F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот электроды, их состояние от " правильного " хранения и результат от наплавки . .

 

А это по сармайту .

 

@Манах,
То есть сармайт представляет из себя легированный присадочный пруток, позволяющий производить наплавку как газовой сваркой, так и в качесте присадки при РДС? Правильно понимаю?

Судя по диаметру сармайта, чтобы производить наплавку РДС основной электрод должен быть 5-6мм в диаметре, с соответствующим током в дуге.

 

Вот тут я пас , пруток жёсткий но хрупкий. Я вообще не знал что это такое, как то раз принесли и попросили сварить деталь из чугуна, ну а это как бы электроды по чугуну . Деталь сварил электродом обмотанным медью а про эти прутки при случае, лет 10 тому назад в больнице отдыхал со сварщиком, спросил у знающего. Сварной в годах и судя по рассказам опытный, что то даже рассказывал типа сварки ёмкости с топливом , так вот он сказал что этими прутками можно пользоваться как присадкой при РДС, про автоген речи не было. При случае конечно я попробовал, правда ещё трансом и электродами МР3 4мм. Могу сказать что при желании можно освоить этот процесс, не сразу но можно. Поверхность (кромка) наваренная получается очень жёсткой и износостойкой, и что важно прочной, вот только до острого заточить проблематично. Короче для земляных орудий самое то, но не для инструмента (наверное ) .

 

Попробовал VAUTIDом наплавить шпильку М 30, и по листу тройки немного пройтись, шлака нет, так небольшая окалина местами, и очень много дыма. Електрод четвёрка, мой инвертор со своими 160 А был на грани своих возможностей. Когда пробы остыли попробовал пройтись болгаркой с лепестковым кругом Легче рельсу пилочкой для ногтей перепилить.

 

@Манах, можно чуть поподробнее, что за " ж. д. крестовины"?

 

С присадкой (любой) можно варить, заполнять зазоры я так профтрубу тонкую варил.
Была старая 4-ки уоней целая пачка. Обмазку отколупал руками, чуть чуть ржавенькие были.
Также можно варить тонкую сталь, своевременно вводя пруток, электрод в св. ванну и не бояться прожегов .

 

А у меня Форсаж легко .

Подробнее это мутно, звучит типа " конструкции верхнего строения пути ..." и т. д., а если просто - это можно сказать те же самые рельсы, их пересечение, обладают таким же составом, прочностью и такая же интенсивность движения по ним.

Ну тут выше речь не много о другом, как бы похожее, но упор стоит на увеличении прочности элементов .

 

Между крестовинами и рельсами есть разница, в крестовинах больше марганца.

 

@Манах, Сори, опять ни туда попал !

 

Ахаха, вот и сектанты подтянулись.

 

Альтернатива есть за те же деньги?

 

@McKoy,
Альтернатива всегда есть.

 

Я не много не по этому профилю , я больше по опорам и проводам при железной дороге , так что @dim70, спасибо за уточнение .