Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Интересный Крот -


Гуру, как думаете, какого года выпуска?

ЗЫ: насчет общего кол-ва выпуска Кротов, другой чек, близкий к заводу Чернышева (сбыт-обслуживание), сообщил - было выпущено порядка 730-720тыс., из расчета плана завода - 6000шт. на месяц (за 1983-91гг СССР, и последующие российские с учетом падения).

 

А чего в нем интересного? Крот как крот. Воздушный фильтр другой так на моем 85г. был металлический кожух с защелками на боках только защелки при работе иногда отстегивались и фильтр падал перед фрезами. А так выпуск до 88-90 года. Потом уже бензокран стали крепить к бензобаку.

 

+1, Виктор, тем не менее.
Из интересного -
"древний Крот", со всеми атрибутами: кран-отдельно, подшипники - во втулках стальных, воздухоочиститель - "старого образца".
При всем при чем - все "запланированные" места под доп опции имеются:
- отв. под крылья
- под зад. ход.
Выпуск - 1988г. Автор снимков утверждает - куплен в 1989г.

А вот этот Крот какого года -

Двиг штатный 2хТакт. с вероятностью 99% с ЦРО и карбом К-41, причем со штатным крылом и передней ручкой. З/х тоже присутствует.

 

Хороший Крот, давно ищу б/у Крота с задних ходом... Пока не попадался от слова «совсем»!
Есть правда, на горизонте новый китайский Крот с инодвигателем и з. х. примерно за 15 000 ₽, но моя «жаба» добро на покупку не даёт, говорит, за китайца дорого, хоть и новый!
Как альтернативу, рассматриваю возможность покупки недорогого культиватора «Нева» с задним ходом, но такие тоже у нас в продаже б/у по разумной цене не попадаются!

 

Где-то читал, «слабый» у кротов задний ход.

 

Мне думается, что лучше иметь «слабый задний ход», чем вообще его не иметь! ИМХО!

 

А собрать нет желания, как тов. Молот, например?

Мне оч. нравится его конструкция, тем что подшипники во вкладышах.
Сам вряд ли сподвигнусь фрезеровать, хотя редуктор со вкладышами уже лежит в загашнике. Вот дождусь весны, когда откроются "закрома Родины" и обзаведусь недостающими запчастями и посмотрю "что-к чему". Вдруг есть возможность обойтись без фрезерования...

В чем "слабость", уважаемый коллега?

У меня было несколько и есть с з/х - слабости ни в чем не замечал. Да, передаточное число на з/х действительно меньше, чем на "вперед", но это оправдано и так д. б.

К "китайцам" присматриваюсь исключительно с утилитарной целью - в вопросах взаимозаменяемости запчастей. Увы, редуктора - выпадают. НО, кожухи и прочие части с Веймы 500, например, вродебы подходят. Особенно нравится его ручки управления с посадкой на раму и регулировкой в двух плоскостях. Но, о5же пока дорого выходит - что-то за 1,5тыс.
Кстати выяснилось - Weima WM500AM
закупается и привозит ростовская фирма типа Электроприбор-Усадьба...

 

Ситуация такая.
Использую культиватор Тарпан 3 для весенней и осенней культивации огорода. В планах есть желание задействовать технику для окучивания картофеля (около 2-х соток).
Мне знакомый может отдать свой рабочий Крот возрастом более 25 лет, рабочий, но не пользовался им уже полтора года по причине приобретения нового мотокультиватора. Крот его замучил проблемой труднейшего запуска после долгого простоя или горячего. Ни разу не ремонтировался.
Имеет смысл забрать Крота для дальнейшего применения с "минимальными усилиями доводки до ума" на огородных работах в дополнение к имеющемуся культиватору?
Что желательно сразу надо сделать на Кроте?
Не хотелось бы забрать его, а потом получить море проблем с эксплуатацией и поставить его в дальний угол

 

@abonent48, в первую очередь поменять движок на китайца (хватит и 4л.с.) В ремонт 2-х тактника вкладывать деньги не советую. Если есть сварка и болгарка и место для разворота при окучивании картошки то можете сделать перевертыша по образцу Тугера. Здесь были его фото а на МГ и более подробные фото переделки. Многие оставались довольными перевертышем.

 

ПОКА ещё не готов вкладываться в новый двигатель, т. к. ещё не знаю состояние редуктора, в котором масло не менялось, да и всего остального, использовался по принципу "насколько хватит" ...
Вот с местом для разворота культиватора при окучивании плохо - его нет вообще, грядки заканчиваются, упираясь в забор, в смородину, в малину из-за того, что участок сам по себе маленький и засажен очень плотно ...

 

Редуктор на кроте хороший и надежный. Состояние масла в редукторе легко проверяется. Отворачиваете внизу сбоку отверткой самый нижний винт и сливаете масло, над выходным валом винт служит для контроля уровня масла. С 85 года ни разу редуктор не разбирал. да и меняю масло в нем от случая к случаю.

Так же и у меня поэтому перевертыша и не делал. У меня окучник крепится к кроту жестко Раньше окучивал на родных фрезах, последнее время на Гагаринских полольниках . Подъезжаю к концу рядка у забора или дорожки, останавливаюсь и нажимая на рукоятки вниз и опираясь на окучник перебрасываю крота на соседний рядок, чуть сдвигая сцеплением крота вперед перебрасываю окучник на соседний рядок. На 25 кончиков (2 сотки примерно) первый проход уходит 20 минут, отдыхаю минут 20 и по второму проходу тоже 20 минут. Ну а для красоты и подсыпки земли к кустам тяпочкой по привычке быстренько Чтоб от тяпочки отказаться надо доп уши мастерить да руки не доходят и желания особого нет.
Ну а если новый движок не ставить то честно скажу брать крота не стоит. Больше на запчасти потратите и в любой момент снова танцы с бубнами начнутся. Проходили мы это.

 

Полностью согласен с Виктором48 в плане замены двигателя на Кроте и не целесообразности вкладываться в ремонт двухтактного «динозавра», который с Ваших слов и ранее имел капризный характер. А вот заниматься «перевёртыванием» или «вертикаливанием» редуктора на Кроте я бы не стал, он и так прекрасно работает. (ИМХО) Также согласен и с оценкой редуктора - если работает, то вскрывать нет надобности, поменять масло (например ТАД-17) и «в добрый путь»! Очень хорошая «рабочая лошадка» для огорода!

 

А что «не так» с редуктором от китайского Крота?

 

По редуктору всё понял.
Гагаринские полольники у меня есть, покупал в комплекте с Тарпаном, так что тут уже часть окучивателя на Кроте получается уже укомплектовано.
А вот поршневую придётся по-любому смотреть, т. к. если с применяемым бензином было ясно, то масло применялось неизвестно какое, как и в произвольной пропорции
Насколько будут танцы с бубном серьёзны - можно будет оценить всё в реальности, да и будут они происходить где то один раз за сезон. Где то встречал раньше опыт разных "технологий" запуска Крота с родным двигателем, но не зафиксировал за не особой надобностью, а вот теперь бы пригодились для опробования, остался только опыт запуска мопедов Рига-4 и Верховина-5 из юности ...

Спасибо за советы. Подумаю пока над решением, время ещё есть, что бы успеть его опробовать уже в этом году ...

 

Говорят (сам ещё не "щупал"), материал корпуса - типа силумина, цепи - "велосипедные"...

...вам был бы полезен Крот "с задним ходом"...