F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А зачем? Ну пусть даже самое малое улучшение, но ведь оно должно быть? А тут ну ни копеечки, ну ни фига...
Пару строчных феритов, пару обмоток. И что? И ни фига? ну прям ни капельки?
Тоды нафига эти движения нужны?

 

Интересно, а каким прибором -стендом вы эти улучшения измеряли?
Глаз-алмаз?
Повторю, нужно измерять индуктивность..,если этого не делать. то и результатов не будет.

 

[QUOTКE="Klez, post: 12371496"]Интересно, а каким прибором -стендом вы эти улучшения измеряли?
Глаз-алмаз?[/QUOTE]
Ну да, глаз алмаз. В принципе я и покупаю сварочник для своего глаза. Я покупаю прибор, котрый мне поможит

Почему бы и не критерий поведения прибора? Вы, ну не как не покупаете при бор с этой колокольни.
Хрень. как радиомеханик, уверен, вы меня понимаете.

Давайте завтра выложу швы железки, и их обсудим.

 

Опять же, как радио менханик радиомеханику. Ну что за бред?... Сами знаете - +- 20% зашибись.

 

@Евгений Вальчук,
Начинать нужно с того, что...
1. Вы не озвучили марку Уонни..(насколько они старые, сухие ли, как ведут себя на других аппаратах)
2. Ресанта ваша была в ремонте, как она варила до этого и как варит сейчас-неизвестно.(какая была поломка и что менялось)
3. Ток при сварке, диаметры электродов.

Одно дело добавить 5 мкГн, а другое 30...
Я мотал на распылёнке,результат был виден сразу... индуктивность не мерил, подбирал в работе, добавлением-убиранием витков.

 

Ок, давайте всё таки завтра я выложу фото сварки и поговорим по факту. На сегодня предлагаю отбой.
Тем более, ели это мой проёб, это в моих интересах. Предпочитаю учиться на практике.

 

Ок.

 

Вот уж страсти на ночь , кто за кто против. Надо быть реалистами товарищи, если в ВАЗ поменять смазку и заправить каким нибудь супер бензином - никак эта машина не поедет лучше лексуса или чего то подобного. Но добиться близких характеристик по мощности и скорости можно, но это потребует грамотной переделки.
Почти как в вашем диалоге, хотя если что то накрутить может и рванёт с места, но не долго .

 

Да уж, жарко здесь вчера было.
@Евгений Вальчук,
@Klez дело говорит - результат заметен был сразу. Дуга стала мягче и длиньшеЕ.
Другое дело какого результата Вы ожидали для себя.
И хотелось бы взглянуть на фото самодельного дросселя, не давшего никакого эффекта.

 

Вот дроссель:

На каком аппарате? На Ресанте с уже встроенным дросселем?

Вот фото дросселя: Сечение чуть меньше положенного, но, всё равно эффект должен бы был быть, если это реально работает:


Вот фото сварки, причём, штатная регулировка дуги ведёт себя шикарно, а вот от дросселя ну ни на копеечку разницы заметно не было:


Этим фото я хочу показать, что штатной регулировки дуги Ресанты 190 ПРОФ с головой хватает, она реально работает. Сам не ожидал, вчера в экспериментах выяснилось.

И очень большая просьба, - опишите мне суть происходящего процесса, его физику. Что то я ни как не догоняю, как дроссель может влиять на дугу?

 

@Евгений Вальчук,
Что там намотано? не видно ничего же..
Первое впечатление. кусок неработающей болванки.
Даже кабеля нормального не нашли
Да и швы, уонями, по грязи... позорно!

 

Ресанта 190ПРОФ

 

Провод медный сечением 3мм связанный в двойную косу.

В смысле? Болванка ржавая специально и бралась.
Если швы не красивые, то это, я не сваршик, обычный присератель.

 

Убило...
Присерайте Рутилом..они нормально по ржавчине варят.
Сниите скотч, сфотайте поближе "это"...

 

Ок. Давайте я под вашим, личным, чутком руководстве намотаю ПРАВИЛЬНЫЙ дроссель? Сейчас сфотографирую сердечник. Если он вас устроит, будем мотать заново, если нет, уверяю - найду любой другой, благо друг в сервисной мастерской работает, там этого хлама завались.