Ремонт своими руками. Дрели, шуруповёрты, перфораторы...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не прошло и месяца, как затрещал мой новый шурик:


Неисправность явно плавающая. Мог бы так еще работать и работать, возможно не один год. Отловил совершенно случайно.
При переключении передачи со 2 на 1, где то на 3-5 раз начинает трещать редуктор.
При этом все работает, крутится, туда-сюда без проблем. По ощущениям, как будь то шестерни первой или второй ступени не доходят до полного зацепа с главной передачей.
При этом, ручка переключателя скоростей переключается четко, с явным засчелкиванием/фиксацией в обоих положениях. Т. е., это точно не проблема невнимательного включения 1ой скорости.
При этом, очевидно, что передача или какая то из шестерен передачи, "ПЛАВАЕТ" по оси и ведет себя по разному в зависимости от положения шурика "патрон вверх" и "патрон вниз".

Короче, позвонил в официальный сервис, обозначил проблему. Пригласили к себе.
Приехал, отдал им шурика

Пообщался с мастером. Тот, меня обнадежил и огорчил одновременно.
Говорит, с одной стороны, шурик у тя хороший. Собран классно. И вообще, эту модель тащут к нам крайне редко.
С другой стороны, у этого шурика такой "гремучий" патрон. Очень сложно откручивается. А на него завязана вся силовая структура шурика. Иногда, не получается его нормально (чисто? аккуратно?) снять. Такое ощущение, что они (китайцы?) его на какую то пасту/клей садят. Приходится только срезать. А после сборки шурика, приходится ставить другой новый патрон. Тоже достаточно сильный, массивный, но пластиковый... как у большинства современных шуриков.



Пока не паникую. Посмотрю как сработают. Протестирую фирменный сервис зубра. И заодно узнаю, что там за двигатель внутри. В смысле, какой/чей?

 

ну конечно, ведь на фото гайковерт не обнаружен

 

@АлексейЕктб, откручивал патрон на дрели старой импактом друга. До этого уже хотел выкидывать. Открутилось как по маслу все, мега вещь! А ремонтники лапши на уши навешают и хороший патрончик подрежет себе, а шляпу пластиковую поставит, и типо починил и в наваре ещё остался. И что это за сервис такой где у нового инструмента меняют детали на более хреновые. Пущай новый тогда шур дают. Вот блин и зубр.

 

Так свой опыт - конкретный. А запах к вопросу о неконкретной дрели Вы не прикрепили

 

Забрал шурика.
Патрон благополучно сняли и поставили на место, без повреждений.
Хруст остался...
Ситуация двойственная. Пришлось выбирать из двух вариантов:
1. упереться и потребовать акт о невозможности устранить неисправность. С этим актом ехать в интернет магазин. Возвращать им шурика (как некондиционный товар в течении 2х недель со дня покупки) и ждать до 45 дней. Но, тут есть риск, просидеть 1,5 месяца без шурика и в итоге остаться и без шурика и без денег. Инет магазины, они такие. Сегодня есть, завтра нет. Особенно мелкие конторки, арендующие не большой офис и работающие "с колес".
2. в сервисе говорят, что шурик в принципе очень достойный. Хотя, ремонтируют там кучу других брендов по договору с производителями. И вроде как этот хруст вполне допустим, т. к. кроме звука, никак не влияет на работу шурика. А происходит хруст из-за чуть глубже насаженной ведущей шестерни на ось двигателя. Разница с идеальным положением там около 0,7-0,8мм и этого хватает, из-за не большого естественного люфта всех шестерней в редукторе. При переключении на первую скорость, шестерни редуктора иногда не сразу входят в полный зацеп. Требуется некоторое время, чтобы вся передача провернулась, подвинулась и встала на место. По типу, как переключение скоростей на велике.
Предложили сделать отметку в гарантийнике, что был ремонт и хруст остался. Это должно меня обнадеживать, что если хруст будет прогрессировать и станет мешать нормальному переключению и вообще адекватной работе шуруповерта, то у меня его безоговорочно возьмут в гарантийный ремонт. И тогда, закажут и заменят детали требующие замены. Вероятнее всего, двигатель + редуктор.
Возможно и другое, более благополучное развитие событий. Шестерни редуктора и двигателя приработаются, притрутся, станут сразу входить в полный зацеп и хруст пропадет.

Меня этот шурик в принципе устраивает. Эта синица в руках надежнее "журавля/возврата в небе". Решил пойти по второму варианту. Забрал шурика с отметкой в гарантийнике. Буду продолжать эксплуатацию дальше. И, теперь, у меня будет возможность отремонтировать его по гарантии, даже если я сам его как то ушатаю, перегружу там или спалю как нибудь в течении пяти лет.

П. С. когда сдавал, просил мастера пофоткать кишки шурика.
Впервые увидел, какой там двигатель и редуктор.

 

@АлексейЕктб, 7500руб? + поездки в сервис
Если редуктор начал некорректно работать через 4 дня, то что будет дальше?
Честно мы все ждем продолжения.

А за фото спасибо, сразу видно что нет защиты от пыли и влаги, флюс не промыт от пайки, берегите его

Да кстати отзыв можно теперь на маркете поправить ваш а то на эту модель только 2 настоящих отзыва ваш и Виталия, остальное - заказные отзывы по 10руб за отзыв

 

На первой передаче хрустит Макита. И не крутит. На второй нормально вертит. Только не долго. Хотелось бы отключить вторую скорость а оставить только исправную первую. Чё надо отломить?

 

Наоборот надо шестерню закрепить, а для этого разобрать весь редуктор для начала

 

7,5тр + сервис, это меня пока не особо напрягает. И вот почему:
1. пока надеюсь, что это худшее, что могло с ним произойти
2. сразу было интересно и руки чесались, посмотреть, что у него внутри. И самому не залезть, ибо потеря гарантии. Да и не факт, что в бытовых условиях смог бы его разобрать. Как оказалось, у них очень трудоемко снимаются патроны. А тут все произошло само по себе. В сервисе разобрали, показали, что переживать вроде не о чем и сфоткали кишки для последующих интересующихся пользователей.
3. этот случайный плавающий дефект проявляется только при переключениях и только в положении шурика "патроном вниз". Радует, что даже после хруста, когда передача встает на место, в режиме работы никаких проблем пока не обнаружено.
4. эта запись в гарантийнике, о том, что "хруст присутствует" после ремонта, я рассматриваю как дополнительную страховку на случай, если сам нечаянно перегружу шурика и что то в нем реально значимое сломаю. С такой записью сервис вряд ли мне откажет в дальнейшем гарантийном ремонте.
5. теоретически, по закону, я могу таскать в сервис этот шурик каждую неделю, до тех пор, пока не устранят хруст. И в сервисе, понимая это, и то, что им с первого раза не удалось его устранить, сразу предложили мне нормальный вариант: "если не приработается и будет дальше беспокоить, поменяем двигатель и редуктор". Единственный недостаток этого варианта в том, что это может занять достаточно много времени. А сидеть 1,5 месяца (по закону до 45 дней) без рабочего инструмента мне пока не очень хотелось бы.

Защита от пыли и влаги меня не очень напрягает, т. к. гипсы и прочие штукатурки я сверлю шуриком крайне редко и под дождем обычно не работаю. Кстати, у них и в гарантийнике написано, что "защита не фонтан" и надо быть более-менее аккуратным. Так я и работаю аккуратно. Не думаю, что мой прежний шурик Хитачи, был как то особым образом защищен от пыли и влаги. Тем не менее, благополучно отработал у меня 4 года. Из которых, первый был интенсив на уровне производства. А в последние пару лет я уже его не особо то и берег. Так вот, древесная пыль, опилки и стружка, это самое страшное, с чем ему доводилось сталкиваться. И таки он не помер от этого. И дальше бы им работал, если бы не батареи... Думаю, что у Зубра с этим делом никак не хуже. А учитывая бесщеточный мотор, возможно, даже лучше.

По поводу не промытого флюса, это чем может грозить? Пайки через пять лет отпадут? Или КЗ какое то фатальное может быть? В принципе, если это так страшно, мне ничто теперь не мешает, самому вскрыть и промыть.

Отзыв на Маркете поправил. Висит на проверке.

 

@Aant78, Разобрать не проблема. А как её там закрепить? Приклеить пластиковое кольцо (то что сдвигает шестерни)?

 

запчастей на зубр нет таких, так что ремонт не возможен будет или ждать полгода

там не только провода

Сейчас нарисую как, уже делал так

 

Вот этот ответ, можно развернуть подробнее? Это из практики инфа?
А как же они продают товар, который невозможно отремонтировать в регламентированные законом сроки?

Если я правильно понимаю, гарантийный товар по закону обязаны отремонтировать в течении, не более 45 дней.

Если по любым причинам, не зависящим от покупателя, товар находится в сервисе более 45 дней, то производитель обязан заменить такой товар на аналогичный новый или предоставить аналогичную "подменку" на все время ремонта, превышающее 45 дней или вернуть деньги.

 

Это все в теории, на практике сложнее.

 

ладно. Придется видимо разнообразить свой досуг, общением с сервисом, производителем и комитетом по защите прав потребителей.
Главное, в этом вопросе, быть уверенным в себе и знать, что закон и суд на стороне потребителя.

 

Вы подтвердили своим опытом что Китай -лотеррея. К сожалению это факт. Попадалово с брендовым инструментом так же возможно, но вероятность меньше. Больше всего беспокоит отсутствие запчастей, и такой вот кривой сервис.