F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во, уже 20метров приемлемо. Еще с полчаса обсуждений и 70 метров в самый раз будут.
А если серьезно, то зависит от работы.
Если абстрагироваться от характера выполняемой работы, то можно принять то, что перемещать держак с куском кабеля гораздо удобнее чем перемещать держак с куском кабеля на котором висит инвертор да еще кусок сетевого кабеля в придачу. Потому что инвертор штука нежная и требует к себе аккуратного отношения, а сварочный кабель - можно тянуть, можно дернуть за него, можно плюнуть на него, можно в лужу положить его - короче сварочный кабель мало подвержен скотскому к себе обращению. Хотя, нужно этого скотского отношения к сварочному кабелю всячески избегать.

 

Нет, просто я не понял что за высота такая без лесов, на которую не хватит сварочного кабеля адекватной длины? 10-15-20 - это адекватная длина, т. к. пульт Эсабовский самый длинный как раз 25 метров например.

 

А если инвертор на 400А?

 

смотря сколько весит, но у нас такие не пользуют

 

Вот это точно, у меня все намытое и продутое воздухом, хранится дома в тепле. В данном случае даже рад, что могу использовать инструмент для себя и по настроению, без обязалова, что пофиг дождь - иди вари забор...

 

Всё тоже самое. От слова до слова. Тоже не взял. Тоже нужны по люминтию. Ещё смутил диаметр. Написано на пачке (4 шт) 2,5-3,2мм. Ничего не понял.
Подожду тепла, посмотрю на барахолке.
Хочу раму к печке на обналичку из дюраля сварить. Хоть дюраль халявный. Давно лежит. Руки не дошли.

 

@Klez, А чего это вы в данном контексте про меня и ПА вспомнили? Это было актуально, когда я инверторы материл. Не спорю и сейчас борьба идет с периодическими возвратами к Дуге, но уже на другом качественном уровне.

 

Жду когда кто-нибудь о сварке люминьки полуавтоматом напишет.

 

Даже не вспоминаю. Который год свой в работу поставить не могу..

 

К сварке как бы косвенно - по дискавери видел изготовление машин, делали 3шт - эксклюзив. Рама облегчённая - алюминь, кузов композит, из стали подрамник для двигателя. Все лонжероны и короба рамы после предварительной подготовки с помощью хим. реактивов и электролиза были собраны в раму с помощью КЛЕЯ. Стальной подрамник был закреплен к раме болтами. Отсутствие сварки объяснили так - чтобы избежать деформации и смещения. Работа ручная и всё оч. дорого, думаю вариантов и видов сварки у них было несколько, но тем не менее пошли по другому пути. Так что @Bege74, думаю Вы найдёте свой вариант, дешевле и практичнее. А электроды, сам не пробовал, по слухам горят быстрее спичек. Так что дорогая игра может получиться .

 

Можно и припаять

 

Для разовых "чудес" и так сойдёт.

 

Давно в деревне сварщик был, тот что шлак рекомендовал не отбивать для увеличения прочности , у него всегда под рукой кусочек битума (гудрон). Заварил и по горячему - красиво и надёжно , какая ни какая а гарантия .

 

Здесь не, здесь! Тож вижу сплошь и рядом когда шлак не отбивают, и ещё дурная привычка появилась каждый попавшийся на глаза шов рассматривать.