Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А марку насоса можно?

 

Вот марка насоса. Движок у меня 0,37кВт, 1320 оборотов.
Бочку 200 литров перекачивает примерно минут за 10.

 

Обороты были понижены шкивом 2:1.После разборки обнаружилось, что ляминевая втулка на оси НШ выносилась овалом. Вал начал смещаться и нажимать на сальник. Думаем из бронзы выточить эту втулку. Может дольше поработает. Переделывать глобально просто нет времени.

 

Анатолий Г., так попробуйте как у меня сделано, две звёздочки и цепь можно взять с любого автомобиля.

 

Но это же грохот какой стоять должен при работе насоса. Разве нет?

 

горячее не до такой степени как при нагреве ТЭНом. выше 40* не растет (3л.) т. к. мощность термошара всего 75вт. это найдено опытно и хватает чтогбы не снижалась Т* шара ниже 90*(Т*стекающего с шара масла не ниже 60*) и не нагревалось масло в расходном бачке, и было достаточно экономично в плане расхода эл. энергии. вот вот будет готовый экземпляр в полном оформлении. ввыложу обязательно. жальнет возможности видео.

 

Я так и думал. Это не НШ, хотя тоже шестерёнчатый насос. Конструкция НШ не предусматривает радиальную нагрузку.

И где эта цепь будет после 3-х киловатного двигателя? Бронзовую втулку боюсь точить бесполезно, будет сильнее изнашиваться вал. Надо ведомый шкив на подшипники ставить.

У меня по расчёту вышло 80-100 Вт. Это с учётом запаса. Но греть бачёк всёравно буду, для стабилизации подачи. Проще один раз выставить температуру на партию масла чем ставить динамическое регулирование подачи.

 

Втулка там не ляминевая а бабитовая (сплав свинца с оловом), точеные сухие втулки из бронзы не делают... подберите втулку подходящего размера от любого автомобильного стартера, их делают из бронзового порошка методом горячего прессования и они уже пропитаны смазкой...

 

Здравствуйте всем. Прочитал форум и тоже решил сделать горелку ББ. Использовал эл. мотор с насосом от дизельной горелки. Горелку сделал с наддувом. Выкладываю фото.

 

в вазовском моторе эта цепь спокойно выдерживает 5500 об/мин. правда со смазкой и успокоителем.

попробуйте использовать готовый узел - опору от насоса гидроусилителя МАЗ.
каталог ввв. konsulavto. ru/acat/model120/group64.html#p276158
готовый конструктив- ввв. mazrezerv. ru/main/price/c_gruppa_34_rulevoe_upravlenie/64229-3407009.html
нужно просто прикрутить насос

 

Извините немного коряво выложил. Это был первый запуск после окончательной сборки. До этого испытывал этот же шар в этой же трубе без наддува (не был готов корпус вентилятора).С наддувом факел выглядит намного плотнее. Диапазон регулировок достаточно широк. Автоматики пока нет. Выявились некоторые конструктивные недочеты. Вообщем конструкцию надо вылизывать,.доводить до ума. Всем спасибо за предоставленный личный опыт на форуме.

 

Откуда грохот? Цепь шелестит.
У вас за счёт натяга ремня большая радиальная нагрузка.
У меня цепь свободно.

А зачем вам 3-х киловатный двигатель? Вы что собираетесь создавать большое давление на выходе.

 

А фото самого винта отдельным планом (плиз)? А то не могу понять: Ф14мм при шаге 6мм от струбцины...

 

Г-да, а никто не думал об использовании газовых жиклеров, что бы шары не сверлить?