Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня родной ремень подошёл.

 

Я тоже так хотел, ибо болт М8х1 вкручивался на четыре оборота. Дальше никак.
При нарезании такой резьбы, новые витки будут идти рядом, и разрушат друг друга. Тем более резьба М8х1 автомобильная, а там малый выбор болтов.
М8х1,25 более распространенная, отсюда и мой выбор

Мужики запомните, устал упоминать
про ремни и раму:
Первые кроты шли с очень короткой рамой (длину не помню)

А13х700 - самые первые кроты со стоковым двигом.
их мало, но они встречаются.

Затем пошли кроты с слегка удлиненной рамой

А13х750 - самые распространенные кроты следующей серии со стоковым двигом - их мы и имеем (шкив на редукторе ф150мм)

После стали выпускать с ещё более удлиннённой рамой как под 2х, так и под 4х тактники

А13х900 - последние кроты с импортным 4х тактным двигом (ф шкива на редукторе 220мм)

Где "А13" это профиль ремня!

700,750,900 это длина!

 

Есть такое, втюхивают продаваны.
Брать нужно чугунные, или стальные - я взял последний вариант.
И проточил один стоковый. Фрезера небыло, шпонпаз сделал напильником.

Ещё добавлю - ремни нужно покупать в Газелевских магазинах!
В Вазах другой профиль, поработает час/два, неделю, ляжет на дно шкива и начнёт гореть...
Деньги на ветер...

 

Имею сейчас в пользовании 3" Крота"
Разных годов 1983 - 1995и 2003
На всех установлен ремень с размером 710 на сколько я знаю ремень с размером 750 устанавливался только на "Крот" с 4-х тактный двигателем

 

Жекаf
Спасибо что поправил - да 710мм.

Учти еще прорези в раме - они компенсируют как длину ремня, так и его износ и вытяжку.

 

Ну и парк у вас. У меня вот такой. При родном шкиве был ремень А -750.

 

При разглядывании твоего фото смог разглядеть только синий (крайний слева) крайних дырок нет - это и есть первая модель.(710мм)

Средний крот - рама черная ничего не разглядел...

У ПравОго рама закрыта кожухом...
Тоже не видно...

У кротов среднего выпуска скраю на полурамах д. б. по отверстию ф8мм.
Продольные прорези по две ф10мм.

У последних рам кротов на каждой полураме по 3! продольных одинаковых прорези ф10мм (и меня такой есть, фото нет, рама на даче) и по одному ф8мм под крепление ручки

 

Вот рама первого крота, качество ужас.
Рама второго крота, чуете разницу?
Обратите внимание на левую полураме:

 

Вот рама моего "Крота" (1983г) который я переделал на двигатель Лифан. На фото видно что пришлось переделывать, если нужно могу маркером пометить.

 

@Жекаf, очень сильно сомневаюсь что белый крот у Вас 83 года выпуска. У меня этот крот 85 года так у него рама имеет длину 36см и на нее просто так не встает инодвигло. Коротка она просто. Поэтому когда москвичи стали ставить в 90-е годы на кротов инодвиглы они просто вынуждены были увеличить длину рамы до 40см. Себе тоже примеривался поставить на желтого крота инодвигло но в итоге поставил этот движок на такого же синего крота.

 

@viktor48, Я ни когда не имел Крота, чисто из интереса, вот в этом журнале недавно просматривал, статья и там написано, что в 83 году Крот только начали разрабатывать, опрашивали мнение, запросы потребителей, в какой ценовой категории он должен быть. И первые культиваторы появились в 1985 году, я так понял из статьи. Цена 360 руб и планировалось в 1985 году их выпустить 10000 штук. Это в Омске.

 

@nikolaevich1953, это в Москве на ММП им. Чернышева. Своего крота покупал в апреле 85 года и как раз по 360рублей (Рубин Ц-208 столько же стоил) а Пермский МБ-1 помнится стоил 540руб. Тогда кроты красились в желтый цвет. Потом уже стали красить во все цвета. На счет Омска просто не в курсе когда его начали делать поскольку он к нам не шел (своих хватало). Кстати на первых кротах бензокран крепился к раме это уже потом его установили на бензобак как на всех кротах с фото @Жекаf, а рама была короче на 4см по сравнению с кротами когда инодвиглы начали ставить.
Кстати на МС не раз бодался с пользователями чей крот старше и всегда прав оказывался

 

На счет Омска просто не в курсе
Привет давним Кротоводам и младшему возрасту, как PAVEL003. Здоровья и успехов. У меня Омский кротик лет больше десяти, год выпуска уточню потом. Китай 6.5 л/с стал без удлинения рамы и прочих изменений конструкции касающихся двигателя.

 

После года эксплуатации своего Крота, а это было где-то лет двадцать назад (как сейчас уточнилось) сломалась крышка на бензобаке. Появился отрыв верхней части от резьбовой. И с тех пор я закрываю горловину целлофаном и закручиваю медным проводом . Правда, делаю маленькое отверстие в целлофане для выравнивания давления. И вот в предверьях замены двигателя хочу найти крышку для бака. Подскажите, где можно приобрести и от чего подходит крышка для Крота? Я в своем городе так и не нашел это чудо.

 

Вот нашёл в объявлениях, точную копию своего Крота
(ГОСТ 1984 год) особенности - чугунный целиндр, оси фрез сделаны из очень толстого металла и состоят из 4-х частей, оцинкованный "кузов", металл рамы толщиной большей чем у Кротов более позднего выпуска, сошник из более толстого металла, колёса железные с резиновым протектором, редуктор как и шкив редуктора и ручка сцепления окрашены в цвет рамы. Если что ещё вспомню напишу.