Ремонт своими руками. Дрели, шуруповёрты, перфораторы...

Недавно упал на бетон с высоты 4м шуроповёрт Хитачи на 12в 2А. Отлетел аккумулятор. Но корпус не треснул.
После этого двигатель стал сильно гудеть и быстро разряжаются аккумуляторы.
Раньше двигатель работал ровно и приятно.
Момент на валу не потерял. Шурупы 6х150 закручивает так же хорошо.
Разобрал, посмотрел все детали. Всё цело. Ничего не разбито. Двигатель прокручивается нормально от руки. Ничего не шатается. Но гудит сильно и противно.
Может сдвинулись магниты?
Кто сталкивался с такой проблемой?

 

Здравствуйте. Есть два шурика на 18в, на один кошка свалила доску - корпус вдрызг, поврежден переключатель направления вращения, второй начал туже крутить при усилении нажатия на шуруп, а потом взялся хрустеть и спонтанно отключаться. Появилась мысль собрать из двух один рабочий. Двигатель разбитого в другом корпусе встал, но муфта оказалась длиннее, вылазит где-то на сантиметр. Кнопки вроде одинаковые - 5Е4, но провода от двигателя крепятся к разным контактам. Это принципиально? Не погорит если поменять?
Снятие двигателя с хрустевшего показало, что металлическая пластина, закрывающая шестеренки, протерта в середине. Огрызки и опилки наверняка вмешаны в смазку, но шестеренки вроде целые. Промывка-прочистка поможет? А смазку какую положить? В наличии есть литол, циатим, фианол, шрус.

 

Может. Или растрескались.

 

Можно литол или циатим. Много не надо. Ненужная нагрузка на двигатель, да и повылазит, всё запачкает, с грязью.

 

Подскажите какое масло лить в редуктор отбойного молотка ZIPPER ZL-ABH1500
дали молоток попользоваться, сказали надо долить масло, а какое сами не знают
ищу в сети, никак не найду что же в него льется
Дали книжку от него, смотрю в книгу вижу фигу. Льется моторное масло с вязкостью 40?

 

Залейте что есть, от 5W-40 до 15w-40.

 

Владелец позже нашел по нему инфу, льется трансмиссионное масло 75w90

 

Тогда уж 75-80.

 

Как обслужить щеточный узел ИС ДА-18ЭР, так и не нашел где разбирается.
На предмет смазки редуктора шуруповерта и УШМ есть смазки NLGI 000, производитель на вкус и цвет.

 

Не разборный. Меняется движок целиком.
В принципе, для любознательности, разобрать можно, отогнув вальцовку, но на 99% ничего исправить невозможно. Для профилактики - лучше сразу, двигатель приобрести.

 

Понятно, спасибо.

 

@Visher72,
Сняв заднюю крышку можно лишь почистить меж ламельное пространство от токопроводящей пыли щеток. Может снизить потребляемый двигателем ток.
Восстановить обуглившиеся обмотки и изношенную заднюю втулку нельзя. Не, так то можно если в охотку, но не стоит оно того.
Замена на новый двигатель решит проблему надолго.

 

В чем интрига? От чего желание появилось?

Почистить можно и не разбирая, через вент окна.
Забивается межламельное из за попыток удалить визг заднего подшипника смазкой. Кратковременно помогает, потом смазка попадает на ламели, со всеми вытекающими. А подшипник начинает пищать, вначале износа. Замена изношенного меднографитного подшипника, порошкового литья, не стоит тех денег.
Сложная конфигурация крепления щеток к пружине щ/держателя, при видимой простоте, кустарным способом, замену изношенных щеток, приведет к нулевуму результату.

 

Подскажите существуют вообще сервисмануалы по разборке инструментов? Встречал сервис мануалы по телефонам, когда-то свои перебирал.
Мне нужно перебрать DeWalt 25123 и DWT H1200VS (механическую часть), оба уже без гарантии, Dewalt полтора года отработал, DWT поработал только пол года, но мне изначально советовали там в редукторе смазку поменять.
Когда-то прошлый 25123 пришлось вскрывать на объекте, механическую часть когда открывал высыпался подшипник, который не должен был высыпаться (мастер в сервисе так сказал), хотелось бы избежать таких нюансов. Да и вообще не всегда же понятно что именно в какой последовательности вскрывать.