Двухэтажный дом из теплой керамики РТН 44 и облицовочного кирпича 0,7 НФ (2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я, конечно, не спец по дорогам. Но может возможно обойтись "малой кровью"? Навозить, например, кирпичного боя. Многие застройщики рады, чтобы его бесплатно забрали. Тут на форуме видела много объявлений о бое.

 

+1, согласен, или золу с крупной котельной

 

На таком основании потом никогда не сделать хорошей дороги, потом не прорезать рельефного корыта. Кирпичный бой со временем превращается в исходную глину (мелкую фракцию керамического песка). Вода через такое основание плохо фильтруется. Но покрытие получается довольно твердое, хотя и с колеями и лужами. С другой стороны не все ли равно что закапывать в глину вездеходными траками кирпичный бой или дорогой щебень, и в конце концов не федеральную же трассу потом будем строить.
Часть дорог именно так и отсыпали боем из кирпича и бетона у нас в другой части товарищества (у них въезд с асфальта, скинулись такие же бедолаги).

 

Мы на своей улице так и сделали. Окюветили с двух сторон, поперек дороги трубы для перелива воды. Бой кирпича, на него крупный песок. Все укатали. Сейчас на дороге сухо в любой дождь. А вода уходит по кюветам под уклон. У вас тоже улица с уклоном вода будет уходить

 

Надеюсь.
Пообщался с председателем, он был бы рад если бы объединившись мы хотя бы одной улицей решили бы вопрос с проездом. Предлагает для защиты от несанкционированного проезда тяжелой техники поставить на въезде ограничитель по высоте (для проезда легковушек и скорой), запираемую на замок. А с новых застройщиков собирать "дорожный взнос", и тратить его на дальнейший ремонт. Думаю, если человек начнет с затрат на дорогу в дальнейшем он постарается её беречь (хотя не факт) и постарается не злоупотреблять тяжелой техникой в распутицу имея заветный ключик.
P. S. В округе полно поселков имеющих в инфраструктуре дороги и охрану на въезде, контролирующую наличие пропусков у въезжающих и ограничивающей проезд тяжелой техники (вплоть до платного въезда, сборы идут на содержание дорог). Обычно это в пока ещё чистом поле производится нарезка дорог, проводится операция укрепление грунтов специальной техникой (т.н. ресайклер, дорожный монстр), затем отсыпается и трамбуется дорожный "пирог" и в конце асфальтовая крошка под каток. Продаются там участки как горячие пирожки. Но обычно это "муравейники" по 200 - 600 участковno, обременяемые наличием управляющей компании. При относительно невысокой стартовой цене участков, попадаешь либо на подряд либо на УК, а чаще на то и другое.

 

У нас цена участков высокая, зато дороги асфальтированы, газопровод, центральный водопровод, охрана, у нас ТСЖ, стоит 100 руб. с сотки в месяц...

 

Свершилось!

 

Поздравляю!

 

Отлично! И ходить вокруг дома теперь можно будет без глиняных утяжелителей на ногах! ;-)

 

Спасибо! Чувствовал поддержку болельщиков. Наконец то залили отмостку. Сегодня уже опять моросит. Завершилась эпопея, начатая 15 августа (сегодня 1 сентября). Всех школьников и околошкольников с днем знаний!
Выкладываю репортаж.
Обеспечили проезд миксеру вокруг дома, заложив шпалами траншеи и "отлакировали" грунт JCB-шкой. Применили разгрузочный лоток, ну и народу было много и все сплошь опытные бетонщики. Да ещё им Урал помогал (он опять остался без напарника, уже второй собрат его покинул, -заболел и уехал).

 

Продолжение репортажа. Грунт, хотя и проминался, по выдержал. Итого вылили 9м3, хватило тютелька в тютельку. А по плану было 7,5 -8 кубов (при толщине в 12см), ребята с толщиной передумали, сделали 17 на 15см. Я не против.
Дальше по плану организация водоотведения.
И еще хотелось бы сделать два монолитных участка из бетона, между плитами и гаражом (около 18м2) и въездная площадка от ворот до плит (около 40м2). Если позволит погода.
Продолжаем конечно что то рыть (копает Урал в одиночестве): под кабель для аварийного генератора (в гараж летней кухни) и под водопровод и канализацию (т.н. "перспективную", в которую верится все меньше) от поворотного колодца до колодца за забором.
Непременно отпишусь.

 

В подвале сантехники закончили с переделкой холодного водоснабжения после кессонщиков. "Ломались" в пятницу почти до девяти вечера, что на них не похоже. Сделали все умненько. Релюшки, манометр, фильтр все удобно для осмотра и сервиса. По правой стене (вдоль неё предполагается установить оборудование для водоподготовки) сделали байпасные выводы на систему водоочистки, потом гребенка на разные группы потребителей. По потолку видны "птички" под разводку ГВС.
Заготовлено 4тн пескобетона М-300 и 75м2 садовой сетки для заливки ТП.

 

Кстати, озаботился проблемой отведения стоков из септика (Топас, если помните).
Так вот у меня около 22 метров до сточной канавы, глубина её небольшая да и уклон невеликий.
Мыслится так. От септика под небольшим уклоном и на небольшой глубине проложить такой "пирожок" из труб, изнутри наружу: ПНД 50мм (наружний Ф57), обмотанная греющим кабелем с щагом 0,5м (комплект с термостатом и вилкой 24м, включить непосредственно в септике, там есть розетки), каучуковый утеплитель Армафлекс (толщина 20мм), канализационная труба для наружного заложения Ф110мм (как вариант гофрированная двухслойная). Слабое место, пока не знаю как организовать - непосредственный выброс в придорожную канаву.
Может кого то интересует данный вопрос или кто то его уже успешно (неуспешно) реализовал. Милости прошу.
Запасной вариант - использовать накопительный колодец в непосредственной близости к канаве (у меня уже вкопан колодец 5 кубов, пока не используется, в резерве так сказать). В него заходить на большей глубине и с хорошим уклоном и уже из него перекачивать дренажным насосом в канаву.

 

Поздравляю с прорывом бетоновоза, сам в прошлом году играл в подобную рулетку, прорвутся-не прорвутся машины
А был ли смысл лить такую толщину отмостки? Машина там ездить не будет, сверху наверняка будет плитка.
А рабочим, как я заметил, легче как можно быстрее всё слить и всё, пусть потолще, работы поменьше, а оплата по кубам. Потому всегда готовлю отмоску с большим запасом, и не даю лить слишком много, кроме того заставляю в бетон кидать обломки кирпичей и бут, спецом привезённый. Правда в этом году бут у нас подорожал в 2 раза, и смысл в нём отпал.

 

На удивление миксеры прошли "как зайчики". Просто напуганный многодневными дождями, заставил "попотеть" JCB-шку. Где то подсыпать, где то подравнять и на участке и на дороге опасные места подстраховать. Кстати он дежурил, пока мы не убедились, что в его возможностях в качестве буксира не будет нужды.
Про толщину отмостки согласен, толстовато вышло, планировали 15 на 12см. Но так даже лучше, люблю я это дело - перестраховаться. Тем более, если отделывать керамогранитом, основание должно быть "незыблимым". Про наполнение "некошерными" инертными материалами бетона даже не буду обсуждать, для меня это неприемлимо. Я должен был заливать бетоном М-300 на граните, но к сожалению заводы производящие на граните в выходные ("сухие" по прогнозам) не отпускают товарный бетон, пришлось взять на гравийном щебне (скрепя сердце). С работягами же договор был об оплате за м2, поэтому подозревать их в завышении объемов нет смысла. Армирование и хороший марочный бетон, как впрочем и непростое качественное основание, залог долговечности ж/б конструкций на грунте (будь то отмостка плита или фундамент). Больше переживаешь за воздействие сил морозного пучения, чем за нагрузку сверху. И армировать можно было бы не 12-й арматурой, а обычной дорожной сеткой ВР-5 100х100х5, если бы не бетон М-300. Но в том то и прочность конструкции, - в консолидации 12-й арматуры, защитного слоя в 7см, марочного бетона М-300 и компенсационных рассечек (ну и про основание не пучинистое не забываем). Ни одно из этих составляющих не даст той прочности ЖБИ по отдельности, тогда как вместе - они сила. Хотя конечно согласен, что для отмостки перебор (обычно из М-300 отливают лестничные марши). Но сетку надо было бы покупать и завозить, а 12-я арматура была на участке. И разница между двухсотой и трехсотой маркой бетона в 300 рублей меня не греет.
Вот и заливать площадки въездых групп буду по такому же принципу, только обязательно двухслойное армирование: внизу Ф12 200х200, вверху ВР-5 100х100х5.
P. S. Про залежи бюджетных "дорожных" отходов в ваших краях прочитал с интересом. Каждый край у нас чем-то да богат и только, говорят, в Греции и в Москве "всё есть". Есть-то оно может и есть, но что бы его принесть... Дороговато однако. Здесь просто по жизни дешево быть не может ничего. Однако и .