СИП-Панели. Клеим и строим сами

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вот этим самым что на фото, ну и после окончания работы закрываю все краны.

 

Alviro, привет!
1. Если все как на фото, я рекомендовал бы переместить нанос как можно ближе к клею, тем самым ЗНАЧИТЕЛЬНО укоротится как и всасывающий так и подающий шланг, что СИЛЬНО облегчит работу насоса, При 10С клей действительно оч. вязкий, надо решить вопрос с поддержанием заданной температуры (+-18 С, например), что даст постоянный расход клея, т. к. при перепадах температуры клей значительно меняет густоту - прямая взаимосвязь с расходом, иначе где-то перельешь, где-то недольешь. Качество в итоге будет соответствующее.
2. По трубе, думаю ты прав, она большая + инерция + 2,5 литра остывшего клея. Да и форсунок много. Поищи в этой теме, сейчас не вспомню точно где, был пресс на пневмоподушках (пневнодомкратах) с выкатывающейся тележкой под одну панель, там узел клеянанесения с таким же насосом - все гораздо проще.
3 Клей вспенивался, потому начиналась реакция, т. к. по сути в клей подали воздух (читай влагу) и насос все еще хорошенько взболтал. Наверное идеальные условия для реакции клея

 

Вот - #1903 - пост на странице 127, пользователь леон 72. Может он Вам подскажет, что к чему, т. к. системы идентичны, скорее всего что-то уже доработано.
Такие люди никогда не останавливаются в совершенствовании...

 

Второй день. Разбор ошибок.
Большая Флейта прекрасно справляется с ролью демпфера для пульсации насоса. Но это все ее достоинства. Ах да... Еще отверстия в ней сверлить очень удобно. После перекрытия крана или остановки насоса клей ещё льётся секунд 40. У меня расчетное время нанесения клея 20 секунд.
Буду переделывать.

 

Думаю сделать из полипропиленовой трубы с вводами с торцов. Сопла пока оставлю те-же.

 

Верной дорогой идете, товарищи!
Адгезия клея к пропилену гораздо хуже, чем к металлу...

 

Alviro, клей перекрывать желательно поближе к соплам, в вашем случае - у самой лейки. В идеале пневмоуправляемый вентиль. Если дорого, можно попробовать сколхозить обычный вентиль+пневмоцилиндр (например камазовский). Подъехала каретка, сработал пц-вентиль открылся, закончился цикл, воздух из пц сбросил (тот лучше бы еще пневмораспределитель), пц возвратной пружиной закрылся и закрыл вентиль. Насос по ходу можно даже не глушить, если не ошибаюсь, он сам заткнется, когда давление после него выровняется с давлением подаваемым на насос. Главное чтоб давление было в пределах ттх насоса и шлангов.

 

Сделал пробную лейку. Форсунки не стал ставить. Шланги укоротил.

 

Лейка льет превосходно. Думаю вместо одной длинной поставить четыре по 30 см. И есть желание обойтись без форсунок вообще.
Пока нет готового решения о парковке такой лейки.
Прошу "помощи зала")

 

В голове кружат некие полукруглые фасонные ванны или рейка с шипами запирающими каждое отверстие.
В свете этого появилось желание обойтись вовсе без масла.

 

Кстати... А требуется ли очистка форсунок или лейки от масла перед нанесением клея? Как проявит себя масло если попадёт в зону склейки? Мне кажется это повлияет не лучшим образом на качество клеевого шва.

 

Где будет масло - склейки не будет. Вообще.
Как успехи, Alviro?

 

Пока все идёт вперёд. Хотя и явно не в соответствии с первоначальным планом)
Полипропиленовые лейки сделал. Уже восьмой вариант. От форсунок избавился. Сделал механический (хотя слишком громко звучит) затвор. Ни какого масла. Лейка с клеем простоял неделю. Открылись и все сразу полилось.
Теперь конструирую систему позволяющую одновременно перекрывать четыре шаровых крана непосредственно у лейки. Это нужно для снижения инерции потока клея.

 

Рассмотрите идею с пневмоцилиндром, подходит как в варианте с одним вентилем, так и 4-мя - через общую тягу, надо лишь немного модернизировать ручку вентиля.

А что за механический затвор, если подробнее?

 

Именно про пневмо цилиндр и думаю. Пока только он при хорошей скорости и необходимом усилии может обеспечить приемлемое линейное движение.