Автоматическая плунжерная горелка для угля, щепы и опила

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Серый67, Да, поподробнее бы? Концевики в крайних положениях я понимаю есть, на какой ток? Как сейчас это сделано я немного не понял.

 

@Виктор19675, Я так понял у них их скорее всего и не будет. Нашёл ещё в Белгородской обл.https://delo7.ru/luksus-rt/

 

Сейчас сделано так. Поставил реверсивный переключатель с алиэкспресс https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Large-Torque-DC-12V-40V-PWM-Motor-Speed-Controller-Reversible-Control-Switch/1752135286.html, к нему запитал двигатель от ВАЗ 2108 с дворников. Ток постоянный 12В примерно 5А.

 

Ну как вариант. Поставить вместо тумблера два реле (ну или одно с двумя парами контактов) и ими управлять этим тумблером который у вас уже есть.

Я тоже с винтом сделал, только винт от советского домкрата, и привод двигатель ассинхронный со встроенным редуктором. Опорный подшипник у вас там где гайка видна на фотке?

 

В прошлом году на горелке, на приводе у меня стояло два редуктора, крутил их двигатель на 220В 140Вт, 1370Об/мин. на выходе было 1Об/мин. Всё это было громоское, тяжёлое, не понравилось, решил переделать. Поставил моторедуктор от дворников ВАЗ 2108, который крутит болт на 8мм.,длиной 150мм. На прлунжер приварил трубку на 15мм. к ней гайку, в трубку залил масло. Против часовой подача, по часовой обратно, одна подача в минуту (можно регулировать током). Вентилятор управляется регулятором тока. Один раз отрегулировал больше не трогаю. Ну и всё это включает/выключает термодатчик.

 

Тоже сперва хотел винт от домкрата поставить. Да опорный подшипник там.

 

@Серый67, Желаю здравствовать. Набросал схему цикличного движения на магнитных пускателях и концевых (путевых) выключателях. чтобы было быстрее посмотреть, просто нарисовал и снял на телефон.

Схема управления отделена от цепи питания двигателя, это позволяет Вам использовать пускатели (реле) на любое напряжение катушек, какие проще или дешевле достанутся. Если всё придется покупать по магазинным ценам - не торопитесь, стоимость трех пускателей вполне сравнима со стоимостью уже контроллера.
С наилучшими пожеланиями, Дмитрий.
п. с. Если надо, могу перерисовать схему под автомобильные (12в) реле и концевые от дверей авто.
Даже учитывая, что уйдет до пяти релюшек, это дешевле пускателей из магазина.

 

Замечания по Luksus:
1. Интервалы времени меняются только десятками секунд -хотелось бы более точного регулирования времени.
2. После перехода в "стоп" делает еще одну подачу. На мой взгляд это лишнее.
3. Нет возможности полностью исключить режим продувки в стопе - можно только уменьшить время продувки до пяти секунд. Вроде и не мешает, но все же.
4. Неудобный выход в режим дополнительных настроек - надо давить одновременно две кнопки. Причем, об этом в инструкции вообще ни слова.

 

@Серый67, в бункере в верхнем углу справа что за устройство рядом с болгарочным редуктором для ворошилки? И хватает ли мощности мотор-редуктора от стеклоочистителя уголь продавливать через винт?

 

В бункере, в углу это светильник для шкафа. Крышку открыл-включился, закрыл-выключился. Как я уже писал у меня на горелке до этого стояло 2 редуктора, первый 1к40, второй 1к62 и двигатель от стиралки 140Ватт. Бывало подклинивал. Может двигатель был слабоват. Моторедуктор с винтом за 2 месяца один клин, попал кусок породы. А так довольно уверено талкает, только на сколько двигателя хватит не знаю, время покажет. Ну а плунжер 3см. до конца не доходит, чтобы облехчить ему работу.

 

Движок дворников в разы дольше живет, если подключен по схеме "малой скорости", в таком случае, используются все витки якоря, и коллектор не выгорает. Судя по силе тока, у Вас так и есть. Полагаю, больше двух лет, должен движок прошуршать.

Обнаружился изъян в той схеме, что я выкладывал. Если в момент включения, поршень будет стоять на концевом 2, цикл не начнется. Может все-таки контроллер? Хоть на "дуино"? Их есть у меня.

 

@DmitryN, Спасибо за помощь. Тут мне элетрик знакомый схемку накидал, может посмотрите будет ли она работать?

 

Я не Дмитрий... ну все же. Работать будет если Q1- концевик начального положения и конечного положения, а Q2 - концевик среднего (там где двигатель будет менять направление). И при пропадании питания и возобновлении двигатель будет возвращаться в начальное положение и из него продолжит циклическое вращение.

 

Спасибо за помощь. Причём тут я не Дмитрий, спасибо было адресовано не вам, а Дмитрию с Новокузнецка, повнимательней пожалуйста.

 

Молодец тот электрик, схема мне кажется рабочей и логичной, хорошо решено начало движения, на (любое) время, пока не решите подцепить контроллер, думаю, вполне выручит. Стоит ещё "прикинуть" вариант этой схемы, с "перекидными" контактами, чтобы можно было экономично сделать такую логику на автомобильных реле (катушки параллельно, контакты - какой где надо), все таки стоимость привлекает.