F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Имелась в виду модернизация - укороченный мост и обрезанные полуоси. Вариантов несколько, в моём случае приваренный квадрат к флянцу и сточенная под квадрат полуось, может кто то и делал так - не знаю, не встречал. Этот вариант работает дольше чем просто вставить в отверстие круглое и обварить, если аккуратно то можно и забыть. Но мы же не ищем лёгких путей, если при рывке трактор встаёт на задние колёса по любому что то будет .

 

Во что нашёл, это как бы в подтверждение приведённых доводов, пост 11 яснее ясного https://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=125221.

 

@Манах, Придётся тебе Серёж,гусеничный траХтор варить

Задействуй передние колёса.

 

@в следствии его поверхностного науглевоживания@
Улыбнуло

 

Так там тоже здравомыслящие люди сказали, что хорошего от этого не жди. Полуоси обрабатываются термически после мех. обработки (ну если не подделка), невозможно сделать гарантированно равнопрочное соединение. Сломанные только на выброс, безоговорочно. Неизвестно, когда сломается "вареная" и каких бед натворит. Заменить на новую и трактор не перегружать. Если трактор на задние колеса встает, то работа мягко говоря, организована не самым лучшим образом.

 

Организована да, по разному и иногда экстремально . Заменить на новую не получится, трактор самопал .

 

Серьезная техника. Остается только дальше пробовать.

 

Тогда шпилька, ничего лучшего не придумано. Даже колонны термопластавтоматов так ремонтировали, правда использовали такие колонны только до получения новой колонны. Надо сказать, успешно. Колонна, в нашем случае, это такая ось около 3,5-х метров длиной и около 25-30см в диаметре с резьбой с двух сторон. Отламывались около начала резьбы, что логично.

 

Это просто орфографическая ошибка, вот:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/112667/Науглероживание
Ну и цементация же.

 

Другое дело. Можно конечно и догадаться. Понятное дело, что углеводов в металле нет.

 

Сергей, я может скажу глупость , но есть мнение, что фланец-это чугун.
Я тормозные диски хотел использовать, поехал на металлоприём,там мне точно сказали-чугун. Использовать можно, но учитывать нужно.

 

@OlegN, в случае с полуосью флянец не чугун, это единое целое полуоси. Много не знаю в металлургии, но это как бы отпущенная часть полуоси или наоборот участок полуоси со шлицами закалён и зацементирован. В общем эта часть полуоси и варится и обрабатывается нормально, вот только варится с аналогичным металлом.
Вот теперь прорабатываю мысль, сточить под квадрат конец полуоси и на этот квадрат на горячую напресовать (кувалдой) стальную квадратную трубу, которую в свою очередь приварить к флянцу. По сути то же самое что и делал раньше, но раньше просто на холодную набивал и торец обваривал. В процессе работы появлялся люфт в квадрате и нагрузка переходила на сварку, как итог отрывает часть металла от полуоси.
Одно плохо - запасы подходят к концу , советский рай металлолома уходит в небытие .

 

@Klez, Ром, откуда на гусеничном ещё и передние колёса?Это прямо какой-то фашистский Фердинанд!

 

Мы уже бедствуем...

 

У нас на авторазборках все в пол цены продают. На пунктах приема металлолома так же. Когда прижмет, наведываюсь. Бывает почти новые (просто лежалые) железки прибарахлю.