Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для ББ 3 литра в час на прокачку наверно маловато будет. Вам не кажется. Особенно у кого шары огромные. А в вашей системе с сифонной форсункой наверно будет работать.

 

Я про ББ не знаю. Могу только предполагать. В дизельной горелке работает прекрасно. Испытано на практике.

 

Еще один хитрый момент работы ББ. Насос в начале будет качать холодное масло, температура которого будет постепенно повышаться. Не будет ли меняться количество прокачиваемого масла в связи с этим. У меня менялось. Ставил опыт- отсоеденял трубку от шара направлял в бачок, включал насос, смотрел куда писает. По мере прогрева масла параметры струи менялись. Если температура поддерживалась в строго заданных пределах, струйка масла и точка ее приземления или примасления оставались в постоянном месте. Пришел к выводу для ББ важна стабильность температурных параметров всей системы. мне кажется так.

 

Для нефильтрованной наверно сечение канавок маловато, но идея мне понравилась.

Конечно будет. А кто мешает подогреть масло до допустим 40 градусов, а догревать до температуры распыла уже проточником? И подача менятся не будет, и весь бачёк кипятить не нужно

 

Очень нерациональная идея.

Если есть бак подогрева, зачем нужен патронный нагреватель?
Если есть патронный нагреватель, бак подогрева не нужен.
Что бачок кипятить, что шар - энергозатраты почти похожи.
А делать две системы...

 

КНВ 123 написал о том что используя данный нагреватель он намерен отказаться от бачка подогрева масла, поэтому я и написал то что написал. У меня подогрев перед шаром стоит и через небольшой промежуток времени после начала работы тэн в бачке перестает включаться. Бачки один 3л. второй2 л. Греется быстро 5-10мин.Еще у меня насос снаружи и температура корпуса насоса 40 или 70 незначительно но меняет работу горелки.

 

Я изготовил проточный нагреватель с целью убить двух зайцев. 1- стабильная температура штока а это качественное распыление топлива и стабильный с первой попытки старт горелки, 2- отказаться от бака с подогревом масла. Пока идут испытания. Хочу при минимальной мощности нагревателя добиться стабильной температуры 70*С при прокачке не менее 5 литров масла в час.

 

Ибачок и нагреватель нужны оба, если хотите иметь стабильную работы горелки. Энерго затраты на подогрев перед шаром мизерные. Ставил нагреватель 5 ватт (без термовыключателя работал постоянно) перегрева масла не было.


Согласен с кнв123 подогрев перед шаром гарантированный стабильный старт.

 

Хочу задать вопрос. Какая температура распыленного топлива в зоне 10 мм от точки отрыва от форсунки при температуре масла в баке 70*С при пуске горелки? Я когда сделал замеры понял, что для стабильной работы и особенно старта горелки шток должен иметь подогрев проходящего по нему масла. Из за холодного воздуха поступающего в зону образования масленого тумана температура резко падает. Очень влияет длинна трубки подачи масла. Не в каждую горелку можно встроить бак с маслом что бы линию сделать минимальной по длине. Все эти потери нужно компенсировать. Я не знаю как обстоят дела с ББ. Если теплое масло будет постоянно омывать шар то падение температуры топливной смеси будет не так заметно. В ББ длинна масленой трубки минимальна. По этому подогрев шара не так актуален как в горелке с сифонной форсункой.

 

Лучше перебдеть чем не бдеть. Мне подогрев нужен, трубка подачи 5мм и прокачивается минимальное количество масла, плюс трубка медная, а во второй горелке (переделанной из дизельной) трубка находится в зоне обдува вентилятора.

 

По-моему многие так и не поняли разницы между горелкой на форсунке и шарике бабингтона.
Для форсунки производительности нагрева конструкциии, предоставленной КНВ вполне хватит. Я так понимаю, дальше вы механически соедините ее с форсункой -для подогрева.
Канавки нагревателя можно расширить - путь масла длинный, а скорость у вас маленькая - прогреется 100%

 

Для бабингтона тоже хватит, у меня проточный нагреватель сделан из алюминиевого блока с каналами диаметром 5мм и общей длинной около 60 сантиметров (блок над шаром и отверстие в блоке для выхода на верхнюю точку шара) и нету нагревателя в баке и все уже больше года работает без проблем. У КНВ приемущество в том что он намного компактнее. У меня получается нормально когда масло в бачке набирает температуру 30С и потом уже все хорошо запускается, то есть несколько минут надо погонять масло по кругу для небольшого прогрева (обычно масло в баке выше 40-50С никогда и не нагревается, надо бы теплоизоляцию поставить, но так и не дошел до этого).

 

Я ничего нового не придумал. Идея отказа от бака подогрева масла уже реализована давно в американских горелках. Я просто хочу сделать все компактно и с минимум трудозатрат для тех кто воспользуется готовыми узлами. Моя задача, что бы в горелку шли только две трубки: топливо и воздух. Схема управления горелкой оставалась родной.

 

С точки зрения изготовления, гораздо проще вмонтировать тэн в бачок, чем сделать компактный блок с дорогой для масла длиной в метр. А бачок все равно нужен.

 

Вопрос к кнв. Холодное масло из бачка в вашей горелке засасывается без проблем?