Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я с 1991 года ни разу его и не трогал. Винты крутил. Работает карбюратор, и Крот работает. В этом году половину того что фрезерую Невою, пришлось Кротом фрезеровать. Медленно получалось, сухо, и Крот больше поверху стремится бежать, пришлось проходить дважды. Нормально получилось.

 

ничего с жигулями не путаете ? Какой жиклер , а мягкость колечка это вообще шедевр . Вы там в космос на кроте собрались?

 

Девать всегда есть куда, лишнии рвут цепь. Чем не применение ?

 

И я о том же, что там регулировать ? Хороший надежный карбюратор. Один раз поставил и абыл

 

Ну да. На один и тот корпус мотоблоков МТЗ и МС (неверное и других, просто я не искал, а про эти в курсе) ставят движки в 4-5 лошадей и ставят 8-12 лошадей. Глупые люди, не знают что так можно цепи порвать. Просветить их надо.

 

Тут вроде про Крота, а в мтз и мс нет цепей, если мне не изменяет память.

 

А что в этом особенного? Первым кротом вроде как работал года два и при том последнее время на электротяге. Так с электродвигателем его и продал а родной движок на полке хранил да и сейчас наверно там же лежит. Второго б/у крота тоже года три назадприобрел, отвертикалил сразу и работает он у тебя то с родным движком то с элетродвигателем.
Вот если бы с 1991 года крот у тебя работал бы каждый год и только с родным движком тогда уж точно и сам движок и карбюратор с закрытыми глазами разбирал бы и собирал

Не получится. Ремень не даст цепь порвать

 

Легко, начальник на корнях уже 2 порвал .

 

На эту тему есть хорошая притча про дуб и член. Можно ли дуб членом перебить. Да можно, если дуб как член, а член как дуб.
...Не рвутся цепи просто так. Ни при какой мощности двигателя, даже если это Танковый двигать, а ремень остался такой как и был.
...Мне Неву МБ 1 подарили. На цепи нет роликов, на других частично, но цепи целы. Если это цепи.

 

Ничего я не путаю и Вы людей не путайте. При мягком уплотнительном колечке, при регулировке размера 16 мм, поплавком вверх, поплавок своим весом продавливает уплотнительное кольцо, в итоге потом уровень в поплавковой камере становится ниже необходимого.


При правильном жиклере 62см3/мин, (с той же маркировкой попадаются и с большей производительностью), под нагрузкой движку не хватает топлива и он придушивает обороты, проверяется нажатием на утопитель. В этом случае, карб настраивается как на жигулях, с карбом ОЗОН, т. е поплавком с боку.

 

Здравствуйте, счастливые обладатели МК КРОТ.
у меня тоже сей труженик с 1993 года живет и трудится.
не подскажет ли кто, как сменить нижний сальник на редукторе без разборки - буду очень признателен.
я уверен, что в форуме есть такая тема, НО ! 154 страницы я не осилю, и глаза уже не молодые...
мужики ! будьте милосердны

 

Он несложно вынимается (выковыривается) небольшой отверткой. Пыльники стоящие снаружи я тоже так выковыривал, и их же поставил назад, после замены сальников. Не нашел у нас в продаже таких изделий.
...Как я понимаю, вопрос о редукторе не двигателя.

 

@OlegNF Я вас понял, давайте, давайте, регулируйте

 

Нет, но постоянно мусируется что если поставить 16 л. с. (к примеру) то можно порвать коробку. А это примерно то же самое что и порвать цепь. Ну ты же специалист!

 

От 16 л. с. Такую коробку порвать сложно, хотя дураку х… стеклянный не на долго. Возможно всё .