Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Данный шкив стоял на двигателе Лифан в момент поставки. Размер отверстия под вал взят с натуры, посадка скользящая, но очень плотная, делалась разверткой. Центральный болт с метрической резьбой. В отличии от представленного чертежа ниже в сообщении он симметричный и можно при износе ручья перевернуть. Единственно - точная подгонка положения шкива на валу для устранения несоосности ремня с большим шкивом выполнялась шайбами. Конкретно в моем экземпляре пришлось подложить под шкив шайб примерно на 3 мм.(сдвинул наружу) Но все зависит от установки большого шкива на редукторе.

 

И шпонка у меня стоит 5 мм, а у Jtull, судя по чертежу, 4 мм.

 

Там и диаметр вала у меня 19.05 мм, а в вашем 20 мм.

 

Так как все неоднозначно, то я буду ставить двигатель, и оставлю старый 150-й шкив. Буду смотреть по факту, что получается. На всякий случай я глянул цены на детали для перехода на 230 шкив. Половинки задней части рамы, куда крепятся колеса по 250 р., шкив оч дорогой около 1000 р., еще ремень, вот только боюсь тут не все. Кроме того, у меня подозрение, что и половинки основной рамы на поздних Кротах тоже длиннее, и почему-то для них же прижимной ролик ремня другой Может статься, что там пол Крота надо купить, чтобы это все переделать на штатное.

 

Да не переживайте вы так. Поменяйте двигатель а там видно будет. Не понравится - будете искать пути решения. В любом случае любая дорога начинается с первого шага

 

Прыгучесть крота в конструктиве. Если чуть чуть вспомнить ТММ то очень легко проследить связь между оборотами и прыгучестью. Меня Поразило очень большое расстояние от фрезы до якоря. Повторюсь: крота взял только в этом году бу по финансовым соображениям. На том же сунгардену это расстояние меньше. Я себе переделал место крепления якоря поближе к фрезам. Прыгать культиватор стал существенно меньше.

 

По расстоянию от фрез до сошника. Ничего сказать не могу, не в курсе. Редуктор Крота лежит, плюс крепеж транспортных колес а потом сошник отсюда и длина. Я Крота и Неву поставил вертикально, редуктора имеется ввиду. У меня в основном песок и они не прыгают. Но есть места твердые и очень твердые. Крот прыгает и с сошником уже сильно приближенным к фрезам. Нева не прыгает, но мотает ее прилично. Так что может это у меня только так, но как то не прослеживается связь между прыгучестью Крота и расстоянием от сошника (якоря) до фрез. Вот фото вертикальных Крота и Невы. И фото Крота с новой сцепкой, то есть сошник еще ближе к фрезам. Правда с этой сцепкой я им еще не работал. В этотом году Крот не фрезеровал. Рыхлил междурядья только. Но в этом режиме от расстояния между сошником и фрезами ничего не поменялось.

 

У меня один крот 85 года так на нем рама 34см, на другом кроте выпуска порядка 89-90г.г. рама уже длиной 40см. На первый китаец не встает а на второй встал хорошо.
Кстати в тот перечень что Вы написали нужно включить еще и кожух защиты ремня. Вот и думайте стоит ли игра свеч.

 

@Вини Пух,

ТММ нам уже поздно вспоминать ведь прошло почти полвека но честно скажу что Вы здесь просто не правы. Чем выше обороты на фрезах тем быстрее и лучше обрабатывается твердая земля особенно затоптанные за лето или после зимы дорожки. Безусловно он на такой земле прыгает сильно но зато и вырывает большие комы земли. Ну а чтоб было еще более наглядно так мотоблок Ока весом под 100кг на фрезах на первой пониженной скорости по моей земле он не хочет даже закапываться и прыгает как заяц, переключаю на вторую повышенную передачу и мотоблок прекрасно фрезерует на фрезах. Вот и думайте что важнее расстояние от выходного вала редуктора до сошника (а не якоря) или обороты на выходном валу. По мне так больше важна сила удара ножей об землю чем она выше тем и обработка лучше а Вы эту скорость сами шкивами уменьшаете. У меня вообще крот на ранее обрабатываемой земле не прыгает.
И еще к Вам вопрос чем быстрее сверлить бетонную стену ударной дрелью или перфоратором имеющим большую силу удара по сравнению с дрелью. Так и здесь.

 

Подскажите пожалуйста размер штатного ремня на КРОТ? А-750?

 

Да

 

Если культиватор после 1985 года выпуска. Раньше был А720

 

У меня с китайским мотором с завода ремень стоит А-900 (от привода помпы двигателя автомобиля Газель подходит)

 

@Pepa136, потому что на Вашем кроте шкив ведомый на 220мм а на кроте с двухтактником шкив на 150мм.

Ремень А-750 стали ставить на крота с удлиненной на 50мм рамой когда начали ставить еще и инодвиглы а эта возможность появилась после 89 года.

 

Может быть и так. От года ничего не меняется. И "родной" ремень может не подойти к конкретному культиватору. Только это я и хотел сказать.