Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

Может это ломание ремней происходило не только из-за малого диаметра шкива. Но и по причине натяжного ролика сцепления. Поэтому я и переделал натяжку ремня не на ремень, а под ремень.

 

Родного ведущего (стального) не имел - начал с китайского. Стачивается по канавке аж жуть! На сию секунду прижимного ролика нет, электромотор стартует и работает без сцепления; в крайнем случае фрезы можно приподнять на сошнике или колесах, или подтолкнуть...

 

Греется ведущий шкив. При долгой работе даже очень. Раньше валил на работу сцепления и постоянное проскальзывание. Сейчас сцепления нет, натяжка оптимальна, позиционирование шкивов нормальное. Нагрев - это тоже норма?

 

@AlexSobol, а что у вас КПД передачи 100% ? Обычно 94- 96 %, вот и получается, что 4-6% переданной мощности шкивами уходит на нагрев ремня, шкивов.

 

@nikolaevich1953, как я понял с вашего вопроса-ответа - это нормально!

 

@AlexSobol, У меня греются и ремень и шкивы, но температура намного ниже 100 градусов, ну это мои ощущения, а до какой конкретно температуры сказать не могу, мне это не надо, работает и ладно. Ремень на МБ уже два сезона на шабашках отработал, если живой буду и здоровье будет и третий сезон еще выдержит.

 

@nikolaevich1953, У меня по ощущениям - температура высокая. Вода не кипит, но все-же. Просто для меня все в диковинку, спрашиваю!

 

Пытаюсь найти "золотую средину" между аккуратностью Лоплоша и скороплощадностью электроКрота. Привычка к ровным грядкам с точным интервалом. Пока решил в зиму ограничиться срединной дорожкой через весь огород, по весне будет просто привязать к ней грядки.

 

А теперь - с живыми картинками:

 

Прикупил по случаю пару редукторов моторных. К сожалению - в комплекте с моторами, куда-то надо будет их девать. Нужны были только эти детали...

@МОЛОТ-73, Иван, к тебе теперь у меня куча вопросов! Нет ли у тебя фото, а лучше чертежика - твоего понижающего редуктора. Да расскажи, плз, что там делал и как.

 

Чертежи я не чертил все делал по наличию материала и возможностью станков. И так как в голове уже представлял, что мне нужно, так и из головы сразу без чертежей по месту и делал. Завтра если позволит время, я попробую на форуме нарисовать эскизы и показать.

 

@МОЛОТ-73, Можешь на форуме - хочешь в личку. Но наверное многим интересно, а для меня вполне реально. Редукторы под это брались! Меня конкретно интересует: какие валы доводились, а какие делались заново... Ну и подшипниковые гнезда...

 

Свой редуктор я делал с Г – образным расположением валов, потому что мне нужно было так. Я пошел трудным путем из-за отсутствия в наличии материала, из которого собирался делать. И поэтому выточил 6 корпусов под подшипники 202, три корпуса глухих и три корпуса сквозных под подшипники и сальники. Далее взял вырезал две пластины 150х150 из метала 5мм. В этих пластинах расчертил, где будут располагаться мои корпуса подшипников по отношению к шестерням и, скрепив две пластины вместе (для точного ну или зеркального расположения) сделал отверстия для установки корпусов подшипников и проварил их из нутрии. После чего взял полосу 30х10 и сделал обрамление одной пластины путем также сваривания. Таким образом, получился основной корпус. После чего вставил заранее приготовленные подшипники, валы, шестерни в этот корпус и закрыл его второй пластиной. Так как два корпуса отцентрировались на валах, и были произведены сверления (во второй пластине) и с нарезкой резьбы в приваренном обрамлении к первой пластине. Таким образом, я скрепил все это между собой. Два валы использовал его штатные с небольшими доработками (укорачивание, проточка, нарезание шпоночного паза). И изготовил еще один вал, для соединения большой и малой шестерни в промежуточный блок. И также вывел этот вал наружу с другой стороны для получения другого передаточного числа с другим вращением (но он мне не понадобился). Зазор тепловой между зубьями шестерен делал из расчета 0,1 мм.

А можно было, это все сделать и из цельного метала, но не было такого материала. Поэтому все делалось сварным. Если нужен приблизительный эскизик, то нарисую.

Ну, вот как то так.

 

Как посажена малая шестерня на стандартный вал, как снята большая (запрессовка или еще что?) Подшипниковые гнезда - все наружные? Форма подшипниковых гнезд (как отпозиционированы в отверстиях или тупо обварены по кругу?) По корпусу понятно, логично.

С чертежиком было бы веселее и понятнее!