Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Имхуется что девайс сработан на основе "Патоне-реактора",
в нем тоже вода разделяется на О+О+Н в перегретом состоянии в слабом магнитном поле, с добавлением углеводородов.

только куда девать скопившуюся за лето отработку... ,хотя в качестве второй головы можно наверное замутить, да и её "разгон" ББ думается сможет обеспечить

 

А разве вечный двигатель в этой теме? А кчм куда лепить?

 

Да икс его знает куда, поступило предложение... а нижний рисунок вроде как горелка.
Меня правда и ББ пока устраивает, но чем черт не шутит - вдруг все выглядит как "просто добавь воды".

 

Сделал шарик из дизельной форсунки delavan, опробовал на дизельной горелке. Со штатной шайбой завихрителем гореть не хотела-срывало пламя, поставил свою заработало. Надо доводить, но в принципе конструкция работоспособна. Воздух лучше дуть сбоку, сужу по первой конструкции-работает хорошо. Бачка на эту горелку еще нет-сосал из первой, поэтому такая пирамида на фото. Работали вдвоем.

 

С пёсиком?, красив злодей
а у "delavan"овской форсунки диаметр отверстия каков?

 

Каков диаметр сие мне неведомо, но по маркировке на форсунке расход 2,4л.час (если она работает на диз. горелке).Можно поискать в гугле, но мне лень. Диаметр зависит от расхода. По огненной струе изрыгаемой сим агрегатом, я думаю не более 0,25мм.По сравнению с первой горелкой факел скромнее, а у первой шарик (алюминевый) я сверлил иголкой, думаю вышло где то 035мм,а может и нет. Горит нормально значит попал удачно. Еще по "delavan" ,внутри форсунки есть небольшая деталька конус с тангециальными прорезями (разберешь увидишь) которая прижимается к выходному отверстию. За счет угла наклона этих прорезей формируется угол распыла факела, так вот пропускная способность у них низкая за счет малого размера, пропускают не достаточно воздуха. Короче откручиваешь фильтр форсунки, видишь прорезь под отвертку откручиваешь на пол оборота, ставишь фильтр на место, или разбираешь полностью увеличиваешь прорези, но деталька дюже мелкая и твердая. Вообщем попробую как нибудь. Трудно объяснять такие вещи, понаписал сам не понял что.

 

Не, чистая вода не поможет. Вот если со спиртом, желательно градусов 40-50, тогда греет. И автоматика не нужна.

 

Поставил другой шарик из delavanовской форсунки (больше отверстие).Впечатлило-СС20на старте.

 

2-е и 3-е фото - разные режимы работы?

 

Не совсем так, на втором фото используется шайба завихритель и труба дожига. Факел закручивается уплотняется, укорачивается. С шайбой горение начинается в 30-40мм за шариком, а без шайбы очень близко к шару, иногда пламя пытается затяннуть в корпус шара-это не хорошо. На первом фото нет так же трубы подачи вторичного воздуха, эта труба вставляется в корпус горелки а в нее труба дожига с шайбой завихрителем. Поэтому разное горение.

 

Изготовил проточный нагреватель. Думаю что если его вмонтировать в шар ББ то можно отказаться от бака подогрева масла. На дизельной горелке, переведенной на отработку, получены очень хорошие результаты. При прокачке через нагреватель масла 3 литра в час температура масла на входе 13*С на выходе 69-71*С. Температура поддерживалась регулятором RT820M/ На фото нагреватель и рядом ТЭН который монтируется в корпус. Тен Ф=6мм, L=40мм, W=100Вт*220В.

 

А у вас это типа болта через канавки которого течет масло и сам он потом вставляется в трубку соответсвующего диаметра, просто вижу уплотнитель со стороны где нагреватель вставлен? И из чего он сделан (этот болт с резьбой) если это так? Интересно получилось и очень компактно. Если ставить вертикально то наверно будет то что надо, а вот не уверен про горизонтальную установку так как по дну трубки могут твердые частички накопиться наверно (если вериткально то все равно все вниз пройдет а когда горизонтально то на каждый полоборота масло должно вверх подниматься).

 

Это не болт с резьбой. Но принцип тот же. Канавка прорезана прямоугольного сечения. Уплотнительное кольцо из масло стойкой резины. У меня все расположено горизонтально. Устройство было испытано на непрерывную работу 170 часов. Отработка до нагревателя пропускалась через сетчатый фильтр 300 микрон. После испытаний устройство было разобрано. Отложений в канавках не было. После полоскания в бензине канавки были чистыми. Сейчас нагреватель поставлен на длительный прогон не менее 1000 часов. Посмотрим, что покажут испытания. Впереди лето время есть.

 

А из чего сделано это на котором канавка вырезана прямоугольная? И какой размер этой канавки? И где расположен температурный датчик? Интересно узнать результаты длительного прогона тоже. Заранее спасибо за ответы.

 

Изготовлено из калиброванного латунного прутка. Размер канавки глубина и ширина = 1 мм. Датчик температуры расположен в корпусе штока.