Работа автоматики на откатных воротах Дорхан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ещё тут у меня возник вопрос: болт сапуна надо удалить (по инструкции да и по здравому смыслу). Однако, не нужно ли туда ввернуть что-то вроде специального вентиляционного болта. Скажем, как у заднего моста жЫгулей. Т. е. в воздухе мотает ветром пыль и пыльцу. Отверстие для ввода кабеля (снизу привода) довольно большое. Стоит ли заморачиваться или просто вывернуть болт и надеть кожух?

 

там не болт, а винтик или шурупчик миллиметра 2 в диаметре

 

Да нет, там болт. Я его не выворачивал, но головка у него примерно, на 13. На заводе он посажен на герметик (из-под головки торчит). А, что, может я не на тот болтик/винтик смотрю? Дак там, вроде, другого нет. Или я плохо искал?
Вот у меня болт как на фото. Это не он?

 

Это болт для залива масла, а сапунный винтик вкручен в торец этого болта, вот винтик то и выверни и выкинь.

 

Вообще-то варистор предназначен как раз для этого (защита при скачках напряжения). Он работает в паре с предохранителем. Если при скачке напряжения сети не сгорел предохранитель, а сгорел транс или другие цепи. Или сгорел сам варистор (я упоминал Пилот - там это было обычное дело). Это значит, что неправильно выбран тип или номинал варистора. Или предохранителя. С другой стороны, частенько производители бытухи специально ставят "неправильные" варисторы, чтобы потребитель не мог ничего предъявить производителю. Сгорело? У вас плохая сеть, а наш прибор рассчитан на хорошую. Глобализация. И никому не выгодно, чтобы вещь работала исправно годами.

 

Хорошо, что я спросил про болт . А в какой торец? Я там ничего не видел. Надо выворачивать болт для залива масла и уж там сапунный будет виден?

 

Не надо выворачивать, этот винтик и так видно. Он под маленькую плоскую отвертку.

 

В грань болта он вкручен

на этом чудо моторе он может смотреть в сторону ворот, еще и плату снимать придется, этож Дурхан

 

ОК. теперь опять до выхов

 

Прошла зима, настало... ну, ещё не настало, но почти. Микроотчётец про привод Дорхан слайдинг 1300. Всё работает. Минимальная температура, при которой включался привод - минус 36 (после НГ). Проблем не возникло. Частенько при минус 20-25. Один раз "замёрзло". Оказалось, я сам виноват: забыл надеть заднюю заглушку на направляющий рельс, туда набился снег, оттаял и примёрз. привод тужился, но против льда ничего не смог. После ликвидации ледяного бруска (длиной полметра) из рельса, всё работает. Настройки магнитов (точек останова) не сбились, хотя пару раз магниты ехали сквозь снег. Сейчас сосед интересуется приводом, я ему говорю, что Дорхан ругают. А он спрашивает: у тебя-то какие проблемы? Никаких. Может, всё ждёт меня впереди?

 

Брата его можно поставить Asl1000 от Алютех

 

@1971, а чем он лучше, алютеховский? Там решены какие-то типичные для Дорхана проблемы? Как я понял, основная проблема Дорхановского привода - проблемы с бросками сети (выход из строя платы). Или ещё есть какие-то принципиальные трудности? Ну, про подгонку магнитов я понял. Пока, вроде работает. А ещё? Дело в том, что у моего соседа, как и уменя есть общие ворота СНТ. Там привод как раз дорхановский. Значит, если купить себе дорхановский привод, то и брелок будет один (кнопки разные) на общие ворота и на свои. Чем испугать соседа? Поскольку меня уже не испугать дорханом .

 

Я не кого не собираюсь переубеждать, просто основываясь на свой опыт, опыт эксплуатации других, утверждаю, что Дорхан сырой, нелогичным и недоделанный привод

 

Тоже интересует этот вопрос. Чем это ASL 1000 лучше SL-1300? Как раз в морозы и при скачках напряжения чаще алютеховские моторы в ремонт привозят.

 

@1971, я не спорю, я спрашиваю. Без всяких каверз.