Мотокультиватор "Крот". Выбор, обсуждение, советы

Если движок двухтактный, то скорее всего хана сальникам в редукторе...

 

Не должно такого быть если шкив соответствует ремню. Ремень должен работать боковыми гранями по ручью шкива, тогда никакой пробуксовки не будет. Стоит ему лечь на дно ручья шкива, вот тут то и начинается пробуксовка, тянуть ремень при этом бесполезно - хоть затянись- а вот рваться будет часто. Так же пробуксовка может наблюдаться если боковые поверхности ручья в шкиве изношены и из прямых стали бочкообразными.

 

А сколько лет надо чтобы так износились шкивы? У меня кроту 30лет и ни чего подобного не наблюдается. Просто точат многие шкивы которые продаются вместе с новыми движками неизвестно где и кто поэтому и летят ремни на этих шкивах. А на расточенном по отверстию родном шкиве ремни стоят без проблем.

 

@viktor48,
Сие я привел не применительно к моему, Вашему или чьему то другому Кроту, а лишь в виде примера почему может проскальзывать/буксовать ремень.

 

Точно, надо замерить размеры канавки нового и старого шкива, может действительно шкив от нового двигателя имет немного не "те" размеры...

 

А может ещё и сам ремень совсем "левый" попался, буду искать хороший ремешок ещё...

 

В автомагазине запчастей ГАЗ. ремень генератора. 750 .

 

Всем КРОТоводам огромный ПРИВЕТ!

Поздравляю с 9 мая помни, и чти подвиги своих предков они сражались за наше мирное небо над головой, за свободный мир вокруг нас и наше светлое будущее!
С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!

Ну и с началом садово-огородного сезона! Пусть Ваши бензиновые помощники заводятся полрывка и никогда не подводят!

 

Когда покупал шкив на новый двигатель продавец предложил 2 на выбор один какойто дюралевый а второй стальной, первый меня как то не впечатлил своей надежностью поэтому взял стальной. У Вас случаем не дюралевый шкив

 

У меня стальной...покупал вместе в двигателем...

 

Уважаемый Павел, вы не внимательно прочли мои сообщения...

Вышел из положения следующим образом. На кронштейн держателя кожуха была прикреплена болтом м8 направляющая от циркулярки и уже к ней прикручен винт м6 от оконной рамы. Ролик сцепления
слегка поджимает ремень сверху.
Из -за того, что я изначально не хотел разукомплектовывать 2Т родной двигатель и перетачивать его
шкив, то предложил токарю на выбор 3 других из которых он выбрал и переделал... (и на том спасибо).
Не смотря на получившийся вариант, двигатель Хонда 135 4 лошади максимально близко стоит к кронштейну держателя кожуха, поэтому пришлось сверлить 4 новых отверстия, шкив-76мм, фрезеровать почву получается хорошо, главное настроить правильно и приноровиться, и как тут уже
многократно писали целину лучше подымать на 2-х фрезах или гусиными лапками. И пришлось немного побегать, благо не далеко. Попался тут под руку ремень Б -типа (некоторые писали, что подходит) широк он очень, однако для родных шкивов.

Всех с прошедшим Великим праздником Победы! Особенно одного моего товарища ветерана ВОВ
Дроздова Валентина Ивановича.

 

https://fotki.yandex.ru/next/users/gamx13/album/206733/view/843021
Уточниния: близко к ролику сцепления, а не к кронштейну кожуха.

 

@GAMx13,
Не великоват в диаметре шкив на валу двигателя?
Из-за диаметра шкива ремень как будто коротковат. Не захватывает произвольно двигатель ремень?

 

С ведущим шкивом у вас перебор у меня ведущий 56, ведомый 190 и то вал редуктора чересчур быстро крутиться. А упоры для ремня надо с двух сторон.