Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

Забыл сказать, про скобу фиксатора ручки сцепления. В магазине нужной не было, но была скоба заднего хода, поэтому нужную конфигурацию выгнул из этой заднего хода


Вороночку для заправки сделал из колпачка от флакона фумитокса от комаров


Только она не понадобилась, т. к. канистра с маслом имела свой хобот


А дальше - залил бензин, новый двигатель сразу завелся, дал прогреться, одел фрезы и ПОЕХАЛИ...


Наша кошка Даша наблюдала первую вспашку с дерева


Ура! Теперь у нас есть агротехника! Не все же лопатой копать

 

Сергей! По моему щиток у Вас узковат смотрю земля на фото летит на двигатель. Я себе поставил из проф листа один узкий как у Вас на 40см под 2 фрезы для окучивания картошки, а сверху широкий на 65 см. под 4 фрезы. крепление щитков друг к другу винтами. Земля на двигатель не летит. А про мою сегодняшнюю работу можете посмотреть здесь при желании

 

Да Виктор, спасибо за идею! Я думал к краешкам приделать винтами удлинения с обоих сторон, и переживал о том, что железо тонковато и будет сгибаться от потока земли, а Вы подсказали постелить сплошной лист, который просто шире и такой пирог будет жеще. Замечательно!

 

Чтобы шкив не съезжал к болту сделал такую втулку из куска трубы. Укоротил шпонку.

Т. к. диаметр чуть побольше, просто отцентровал по краю шайбы и затянул. Работает нормально

 

У лифана 152 и лифан 154 диаметр вала такой же как и у крота - 15 мм. Я себе выписал Лифан 154 как придет могу выложить фотки по его установке.

 

Хлопун! Каждый сам выбирает чем ему работать. Люди в основном ставят себе движки под 6 л. с. чтобы работать на средних оборотах, Вы же выбрали себе маломощного высоко оборотистого китайца. В чем причина? Только в диаметре шкива? А как с запчастями на этот двигатель у Вас? хотя бы по воздушному фильтру? Эти движки в России не распространены Вы ведь наверно знаете об этом.

 

Вопрос цены (3тыс руб), шкив (не надо за токарем бегать), да и мощности старого движка мне вполне хватало, не вижу смысла покупать более мощный двигатель. А запчасти пока они понадобятся при ресурсе китайского движка пройдет много лет (работает только весной по 6 соток) там или осел или падишах. Проще выкинуть будет чем искать запчасти 3 тыс руб не велики деньги.


На счет оборотов, ценробежный регулятор у него настроен на 3 000 оборотов, Кротовский движек нает 2600 на валу. Обороты примерно близкие. Поставлю попробую в деле потом напишу.

 

Интересно что же там за центробежный регулятор на 3000 оборотов? Вы второй уже об этом пишете.
На мотоблоке Оке с родным двигателем тоже стоит центробежный регулятор но он только поддерживает постоянные обороты в зависимости от действующей в данный момент времени мощности, а обороты устанавливаются ручкой газа.
Я на кроте с движком Гринфильд ПРО-4,0 пашу меньше чем на половине газа и то обороты на фрезах высоковаты. Не забывайте что на родном движке максимальные обороты 6000 и разделите на 2,5 передаточное отношение редуктора получается 2400 но Вы же не работаете на полную мощность.
Отпишитесь о впечатлениях. А где покупаете наверно в район Иркутска? В Цетральном регионе таких движков вроде пока нет.

 

Немного теории. Шкив на двигателе 60 мм ведомый вал редуктора 150 мм, получается передаточное число ременной передачи 2.5. В результате
6500 обороты двигателя после редуктора двигателя (передаточное число 2.5) снижаются до 2600, потом еще снижаются после ременной передачи (передаточное число тоже 2.5) до 1040. Итак у двухтактника на валу редуктора получается 1040 оборотов.
У четырехтактника 3600 после ременной передачи (2.5) снижаются только до 1440. Чтобы получить такие же обороты как на родном движке ременная передача должна иметь передаточное число 3.46. Следовательно ведомый вал редуктора нужно увеличить до 208 мм.

На кроте с импортным двигателем, насколько мне известно стоит шкив 225мм. Получается производитель снижает обороты на валу редуктора даже больше чем у крота с двухтактным двигателем. Прередаточное число у такой ременной передачи получается 3.75, значит коленвал у заводского крота с импортным двигателем должен иметь 3900 оборотов чтобы обеспечить те же 1040 оборотов на валу редуктора.

Что в результате заводской движек работает при 3900 оборотах, а четырехтактник со старым шкивом будет работать на 2600 оборотах.

Учитывая, что холостой ход двигателя где то около 1000 оборотов 2600 это будут вполне приличные обороты на которых, я надеюсь будет нормально смазываться двигатель. Ну для успокоения души можно полусинтетику залить, все получше на жаре будет смазывать чем минералка двигатель работающий на средних оборотах.

Двигатель покупаю в Ижевске через интернет магазин moto18.ru.

 

А кто в курсе, какой длины нужен ремень для "Крота" с буржуйским моторчиком?
Моему уже 14 лет, родные ремни давно уже утрачены, последний раз использовал какой-то москвичевский. Но он узковат, и профиль его чуть выше - вот он и сел на дно ручья шкива на моторчике.
Вот я нашел место, где продаются ремни разной длины, и даже профиль подходящий, но культиватор не под рукой, померить не могу...
Может кто подскажет?

 

Тот же ремень что и на родной движок - ремень А-750
Правда если Вы шкив на редукторе на больший не переставляли.

 

Нет, у меня шкив на редукторе другой. В смысле, сразу с завода там стоял шкив бОльшего диаметра. Даже под него снизу выштамповка сделана на щитке.
Крот 98 года, с моторчиком Текумсе...
750 маловат для моего варианта.

 

Так у Вас на 225мм шкив стоит а у меня на 150мм.
Тогда наверно надо снимать имеющийся ремень и его замерить, или по руководству по эксплуатации посмотреть.

Где то встречалась цифра 900мм но за точность не ручаюсь

 

Спасибо. Но крота я увез в гараж, и доберусь до него не скоро...
Так, а ежели воспользоваться математикой... Огибание на шкиве двигателя - половина длины окружности - одинаково для обоих случаев - 94.2 мм... Огибание шкива редуктора "обычного крота" - 235.5 мм Длина веток меж шкивов "обычного крота" - получается 210.1 мм Межцентровое расстояние получается - 205.2 мм.
Так, теперь для "большого шкива": огибание 94.2 + 351.7 плюс длина двух веток по 221 мм...
Это получается 888 мм...
Пожалуй, 900 - это верно!
(москвичевский ремень - 875! Был бы он пошире!)
Погуглил: ширина А-750 13 мм, высота 8 мм. Ширина москвичевского - 10.
Т. е. мне нужен 13х8-900.

 

Ну вот и определились А-900