Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

Не велика потеря, сделать сначала из того что есть, главное обороты на выходном валу подобрать, а в будующем может и бензинку сообразите.

 

На Авито Кротов навалом, в сборе... Тут главное не потратить лишнего...

 

Главное берите с 4-х тактным двигателем.

 

"Навалом" - это в заводском варианте с родным микромоторчиком. 5000-7000 просят. Да и не стоит задача обзавестись полноценным Кротом, просто хочу попробовать площадную обработку земли. А там смотреть: понравится - не понравится.

 

Не прошло и года, почти всё готово. Осталось сошник купить или сделать, а то без него вырывается из рук и убежать пытается. Расходов двиг парма 170 на 7лс - 5250р, шкив - 908р.
Тоже думал электро двиг поставить, благо парочка валяется. А потом решил, что бенз удобней, мобильность лишней не будет и можно будет потом в самобеглую тачку переделать.

 

А щиток из противеня что ли сделан?

 

Один маловат, из двух.

Решение с креплением "под двигатель" самое простое, но не самое правильное. Теперь чтобы щиток снять, мне придется помучаться с болтиком, который за шкивом прячется. Пока я все без щитка примерял, к этому болту снизу добраться еще можно было. А когда щиток водрузил, вот тут я понял, почему встречаются советы снимать шкив при замене двигателя.

 

А чего скучать? Кроты то в рабочем состоянии и всегда при работе. На днях после картошки перепашу под горчицу.

Сомневаюсь что двухтактник крота подойдет под косилку.
А фрезы с сошником тоже хозяин оставил под косилку? Смотрю что получилось снять оставил себе на всякий случай а лишний металл Вам отдал

Вот именно чтоб не потратить лишнего надо. Одна фреза кротовская в магазине стоит 1-1,5 тысячи а их в комплекте должно быть 4 а еще лучше работать с 6-ю. Вот и посчитайте. Сошник конечно дешевле ну и еще куча запчастей понадобится. А ведь без этого не получится работать кротом.
По мне так лучше купить на Авито рабочего крота чем из имеющегося в наличии делать конфетку.
Но здесь каждый решает по своему.

И не жалко было протвини?
По мне так проще и удобней было вырезать из профлиста пару листов защиты узкую и широкую. Не раз здесь выкладывал фото видно не видели.
Вот узкая установлена под двигателем для работы с двумя фрезами (окучивание картофеля). Ну а для работы с 4-мя фрезами сверху одевается широкая защита (крепится к узкой 4-мя винтами).

 

Сначала тоже хотел из профлиста делать. Но оказался дефицит в наших краях, ни на одной помойке не обнаружен и бесхозного не валяется. Зато в процессе нашлись два протвиня на выброс. Так что крот спас их от помойки.

В гараже нашел полосу 40*4. Если вдвое сложу и точками сваркой прихвачу, как считаете, как сошник пойдет?
У меня записано "размеры сошника. -толщина 8мм -ширина 40мм -длина 420мм -отверстия диаметр 10мм через 30мм. ну и конечно один конец срезан под угол".

И чтобы мне все отверстия не сверлить, подскажите, плз, какая "дыдочка" на сошнике самая самая часто используемая?

 

Так в посте 2421 где я давал Вам размеры есть и фото крепления. Несложно посчитать на каком отверстии у меня стоит сошник. Несколько раз в молодости переставлял его но в итоге остановился на этом положении так в нем и фрезерую землю. В крайнем случае можете еще по 2 отверстия просверлить в обе стороны для регулировки. Будет бежать опустите сошник, будет зарываться поднимете его.

 

Чем больше внедряюсь в Крот - тем больше вопросов... Не к Кроту: железка, что с нее взять. А к апологетам. Крот - это конструктор "собери хороший сам", из коробки корявое железо. И эти люди запрещали мне "ковырять в Лоплоше"?

Чтоб не обвиняли меня в смене ориентации - о недостатках Лоплоша знаю лучше вас. Сидит такая червоточина: поковырять землю площадно! Но потянет ли Крот 6-ть (молчу про 8-мь и 10-ть) фрез? Какой мотор, какие обороты фрез? В 4-ре фрезы - 60 см обработки - меня не торкает. А редуктор по виду только для 4-х фрез.
Вертикалить? Или лениво пользовать что есть? Или делать перевертыш? Кто пользует фрезы не оригинальные: гусиные лапки, серповидные? Как устроен "заводской задний ход"?
Вопросы...

(Никогда не будите спящего медведя!)

 

Точно! Спасибо Вам большое.

Надо было еще добавить "по целине".


и еще
https://youtu.be/jv7QespGvlo

 

Зачем насиловать редуктор 8-ю фрезами?

 

Есть другая пословица: Не плюй в колодец, может когда придётся напиться!
Люди, надеюсь, тут не гордые - помогут.

 

А Вы если честно еще и не внедрялись в конструкцию крота чтоб так говорить. Конструктор это действительно Лоплош. Сравните для примера как производится замена или добавление масла в редуктор (это Вам ближе поскольку редуктор крота у Вас сейчас имеется) и как производится на Лоплоше а потом уж и говорите. Вот когда начнете внедряться тогда точно скажете что электродвижок с фланцем от Лоплоша не подойдет для крота (на него ставят движки с лапами). А по надежности редуктор Лоплоша и в подметки не годится кротовскому редуктору (Вы за три года на одном Лаплоше уже ремонтировали редуктор а я за 33 года ни разу в него и не лазил). Так что давайте уж собирайте из того что имеется в наличии работоспособного крота а потом уж и сравнивайте Ло (а) плоша с кротом.

6 фрез тянет без проблем, 8 тоже по фото пользователей, 10 вроде ни кто не пробовал поскольку будет трудно работать при разворотах. Все зависеть будет от мощности Вашего электродвигателя а редуктор выдержит однозначно

С родным движком обороты на фрезах до 100об/мин., с инодвиглом и старыми шкивами обороты до 160об\мин

А Вы на вид редуктора не смотрите. В нем цепь стоит мотоблочная

Какую развессовку делать сами смотрите. Перевертыша сделать проще чем вертикалить
На кроте фрезы саблевидные (а не серповидные) на многих МБ и МК фрезы прямые. Так по секрету скажу что китайцы на САлют-100 ставят один в один такие же по конструкции и виду ножи как и на кроте.

У Вас ни как. Обычная мужская сила но Вам к этому не привыкать поскольку Ло (а) плоши Вы уже привыкли постоянно тащить спиной вперед.