Автоматическая плунжерная горелка для угля, щепы и опила

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Концевик будет. Опробовал электрику, всё норм. Работает так: поршень дежурит всегда в крайнем положении, за этим следит концевик. Таймер считает паузу, затем идёт включение реверса (время включения-регулирует ход поршня), а дальше двигатель возвращает поршень в исходное положение, до размыкания контактов концевика. Таким образом кривошип будет делать не полный круг а часть, ходит туда-сюда...

 

Russian12, или кто из спецов в электрике, подскажите... Сжёг 12-ти вольтовый таймер, как думаю от того, что включил в параллель с двигателем. Правильно ли я понимаю, что надо разносить низкоточную сеть и сеть с большим током. Как это сделать?

 

Потребуется три таймера ?
1. Время паузы (производительность плунжера)
2. Время импульса (ход поршня)
3. Время блокировки реверса (на период выбега от встречного включения).

 

А какой интервал выдержки паузы был, пока таймер работал ?
Подойдет ли прерыватель стеклоочистителей автомобиля или реле поворотов с незначительными переделками ?

 

Думаю, вопрос не в возгорании совсем, оно здесь не при чём. А в том что иногда будет такое "стечение обстоятельств", что поршень будет делать пустой ход, а подачи топлива не будет. Как-то так...

 

Нет, таймер совсем один...Циклическая работа... Регулировка паузы+регулировка времени включения.

 

Вот здесь нужно на практике пробовать. Сам ещё не гонял горелку в реальных условиях. От авто думаю не пойдёт, слишком маленький диапазон регулировок. А пойдут копеечные китайские, с алиэкспресс.

 

У меня концевик в крайнем открытом положении останавливает поршень, чтобы "язык" в холодную зону перемещался в паузе, хотя так понимаю рекомендовано чтобы высупом (который Вы демонтировали) перекрывал канал подачи угля.
Идея о неполном ходе плунжера тоже пришла недавно в голову но пока не пробовал регулировать ход поршня, только в ближайших планах.

 

А как изменилась подача угля после того как переделали плунжер ? у меня на отсеве и штыбе никак не хочет фиксировенные порции отмерять, то зависает штыб в бункере, то спресовывается в канале подачи до колосников .

 

Пробую работу поршня на винтовой паре на китайских модулях температурного контроля и контроля по времени, вперед, пауза, назад, пауза и ограничение циклов, в случае когда горение потухло или кончился уголь. Посмотрим сколько будет работать. Функционал обеспечивает, цена не большая с Алиэкспресс.

 

И это кстати тоже. А также может попасть такое положение, когда ход поршня вроде бы есть, а подачи нет, либо она недостаточна, в итоге погасание горелки.

 

Двухступенчатый поршень у меня вообще не хотел работать, то ли угла наклона не хватало или что другое. После переделки подает уголь стабильнее. Напрессовывание на выходе немного есть, сам хотел спросить как у других. Думаю здесь играет роль длина канала подачи угля от бункера до колосников, может фракция угля отчасти. От зависания в бункере, думаю, расширить горловину внизу (сейчас узкая, 80-90 мм), ну и влажность угля имеет решающую роль. Может придется ворошители ставить, хотя не хочется городить.

 

Не могли бы Вы поподробнее рассказать. Принцип, схемы. чего не жалко. За что отвечает ПИД-регулятор ?

 

Не нашел на форуме, а у Вас котел на естественной тяге или принудительной ?

 

REX100 - пид регулятор, но может работать как обычное термореле, по гистерезису вкл. - выкл.
Схема стандартная для алгоритма Старт - стоп. Температура теплоносителя (или воздуха в помещении) упала ниже установленной с учетом гистерезиса, то включается дымосос и открывается заслонка воздуха. Одновременно открывается контроль за температурой ДГ, аналогично, если ниже установленной, то срабатывает механизм подачи столько раз пока не наберет эту температуру. Суммарное время работы механизма через установку значений "пауз" - подбирается так чтобы подаваемая порция разгорелась. Значение времени "вперед " (амплитуда реверса), определяет размер порции