Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рабочая температура ДВС 92-95 градусов. Система охлаждения ограничивает нагрев. Реальная температура масла может быть и выше. Я держу в масло баке температуру не более 60 градусов.

 

Поплавок ни чем не пропитывается и сделан из однородной массы, у Вас имеет место температурное разложение, а перестает всплывать он потому что при вышесказанном теряет плавучесть... уберите его из основного объема нагретого масла... вот один из множества вариантов...

 

Я в прошлом году писал, что эти датчики могут привести к отказу системы. Сам их ставил и выкинул Шесть датчиков по причине поплавка, причем покупал от разных производителей. Еще в масле присутствует мелкая взвесь металла, которая притягивается на поплавок, кажется как грязь, а это стружка. У меня есть подобный датчик, не знаю от чего, но он сделан правильно так - поплавок цилиндр высотой 30мм, магнит стоит в верхней части, при погружении в масло кольцевой магнит не контачит с маслом.

 

Совершенно верно подмечено. Если на сковородку налить полтора см масла и нагреть до подходящей температуры, то все поплавки от датчиков масла можно будет жарить как устицы не переворачивая. Что и имеет в данном случае место. Я в курсе.

 

Так и должно быть!

 

Вот такой я датчик и применяю. Поплавок надо ставить магнитом вверх, так вкуснее- слова кота Матроскина. Я уже купил 26 датчиков и все работают. Ищите женщину- как говорят хранцузы. А система в данной схеме не может отказать. Есть параллельный дублирующий канал, а ещё вернее их три. Даже на аварийном уровне топлива горелка продолжает работать. И хватит придумывать ситуации. Популярность Дарьи Донцовой не переплюнуть. При проектировании всегда закладывается защита от дурака.

 

Что значит нагреть, если Т-масла всегда не выше 65гр.

 

А это ты у друга спроси почему он греет на сковородке. И работает на минимальном уровне. Там в баке вгего не более поллитра на площади 230 на 210 мм.

Вообще хотите супер надёжности покупайте датчики уровня из металла. Нержавейка называется. Там же и геркон стоит. Принцип тотже. Только вот цена несколько выше.

 

Я считаю надо делать самодельный, с отдельным спаянным поплавком и датчиком Холла.
Думаю придумать конструкцию и спаять больших проблем нет.

 

Во-во. В авто самый ненадёжный узел. И тоже имеет магнит. Вообще проблема надумана. Магнит в удобном месте просто прилепленный к стенке решает все проблемы со стружкой. Только что то я не мог эту стружку и магнитом выловить. Наверное у нас масло особое, чернобыльское.

 

Я тоже так думал, и когда делал долив масла тоже сразу решил ставить эти датчики, но когда несколько раз перелил масло из-за них то сейчас нет уверенности в надежности. Кстати хорошая трубка подачи на шар масла из этих датчиков получается и загиб тот что нужен

 

Никаких надуманных проблем, никакого перегретого масла, температурного разложения. Температура колеблется в пределах 60+2 градуса, нет и метала в масле, какая к черту сковородка?
Как же надоело слушать этот постоянный бред, похоже близость Чернобыля оказывает свое влияние

Спасибо lis4020 за совет по поводу эпоксидки, воспользуюсь. Мне видимо действительно попадаются поплавки некачественного производителя.

 

Насчет эпоксидки не торопитесь, та как она при воздействии температуры теряет прочность, лучше покрыть бакелитовым или цапун лаком. Сам хочу покрыть поплавок спаянный из жести, для того, что бы защитить припой от воздействия отработки.

 

Во-во столичный бред и не только в интернет но и по телеку тоже. Из унитаза торчала голова коммисара. " Не вздумайте сливать воду"-сказала голова," В бочке тоже наши люди".Чтоб поплавок не всплывал надо существенно изменить его плотность. А чтобы он зацепился за медную трубку 8 мм в диаметре надо подумать как это сделать. И даже если это имеет место, то будучи погружённым в масло на него действует выталкивающая сила. Отрицать это- настоящий полный бред. Раз не понятно про сковородку, то надо купить устриц и пожарить. А между ними бросить "испорченный " поплавок. Может тогда придёт озарение. Причина то очевидна. Сколько масла в баке? Сколько до поплавка в положении МИН уровня. Сколько до датчика температуры? Какова реальная температура масла на дне. Какова теплопроводность масла? Имеет ли место перемешивание?

 

Меос для тебя придумать и спаять проблем может и нет... а вот для инженера с двумя "высшими" ... к тому-же ему то клоны мерещатся в огромных количествах, а теперь вот весь форум постоянно бредит кроме него одного... и поплавки ему все время не качественные подсовывают специально... думали это коньяк в одиночку целый год, а это оказывается у него после Чернобыля осложнения...