F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

А имидж?

 

@Сергейб3, не хило! Это уже для производства мощность.

 

Чото, заклинило, поразмышляв после поста, задался вопросом ... а должен ли сработать антистик, при подключении инвертора к акку?
Разве встречные 11 -12 вольт от аккумулятора не создают как бы "сопротивление"?
Коротыша явно ведь нет!

 

Зависит от настройки антистика. Аккумулятор при зарядке "держит" напряжение не выше 14-15 вольт (если, конечно, не "дунуть" в него так, что пробки повышибает), на разряженном аккумуляторе может быть и меньше. Если антистик больше 12 вольт - то могут быть проблемы.

Но я бы перед такими экспериментами аккумулятор снял

 

Ага! ... значит, антистик реагирует на величину напряжения (на разных моделях, разные) ... т. е. если настроен ниже 10 вольт ... при подключению к акк, отключения не будет.

 

Акки тоже разные бывают. Например, на 6 вольт

 

Мне каажется ... тот диод (пририсованный Вами, последовательно, и так уже имеющемуся на выходе, в схеме) является подсказкой ... чтоб не сработал антистик?

Ну я же расматриваю тот случай с Joha1.

 

Заряжать это понятно, а вот пуск ? Хотя мне от инвертора ничего кроме сварки не требуется, есть и зарядка и пусковое, а чисто интерес .

 

Авто нормально, я дизель запускаю, особенно сейчас зимой, используя или пусковое отдельно или Циклон (его функцию пуска). У дизеля никакой электроники, только стартер - теоретически возможно ?

 

Так этот Дизель на дизелях не ездит

Зайдём с другой стороны - двигатель без электроники, из эл. оборудования только стартер. Можно крутнуть с помощью инвертора (АКБ не жалеем) ?