовых газов с существующую трубу для котла, и не менее важный вопрос - пожаробезопасность гены, ибо он (гена) будет располагаться в котельном помещении в деревянной бане

на тему кипор/фубаг, есть версия, что это "наши" поставщики фубага чего-то пошептали китайцам, что те только фубаг и гонят в РФ. это версия...

 

будем думать. вряд ли схемотехника у двух моделей чем-то принципиально отличается, думаю там все проще, и обойдемся малой кровью по замене одной-двух деталек. может и МАПовцы подскажут. пока что время терпит - до лета будет специально обученный человек пускать гену вручную, это будет входить в его ежедневные обязанности, а за это время порешим что-нибудь. в конце-концов, ".. не извелись еще Кулибины на земле Русской...". это на тот случай, если МАПовцы "уйдут в глухую несознанку")

 

Уважаемый Nva74, вы название этой темы читали? А если читали зачем поднимать тему с подобным названием, если у вас претензий к МАП-у нет?
Прошу этого не делать. Пишите в отдельной теме. Люди названия пугаются, думают есть какой-то негативный опыт. А его, у современных МАП-ов (те модели что уже года 1,5 - 2 выпускаются) вообще нет.
Даже в этой теме, претензии от топикстартера считаю безосновательными. Потому что в таких условиях что он предложил для МАП-а, ни один инвертор ценовой категории МАП вообще работать не будет, а скорее всего сгорит (обычный, не гибридный, МАП 12 кВт, с зарядом и работой от маломощного дизельгенератора 3 кВт, на строительстве коттежного посёлка). Топикстартера предупреждали - дизель для его случая, должен иметь мощность не менее 6 кВт. Потому что иначе будут выбросы напряжения от маломощного генератора будут при малейшем изменении нагрузки. В итоге, именно эти выбросы и приводили к мелким поломкам МАП-а.
Что касается САП, то можем заменить с доплатой. Никаких доработок/переделок мы не предоставляем.