МАП - негативный опыт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что Вы подразумеваете под настройкой? В МАПе на этот счет одна настройка - возможность выбора входной сети. Промсеть или генератор. Что не выбери - от генераторов с ательнаторами заряжать АКБ МАП не хочет. У них частота не стабильна. А вот идеального Кипора он при любой настройке заряжает Так что настройками тут ничего не исправить. Просто какой то умник в Микроарте придумал, что при выходе частоты за пределы нижней границы в 48 Гц надо отменять заряд АКБ. И получили то, что получили. Чуть пошла нагрузка на генератор - обороты чуть просели - частота чуть скакнула - МАП в отказ сразу же. И так по кругу.

Алекс много чего утверждает. Но не все из этих утверждений правдивы, как Вы можете видеть из сообщений других пользователей.

 

И массу изделия в разы больше. И цену тоже больше.

 

Таки по сообщениям заряжающих через китайские 50 гц трансфы там тоже надежность около года всего. Вместо возможной вечности+.

 

опять соглашусь, в части "48Гц". боле того, добавлю, что 48Гц и ниже, это буквально полсекунды-секунды, ровно на то время, пока авр "сообразит", что пора поднять обороты. но в эти полсекунды, МАП успевает опередить АВР и сбросить заряд. и так по кругу. ответ на вопрос "что делать" напрашивается сам-собой

 

сколько весит транс ? сколько весит МАП? Вам ЭТО держать на согнутых руках 24/365?
2-3 тысячи ОТЕЧЕСТВЕННЫХ рублей в дельте

возможно, это вопрос к АлексМАП, скорее

 

Достаточно правильно конечно заряжать через электрохимические топливные преобразователи. Они и постоянный ток сразу дают без механики и спрямлений.

 

арифметика не верна. я бы добавил масло и амортизацию гена. это примерно полстолько сверху. т. е., 1квтч я бы поднял до 45-50 рублей

 

Дык нормальные батарейки для автономии и заряжаются какой есть энергией. И от сонца термоядерного и от ветра и от воды и от топливных систем и даже от ядерных.

 

Мож таки микроарт когда-нить скрутит двс с зарядной электромашинкой и будет продавать страждущим более приличные зарядные системы.

 

Как плохо у сотрудников микроарта с памятью. У нормальных преобразователей от нормальных белых цивилизованых производителей конечно указывается.

https://www.magnum-dimensions.com/sites/default/files/MagDocs/MS-AEJ_series_data_sheet_reva.pd_f
Charger Specifications
Continuous output at 25° C 60 ADC
Charger efficiency (peak) 91%
Power factor > .95

Даже у нормально брендовых замечательно нормируется. Причем стоят они сравнимо с микроартовскими. И коэффициент мощности при заряде тоже нормируется в виде числа. Таки цивилизованые белые покупатели знают зачем это нужно.

 

Сдаётся мне, все эти разговоры от непонимания работы самого МАПа, а про возможности повышать мощность походу вообще никто не слышал.

Нижний порог 48Гц маловот конечно, но не настолько.
Вы можете включить поддержку (повышение мощности)?

Вы тоже включите, потом будем обсуждать.

 

В мапе имхо порядка десятков кг. А хороший и больше сотни.

 

Ну практически в мапе основное весит трансф и корпус. Ну и чуть радиаторы. Лучше бы микроарт вынес трансф в отдельный корпус чтобы пересылать только мелкие и легкие горелые и глючащие полупроводниковости в ремонт и обратно.

 

Во первых, у меня МАП простой, не гибрид.
Во вторых, чем и как мне поможет поддержка мощности, когда речь идёт исключительно о зарядке батарей?

 

Кроме этого могете что-то ещё нарыть? А то одно и то же "МАП г*, Магнум рулит!"...