Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Минимум информации.
Пишут -

Ну и сам Крот -

Вполне заводится.
Удлиненная рама, большой ведомый диск (225мм) под защитным нижним кожухом. З/х.

Похоже возможно.
Более того, уже писал, недавно у меня был "новый Крот", т. е. с хранения с "нуля". так он был без крыльев и без капота над свечой. Похоже, их такими уже пускали в продажу.

А такое крыло можно купить (по И-нету заказать) в 15-сотках. Магаз есть такой в Мск. 570руб.


На заводе таких не осталось, только расширители типа таких -


Себе купил "омские" и снял "развертку".


Если ещё понадобятся - "раскрою" с оцинковки в 0,8-1,0мм и согну...

 

А смысл крыльев Кроту? Летать?

 

...нууу... ИМХО защита от попадания пыли-земли в вент. отверстия двига.

Кстати, есть и недостаток - не видно как работают фрезы.

 

Мой красавец.

 

У меня нет отверстий, в крыльях смысла нет. Крылья вообще на любых МБ/МК мало кто использует! Ладно - есть и хорошо. Как пленка на экране: душу греет.

 

А Вам моего фото крота 85 года мало? Крылья стали ставить когда пошли инодвиглы.

Уж не говорили бы по незнанию. Для инодвиглов защита очень даже рекомендуется ведь на инодвиглах поступления воздуха в воздушный фильтр происходит снизу а следовательно загрязнение фильтра намного сильнее происходит без защиты. Вот мои самодельные узкие для окучивания картошки и широкие для фрезерования.

 

Не болтайте ерундой: от пыли ваши крылья не спасают никак - а комья грязи фильтры не забивают. Чистить фильтры надо - и все!

 

@AlexSobol, и от куда Вы все знаете по этим двигателям используя на недокроте электродвигатель.

 

Уважаемый Виктор48, у меня был Крот уже с крылом (фото крыла которого приводил выше) с отечественным двигом. Правда двиг был с регулятором оборотов и с карбом К-41...
Посмотреть вложение 6241304

Правда, увидев, что ЦРО заглушен - демонтировал сей карб с бензобаком и поставил обчный К-60В.
Был как примерно на фото -

Только без доп расширителей крыла и передней ручки...

 

Уважаемый @viktor48, Вы только подтверждаете утверждение бывших владельцев моих двух Кротов о том, что Кроты продавались в том числе и без крыльев. Но ведь крылья заводского изготовления существуют, в том числе и с расширителями под удлинение фрезы!
Вот и получается, что продавались как с крыльями, так и без крыльев, кому как повезло!

 

Привет "Кротоводам" давненько в эту тему не заглядывал, у меня крот года с 94го, точно уже и не помню, достался он мне уже довольно потрёпанным из первых выпусков. Я его быстренько перебрал и начал он у меня верой и правдой "грызть" мой суглинок. У меня никогда проблем с запуском не было, попадали мне несколько раз на ремонт кроты от друзей и вот что я заметил, были некоторые экземпляры которые удолбаещься дёргать, но стоит только чуть ослабить глушитель, чтобы образовался зазорчик и моторчик запускался с полпинка! Сразу приходила мысль, что забит глушитель, Прожиг и чистка его ничего не давала. Несколько лет назад попал ко мне двигун от крота, бывший владелец поставал китайца, говорит устал с родным бороться, так и валялся он у меня. А ближе к осени решил своему кроту профилактику сделать, почистить, колечки поменять, ну и решил заодно "отказника" вскрыть. Так вот, на поршне стопорных штифтов не было, кольца в хлам стёрты, ну и решил ради эксперимента на него поршень с новыми кольцами от своего поставить, так "сиротинушка" запустился моментом. Всем удачи!

 

А что они комплектуют если крот давно не выпускается. а уж с 2-х тактником и вспомнить не могу.

Неужто на оборонное предприятие всех пускают на экскурсию?

Помнится был такой в 90 годы один из первых кротов с инодвиглом.

А Вы что не знали что кротовские фрезы были самые лучшие из отечественных. У меня они и по сей день работают. Да и ставили их на все кроты а не только на Ваш

То что продавалось до начала установки на крота инодвиглов продавалось без крыльев. Под инодвглы и крота переделали (раму, ведомый диск и кожух защиты ремня) стали делать редуктора как без з/х так и задним ходом. Про крылья писал выше. Неужто проблема ставить крылья на все культиваторы и поднимать цены? Тем более кто их помнит в лихие девяностые.

 

А можно точные размеры с этого крыла снять, плиз..
Чувствую, что уже мотоблоки из необходимости в хобби перерастают. Положил глаз уже на старый МТЗ

 

По пунктам, уважаемый Виктор48 -
- комплектовщицы те, комплектуют нынешнюю продукцию завода (в цехе комплектации и рассылки)
- как мне сказали, на заводе всего несколько режимных цехов. Причем, руководство - без ограничений ездит забугор.
- прекрасно знаю кротовские, как нынче излагаются 3D - фрезы. Но, у того, уже писал, в отличии от остальных ИМХО сплав другой, из серии м. б. жаростойких, - не подверженный коррозии (блестит аки у кота, причем без всякой обработки и доп полировки).
- про крылья выше уже писал - пришел с крыльями Крот со штатным 2-х тактником.

Продолжая дискуссию насчет рам - счас есть рама с редуктором, практически "один в один", что и со штатником в 2-такта - предназначавшийся под Хонду... Т. е. "иномарку", НО - шкив обычный, рама - обычной ранней длины, крыльев нетути...

 

Заказал в субботу в «15 сотках» это крыло. В воскресенье отзвонился продаван и сообщил, что таких крыльев нет и вероятно уже и не будет. Есть из жести некрашеное за 970₽, предложил замену. Я отказался. Из жести и самому сколхозить можно!