Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Pavel003, не неси ты муйню в конце концов. У Вас в Украине много еще чего можно сыскать. У нас авто на 80 бензине на дорогах не увидишь и что продавец будет держать колонку только для нескольких покупателей которых несколько раз за год и обслужить надо? Открой глаза щире и не замыкайся на своей окрестности. Ну а не веришь если то проехай в Россию если сможешь и купи 80 бензин. Кстати одним из фактором покупки китайца был и поиск на заправках 80 бензина а ведь это было в далеком 2012 году.
У Вас помнится недавно информация была что мобильный интернет на 4G только переходите а у нас уже идут разговоры о 5G. Ну и что из этого?

 

У меня Крот отпахал 2 сезона на 92-м без видимых проблем. В феврале начал готовить к работе - несколько рывков - лопнула пружина на стартере, и, судя по звуку, поршневое кольцо.
Проблема еще в том что запчасти найти довольно трудно, на китайские двигатели сейчас всего намного больше чем на советскую технику. Посему и принял решение менять мотор.
Lifan 168-2 - 6700 руб.

 

Ну так правильно всё, зачем делать для своих людей, надо делать ВСЁ чтобы ВСЕ покупали китайское и были счастливы. Но нет лужковской добавки у под 138 000 000 человек. Главное что она есть у тебя. И главное, что ты счастлив. Я рад за тебя. И что нет авто на 80 тоже ведь счастье, для абрамовичей, производи амно о греби деньгу лопатой.
...Но так для сведения на 80 авто нет и у нас. Практически нет. А 21 Волга есть у вашего президента и ЗАЗ есть у него. На 98 они?

 

Больше 5 лет лью в Кротовский двигатель 92-й +полусинтетику, полёт нормальный.

 

На эту тему было много разговоров на МС. Я не в курсе движок на Крота делают один завод или несколько. Но вроде бы одни писали, что ДВС Крота переносит 92 нормально. Другие писали как фрезеровать головку под 92 бензин. Я пока не пробовал 92. На МС узнал движки ИЖ П3 и 2СД легко работают на 92 бензине.
Оснований не верить, что кротовский движок переносит 92 у меня нет. Буду надеятся, что и мой движок будет на нем работать.

 

А движок то какой? 2Т или 4Т? Масло для 2Т роли не играет, он прекрасно будет работать на АС 8.

 

А почему он должен не перенести 92-й?
Что произойдет?

 

Вообще то под "кротовский движок" подразумевается 50-60куб. 2Т дырчик

Когда мотористы узнавали о возрасте и времени работы моего Крота, все как один говорили - вот поэтому он и живой, что с новья видит только полусинтетику

 

То такие мотористы. На МТЗ 05 движки УД 15 ходят по 30 лет. Про синтетику тогда никто и не слышал. Простое жигулевское масло было в дефиците.
...А под движком к Кроту сейчас понимают что угодно. Поэтому и уточнил. У меня Крот с 1991 года, работал и работает на просто масле. Нормально себе работает. Пружина стопорная пальца поломала кольца, сделала канавку на поршне и гильзе, кольца заменил (давно уже) так и работает. В этом году опять стартер поломался. Похоже пружина опять отломалась. Ремонтировать не буду. Буду обходится веревкой. Как ни делал конец пружины, ему быстро приходит конец.

 

Я не знаю. То что слышал это перегреваются 2Т движки от более высокооктанового бензина. Сам не проверял. Но есть ИЖП3 (движки), 2СД, несколько ДМ1, УД 15, УД25 и Кротовский движок поэтому интересовался этим вопросом.

 

Да нормально все будет. Я уж лет 5 92-й в крот лью с хускварновской синтетикой в пропорции 1\50. Для б. тримера и крота одна канистра с топливом. Как хускварновское появилось я и мотик М1М его в той же пропорции лил и ездил.

 

Порвался тросик заднего хода (в месте где редуктор отломался маленький стопорный цилиндр которым фиксируются в лапке переключения реверса) можно как то восстановить тросик?

 

Можно старый перепаять а можно типа таких накрутить:

 

nordalt где такую искать, в автомагазинах они бывают (как называется такая штучка)? И диаметр не большой, а то на фото как то по больше выглядит. Старый не найти при пахоте порвался :-(

 

В автомотовело магазинах если поедете а втомагазин, то эта штука стоит на тросе капота Газель, Волга. Называют по разному, фиксатор троса, зажим троса и т. д.