Насколько можно удешевить самострой за счет использования своей Газели?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

А для работы осликом он согласен. Очень часто для стройки приходиться возить длинномеры. Багажник нужен. Это малая часть фоток что мне пришлось перевезти на багажнике своей машины для строительства 3-х домов. На первом фото ребята привезли мне сайдинг.

 

Хммм...а чем Спорт принципиально отличается от Эльки?
и вообще, Вы как себе представляете использовать внедорожник? эта машина и предназначена для загородной жизни...
А у нас народ внедорожники воспринимает как атрибут богатой жизни...не правильно это

 

Джип, что и легковая, но с повышенной проходимостью, а Элька это минигрузовик, с кузовом и рессорами.

 

Только на багажник грузить менее удобно.
P. S. А вообще тема начиналась про газель.

 

Да про Газель уже запасную тему начали

 

Солженицина не читал, но осуждаю. Не знал. Всю тему не успел почитал.

 

ну Вы мне как бы глаза не открыли...это я знаю не по наслышке
в общем какая то странная реакция ...могу сказать одно, и для многих это по-моему должно быть очевидно- любая большая машина с хорошим багажником- большое подспорье для стройки. и поможет сэкономить на доставке по мелочам, я бы даже сказала по крупным мелочам
Я в этом году возила родителям на дачу и цемент и плитку и землю...рынок рядом, а за доставку пришлось бы платить, как за стоимость самого материала.
о чем спор то?

 

Таня, я знаю, что во внедорожниках делают фанерный закрытый короб, с дверцей сзади и реально вози, что хочешь. Короб вытащил и салон как новый.
Мне предлагали сделать такой для моей Нивы, но я предпочел прицеп.

 

ну Вы спросили, я ответил. По удобству перевозки и ее последствиях, по объему груза и весу, даже элька в плюсе с большим отрывом от джипа, не говоря уж про Газель, но никто не спорит, можно хоть на эскалэйте. если есть возможность и целесообразность.

 

спорты с элькой сделаны на одной платформе, только кузовом различаются.
первые спорты на рессорах шли, потом уже пружины поставили в угоду комфорту.
а так одна и та же машина, причем в эльке места меньше из-за того, что отдельно кузов, отдельно салон

 

Тема захвачена паджероводами...

 

Вообще, как альтернативу Газели можно рассмотреть УАЗ головастик (фото 1),
с размерами кузова: 1.9 х 2.6, грузоподъемность 1 225 кг. https://www.uaz-business.ru/cars/truck
Цена вроде приемлимая, в т. ч. и на б/у.
Помню, что когда терассу делал, сосед на таком головастике любезно помог привезти бетономешалку и опалубку.
Есть примерно такой же, но 5-ти местный "Фермер" (фото 2), с кузовом 2.0 х 1.9 и грузоподъемностью 1 075 кг.
Есть примерно с такими же характеристиками УАЗ Карго на базе УАЗа Патриота (фото 4).

Дело в том, что и у Газели и у её заграничных собратьев типа Портера один недостаток - недостаточная проходимость (сорри за тафтологию). Могут забуксовать и на траве.
Я как то на даче участвовал в эвакуации одного такого японского праворульного грузовичка.
Застрял на ровном месте, как говорится. Ну и хозяин рассказал еще о её "внедорожных" качествах.
В общем, разочаровался.
А наши стройплощадки, как правило, без подъездных путей, прямо в поле и т. д.
Поэтому я бы выбирал или Ниву Вис (фото 3), или Уаз Карго, или "головастик", или "Фермер"

 

Что-то я не помню, показывал или нет, себе для строительства взял вот такой полноприводной пепелац.

Полный привод, автомат, кондиционер. Атмосферный двухлитровый дизель, на обгонах чудес не показывает, но на низах тянет очень хорошо.
Т. к. у меня грузопассажирская модификация, то второй ряд сидений собирается и места не занимает, пол занижен, потолок высокий - грузиться удобно.

На крыше будет грузовая платформа для длинных вещей, сзади прикручу прицеп для тяжелых.

 

@Pajerokz, что за модель. Я бы на такой даже просто на рыбалку, в походы ездил.