Ремонт своими руками. Дрели, шуруповёрты, перфораторы...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, добрый вечер!
Помогите вылечить боевого товарища!
Пять лет служил мне Hitachi DV 18DCL2, но устал видимо
Стала "вылетать передача", а именно скользящее кольцо 25 из заднего корпуса 22. Это кольцо переключает быстрые и медленные обороты шуруповёрта. Если на быстрых оборотах ещё удаётся зафиксировать, то на медленных надо только держать скользящее кольцо при снятом корпусе. С виду никакого износа не заметил. Можно конечно поменять и кольцо и корпус, только не понятно зачем.
Был у кого-нибудь опыт лечения подобных симптомов?

 

Если в редукторе всё нормально, то разогнуть усики фиксации в клавише переключения скоростей № 30. Можно отверточкой подразогнуть и чуть нагреть зажигалкой – фиксация будет крепче.
Но, в большинстве случаев, от плохой фиксации и густой смазки, сьедает зубцы шестерни в корпусе № 14. Реже - шестерни №19

 

Так всё нормально фиксируется, клавиша никуда не перемещается.

от плохой фиксации чего? клавиши? и какую смазку порекомендуете? там заводская была, первый раз вскрывал.

Вроде бы не съело ничего. Ошибаюсь?

Убрал всю смазку и скобу 16 поставил не в паз шестерни 19 а за шестерню, чтобы её сильнее вперёд прижимало. Вроде не выскакивает, но, естественно, про высокие обороты можно забыть.
Что скажете?

 

Износ зубьев бывает либо здесь:

либо, на что больше в данном случае похоже, здесь:

 

Похоже всё цело. Смазать, чуть жиже литола. И усики клавиши, немного отогнуть, будет фиксироваться в более крайнем положении.

 

Доброго времени суток.
На днях окочурился мой шурик Black&Decker, который прослужил мне верой и правдой почти 7 лет.
Симптомы начались примерно с месяц назад - двигатель запускался не с первого раза, потом начал запускаться только при плавном нажатии на кнопку, в итоге перестал совсем работать. В начинках подобного рода не шарю, но решил все таки разобрать. Прозвонил контакты, питание на движок поступает, попробовал запитать без кнопки, напрямую от аккумы - движок заработал. В общем, как понял дело в электронике кнопки. Решил найти такую же, но не тут то было. Облазил пол интернета, нашел только в Китае за приемлемую цену. Маркировка чуть отличается - у моей FA02-15/1WEZ-PC22, с Китая - FA02-15/1WEZ-PB11.

В общем, вопрос знатокам - подойдет ли данная кнопка к моему шуруповерту (модель BDCDMT120)? Можно ли установить универсальную китайскую кнопку?
И за одно, увидел на блоке надпись LED, я правильно понял - к кнопке можно подпаять светодиод?

Заранее благодарю за ответы.

 

Я, конечно, предлагаю конкретный «костыль», но можно на рынке найти небольшие кнопки, которые с успехом монтируются прямо на корпус с выводимыми наружу коннекторами. В крайнем случае спасает термоклей. Эстетика, конечно, хромает.

 

Отбой. Разобрал блок кнопки, с помощью мультиметра нашел проблему - контактная площадка под кнопкой не контачила с плюсовой клемой. Напаял пару мм припоя, все заработало)

 

Всем привет и с Рождеством!
Вопрос хочу задать по поводу шуруповерта 18 вольт. На полных оборотах повалил дым и пламя из щеточного узла. Разобрал, вынул движок. Отнял заднюю крышку со щетками. Почистил тряпочкой с бензином сам коллектор, почистил иголкой все щели в коллекторе
Собрал схему прямо на столе. Получается, что до средних оборотов всё хорошо, а на полных аж раскаляется коллектор под щетками, как я понял. Это что, всё плохо и движок можно выкидывать?
Несколько раз разбирал и коллектор чистил. Толку ноль

 

Именно так.

 

Благодарю.
А почему так происходит? Из-за чего? Я как-то не правильно эксплуатировал его?

 

Может, просто сгорел.
- Перегруз, брачок изготовления, голимый, китайский бренд...
- Когда смазывают (бывает, начинает пищать) задний подшипник. Смазка попадает на коллектор - прогары.

 

Да уж, китай есть китай. 50/50.
У меня два их из одной партии, покупал одновременно. Патриот BR 181 Li.
На один уже смотреть страшно- весь выработан. И отработал на славу. Патрон уже аж болтается в корпусе. И всё работает.
А этот я жалел и берег. Почти не рабатывал им. И сгорел во время сверления деревяшки тонкой тонким сверлом.
Кстати, а смазка-то была, как грязь, в щеточного узле и на коллектор. Значит, купил шурик. Разобрал его и, где надо сказал, а где не надо- отмыл
Как-то так, получается

 

В общем, шурик сам собой отремонтировался. Перестал дыметь и гореть коллектор. Не знаю, что там случилось. Завтра соберу обратно

 

Подскажите,
Нужен ротор на ИЭ 1032.