Снегоуборочная машина на дачу - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаете, производители просто разводят пользователей на деньгу?

У меня немного другая последовательность
Подвешиваю опору, ставлю блок редуктора
А края уже в абсолютно свободном положении фиксирую, используя овалы прорезей в ковше.
По-моему, лишняя опора по середине частично снимает нагрузки на шнековый вал при ударах и т. д.

Как пример, в авто и распредвал и колен .. - тоже сплошные.
Вроде, могли бы и на двух подшипниках крутиться.
А сколько там опор?
И ничего, работают без изломов, имея усиленную "осевую" жесткость.

 

Согласно схеме вала как такового на Хуске нет. Из редуктора торчат аппендиксы сантиметров по 10 и из подшипника на щеке тоже 10 см. Все это соединяется самими шнеками. Естественно втулка шнеков на эти 2 вала садится с зазором и довольно большим. Я еще удивился, почему на шнеке один болт срезной (у редуктора),а второй просто болт. Срезается только один-второй просто крепит втул ку редуктора в валу из щеки. А вот почему люфтит вал ротора, это вопрос...Наверное разбилось посадочное место подшипника. Если это не еще одна конструктивная особенность Хуски

 

Вот оно как оказывается. Хорошо сделано .

Не думаю , может сам подшипник раздолбило?

 

Не знаю, надо разбирать, а честно нет желания. Рукой проворачиваю-характерного хруста не слышно.

 

Ну и не надо тогда ничего разбирать . Вот если неисправность наружу вылезет, тогда и ремонт будет .

 

Тоже так думаю...Буду работать, пока не вылезет. Лучшее-враг хорошего. Эту зиму с люфтом отработал-думаю еще поработает.

 

Veseloff, Правильно! По принципу врачей " вскрытие покажет". Правда я лет 15 назад на мотоцикле Урал двигатель загубил. Почему-то само не вылезло. Вернее и вылезти не могло: несоосность подшипников коленвала. Сколько спецов смотрело почему сальник рвет и масло гонит, так никто ине догадался. Только вскрытие и показало.

 

Ну двигатель я не запорю, а характерный звук заклинившего подшипника думаю услышу. Вообще не удивлюсь, если этот люфт-тоже характерность Хуски. Один же раз их инженеры меня удивили.

 

Привет Всем ! Кто нибудь владеет информацией вот по такому ДВС: KOHLER engine model no K301S 12 HP. А то муж сестры подогнал, на дровокол, а сам не знает какой бензин надо, ДВС еще не пользованный, все заглушки на месте. Инет перешерстил, но информации почти ноль, есть не на русском языке. Так я в ино языках ни бум бум. Зять лет восемь назад взял его у бухариков, весь в сборе нет стартера, Так вот надо добиться искру, и узнать на каком бензине работает.

 

Фёдор49,
ДВС - пустить далее, "по этапу" - дешевле будет, чем чинить
Рублей за 8 купить китайца и спокойно дровоколить, на сколько его хватить - искра будет, и бензо - известен

З. Ы Нужно знание английского - http://www.kohlerengines.com/onlinecatalog/pdf/tp_2379.pdf

 

Неее ! Тут новый, не пользованный, 12 л. с., с бензином разобрался, (октан не ниже 90), масло 10w30, ну а с искрой - надеюсь моего профессиализма хватит, любую карбюраторную технику с коленей подниму. Так что буду делать 2й дровокол, 1й с электродв. проддал за 15 тыр. Хочу мобильности. За 8 у нас не купить, самый дешевый 15, в соседней области, там где и СУ брал, за 7 на 6.5 л. с., а тут 12 л. с.

 

Видимо, у меня угас энтузиазм - к реанимации двигателей унутреннего сгорания - ленивый стал, старею ... Хотя, ДВС 12 л/с - заманчиво

 

Корявенько, перевел инструкцию при помощи переводчика, более по уму, дочь как с отпуска вернется, переведет, она у меня, на 3х языках - свободно.

 

я на своём ни масло, ни бензин не сливаю, ничего не течёт ,делаю это я частенько потому что снежник дешёвый,китайский да ещё дез поддона, постоянно туда снег набивается и пружинка клинит, то что то открутится, то тросики ослабнут

 

Так же, уже теперь сливать не буду, испытал. В теме по 656му писал. По поддону, как сделать, в теме СУ из КАСТОРАМЫ.