Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ночами не сплю - все о них и думаю.

А если серьезно, то перед каждой заводкой двигателя и думаю. Имеет свойство бензин в баке заканчиваться, приходиться идти с машины сливать.
Бензиновый двигатель тарахтит, небо коптит, пыль на замасленные поверхности налипает. То ли дело асинхронничек - поле магнитное знай себе вращается тихо и равномерно.

 

А меня его вой наоборот раздражает. Мне с бензинкой как то привычнее.

 

Об обычной.
Двиг китайский 4Т (копия хонды на 6 л/с, лифан вроде). Сам двиг вибрирует, через раму на кожух (пусть и не сильно), ремень стучит в паузах (упоминали), комья летят, крупная трава хлещет, и когда по сухой твердой земле (утоптанные междурядья) фрезами, то колбасит тоже нехило. Вкупе и дает нагрузку на крепеж. Че непонятного?
Не видел ни одного мотоблока, который бы не вибрировал. Китайцы, не китайцы. 4Т, 2Т. У всех есть. На оригинале субару на неве тоже есть. На ней я, кстати, лапку кожуха в одной точке тоже варил - так же лопнула.
Повторюсь, если ездить по мягкой, черноземной, перепаханной земле, 10-20 соток, два раза в год, то проблем и не будет. Или по целине, но на первой скорости.
Повышенная нагрузка + вибрация = повышенный износ. Вроде элементарно всё.

 

Я как раз целину глину Кротом рахрабатывал. Правда с Отечественным движком в 2,6 л. с. Нормально разработал. Прыгал правда поначалу как козлик, потом приноровился стало нормально. "5-ть соток целины. Потихоньку не торопясь. Участочками и как положено сначала дерновину снимал см 5, потом глубже. Ну а вибрация Вас тревожит видимо с непривычки. Я её не чувствую.
Кстати а у Крота и нет второй передачи. У него всего одна. У меня правда ещё задняя была, которой ни разу не пользовался. Точнее реверс она называется.

 

Ну Вы насобирали все в одну кучу. Даже длинную траву включили. Да с такой травой крот и 10 метров не пройдет вся трава будет на фрезах намотана. А дорожки утоптанные за лето и осень-весна в которые лопата под нагрузкой не лезет каждый год по два раза приходится перемалывать и ведь ни чего не варил кроте за все время.
Ну а то что ремень по кожуху долбасит так надо просто отрегулировать успокоители ремня.

 

Возможно в этом то и причина в целости кожуха. На штатном двухтактном двигателе кожух имеет три точки крепления. При замене на китайца о 4-х тактах зачастую (по себе сужу ) остается только две точки крепления, собственно возникают в кожухе ненужные резонансы и ползут трещины.

 

Я ничего не собирал. Я описал свою ситуацию. Траву наматывает, но не ту которая "стучит", а всякую ползучую типа повелики и иже с ней. На раме висит нож специальный, которым намотанную траву срезаю с фрез. И не через 10 метров, а примерно раз на ряду (ряд 45 метров).

Я рад за вас, что вы не варили. А я варил. И дальше что? Земля у нас такая, что после прохода междурядья и политое дождем (да даже после прополки пару раз) садится и становится плотной. Проезжаю за сезон раз пять. В основном травы ради, ибо поле на бывшей целине и трава прет яростно. Площадь - чуть меньше гектара. Не везде земля такая, но на половине точно.

А мне нужно "торопясь". Площадь и скорость роста травы не позволяет копаться.

Речь о Неве.

Ну хоть один сегодня в адеквате.

Подскажите, пожалуйста, как? И что есть "успокоитель"? Натяжной ролик?

 

Сейчас? Куда уже сейчас торопиться? Я так же летом разрабатывал. Ну немного пораньше.

Если Вы не в курсе, то эта тема про Крота. Чего Вас сюда с Невой занесло я понятия не имею. Кстати я Невой работал, вообще никакой вибрации не замечал. Она тяжёлая, идёт плотно.

 

Да я просто никогда не ставил дополнительные кожуха. Вообще не пойму зачем они, а родные не мешают. И не точатся.

 

В контексте. Есть такое слово - контекст.
Типа такого:

Чего Вас сюда с мопедом Рига 7 и бензопилой Дружба 4 занесло я понятия не имею.

 

Так понадобилась другая техника. Подрос понимаете ли.

 

Так у Вас вроде вопрос был по кроту

Вы хоть уточните для начала о чем Вы говорите о кроте или Неве

О каком адеквате Вы говорите? Об этом?

Чушь полная написана по другому не назову. Всю жизнь кожух ремня крепился двумя болтами - в центре (рядом с ведущим шкивом) за кронштейн приваренный к раме и в низу непосредственно к раме. Других точек крепления нет. При замене на 4-х тактник меняется только движок и шкив (при необходимости поскольку я оставил шкив старый расточив отверстие). Кожух ремня вообще не трогается. Если у него 3 точки крепления пускай покажет на фото третью точку крепления. Можете и Вы показать коли согласны с ним.

 

Это займет какое то время.

 

Вот крот с 2-х тактником где здесь третья точка крепления?
А это крот с 4-х тактником Кожух по креплению полностью идентичный и взаимозаменяемый. В свое время пробовал менять ради интереса.

 

@viktor48,
Возможно, повторю что возможно, память меня подвела (давно была замена двигателя) на счет наличия третьей точки крепления кожуха и его я принял за винт съемного щитка. Тем не менее это не отменяет трещин на кожухе ремня, кои мне пришлось подваривать в начале этого сезона.