Ремонт своими руками. Дрели, шуруповёрты, перфораторы...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо. Платы контроля зарядки-разряда, действительно, могут отрубить зарядку или разряд по состоянию одной батареи, они контролируют и то и то. Поэтому, рекомендуется ставить, речь идет о новых силовых батареях INC 18650, из одной партии. Тогда разбег напруги у них не будет критическим. Про вес, при любом раскладе, вес Li-ion d 1.5 - 2 раза меньше Ni-CD-Mh. Обязательно раскручу шурик и посмотрю на маркировку двигателя.

 

Там двигатели на 12 вольт стоят у всех просто

отключают вход при полном заряде и выход при полном разряде

-2 градуса это зима? мы все работаем до -20, на улице -32 сегодня отдыхаем

 

Скажите, по опыту, на движке маркировку вольтажа можно увидеть?
И не понятно, то 10.8 В шурики ради маркетинга обзывают 12 вольтовыми, а то, реальные 12 вольтовые, 10 вольтовыми. Непонятно.

 

плата контроля не рекомендуется ОНА ОБЯЗАНА БЫТЬ если речь идет о литии

 

ну я работаю (зарабатываю) не на стройки
стройка это дом для себя любимого
и зимой начальники нагружают больше, точнее отвертется от работы летом больше желания и возможностей
а в Новосибе сейчас да тепло, но было и -26
ага понял спасибо за данные по контролеру
просто есть куча платок для одного элемента вот и интересно где он отключает заряд по входу контроллера или батарейку отключает от заряда
короме того есть два вида платок с контролем разряда или без него
то есть тупо зарядка

 

вскройте шур и на движке по обозначению будет видно на какую напругу он расчитан
или даже в явном виде отдельной строчкой будет указано напряжение
может у Вас он и на 14 В

 

Вот ужо доберусь до него, я его вскрою, а то более 10 лет не вскрывал. Вообще хочу исследовать процесс зарядки единственного живого Ni-Mh аккумулятора 12В, 3А. Каким током его заряжает упомянутое выше ЗУ, каким напряжением. Напряжение даже важнее. Некие китайские приблуды купил для этого.

 

Да это зашифровано в модели двигателя или даже просто написано на нем

 

обычно 0.1 от заявленной емкости, в Вашем случае похоже 300 мА

 

День добрый.
Поделюсь опытом "починки" сетевой ударной дрели Boch PSB570RE.
Сразу скажу, дрель древняя, но в ОЧЕНЬ хорошем состоянии, вплоть до полиэтиленовой пленочки на шильдике!) Работал я ею исключительно бытово дома и на даче. Профессионально (по работе) не использовал ни разу.

Все бы хорошо, но появились искры в районе щеток и неприятный запах из корпуса.
По совету разного рода специалистов решил поменять щетки.
При разборке корпуса вывалились несколько небольших кусочков (1-3мм) металлической ленты.
Как потом выяснил она подпружинивала статор.
Щеточный узел был "слегка" расколот, щетка с одной стороны перекошена.
Нашел оригинальный каталог, заказал швейцарский щеточный узел и сменные щетки. Щетки купил зря, узел шел в сборе.
Потом обратил внимание на состояние ротора. Со стороны вентилятора на обмотках небольшие сколы лака.
Щетки заменил, ротор вставил, пружины щеток ослабил (есть там лепестки транспортировочные), а дрель все равно ИСКРИТ.
Как потом выяснил, эта металлическая полоска (пружинка) разрушилась и разметелила внутри дрели все, хотя на вид и не критично...
Сопротивление двух из десятков обмоток ротора оказалось больше номинала в 35 раз (0.9 Ом - номинал, 32 Ом - реальное).

Из чего сделал вывод.
Не стоит торопиться менять щетки на забарахлившем инструменте!
Сначала нужно проверить состояние обмоток ротора (~1 Ом) и статора (~9 Ом)
Иначе это может привести к пустой трате времени и денег, а инструмент все равно покупать снова...
Ремонт нормального инструмента нынче нецелесообразен.

 

Тем более есть варианты купить такую же (по хар-м) дрель за1,5-2 тыс. рублей.

 

Врятли такую, скорее всего одноразовую...
Но денег на "ремонт" этой, я потратил уже 1300 деревянных.
Кто бы мне раньше посоветовал этого не делать...

 

Почти за сумму ремонта я бы вам предложил варианты... И не одноразовые...

 

Да там все очень просто. Больше места займут пояснения для ускорения работы по сборке/разборке.
Мне показалось более важным предостеречь от поспешных действий и выводов о причине неисправности.
Диагностируйте устройство по нескольким параметрам.
Не пытайтесь решить проблему наипростейшим и дешевым способом. Итог может не понравиться.