Ремонт своими руками. Дрели, шуруповёрты, перфораторы...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Увы, в таких "тонкостях" не силен.

 

Помогите пожалуйста в ремонте отбойника, купил в апреле максовый DWT H-1200 VS BMC. Поработал он на трех объектах всего, не перегружался, на последнем упали резко обороты, думал что регулятор случайно зацепил, смотрю все на месте, запах пошел паленого, выключил сразу, через день дома проверил, обороты так же низкие.
Сфоткал щетки, сфоткал общий разобранный вид и сфоткал место где под пробкой смазка.
Куда копать? по электрической части могу все проверить, сам электрик, только скажите что смотреть.
https://onedrive.live.com/redir?resid=8F0F98957022BB2B!6089&authkey=!ALxQfrFXSv1f4_U&ithint=folder%2c

 

Электрик ищет поломку начиная от штепсельной вилки и добирается до якоря со статором.

 

Могу на 90% подтвердить кирдык якорю, не качественно сейчас мотают на всех инструментах.

 

Ок, пошел по пути электрика, между вилкой и кнопкой проблем не вижу, кнопка тоже работает, по кондеру (на + и - выходов с кнопки подключен пробоя нет, по крайней мере UT202 показал бесконечность), сопротивление между входом и выходом регулятора оборотов 3 мегаОм, сопротивление между входами на катушки и соответственными контактами на щетках 2ома.
кирдык регулятору?

 

Вряд ли. Проверить можно выкинув регулятор из цепи и включив в сеть, только долго не молотите в таком режиме на холостом ходу. Скорее всего движочек...

 

да, выкинул регулятор из схемы, все сохранилось, на пониженных включается как и с регулятором в схеме.
Как проверить двигатель?

 

Два варианта: либо повреждение выявляется внешним осмотром, либо с помощью прибора (ов). Хотя бы иметь мультиметр, уметь им пользоваться, четко понимая работу двигателя. В большинстве случаев, глаза + мультиметр = достаточно.

 

А как якорь проверить? подробнее скажите, визуально все нормально.

 

С глазами и мультиметром дружу, работу двигателя знаю только общие основы, скажите как и что проверить мультиметром, визуально проблем не видно.
сопротивления на концах обмоток проверять?

 

Желаю всем здравствовать!
Исходное ... шуруповерт SKIL2702 ... был подключен на переменку 220В (с последующим кратковременным нажатием кнопки) ... после был подключен "штатно" (к БП ... 15В, 22А) ... двигатель "живой" ... отсутствует плавная регулировка оборотов ... теперича вопросы к сведущим ...
1. Верно ли нарисовал я схему?
2. Внутри кнопки (я его не вскрывал), кроме переменного резистора, что нить еще есть?
3. Может кто в курсе ... что за транзистор (на обломках ничо прочитать не смог) ?

 

Статор - проверить сопротивление, как минимум должно быть равным. Проверить катушки на пробой на железо.
Подать ток ампер 5 на одну обмотку. На другой, при подключении, должно быть такое же +- 0,5а.
Якорь мультиметром можно поверить, только на обрыв. Дальше спец прибором. На коллекторе, должна быть полоса от щеток равномерная, без явных потемнений и прогаров. Дальше в сервис.

 

Это-Блок Управления Электронный. Там много чего напихано. Аж целая плата с кучей чипиков. Симмистр вынесли, для охлаждения с радиатором, всё остальное - в выключателе. Просто замена симмистора, не поможет. Новый выключатель требуется.

 

Ясненько ...

Тута не совсем понятно ...разве взорвавшаяся деталь симистором обзывается? Почему то я думал, что на шуруповертах полевой транзистор применяется ... но все равно спасибо.
Кто нить из сервисмэнов может подскажут модельку этого "симистро-транзистора".
Или подходящий для шурика на 18 вольт.

 

@Topmo3,
Например такой: P62NS04Z
Можно и на напряжение 60В.


Но то, что схема кнопки выжила после подачи 220В надежды мало.