F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

А напрасно Вы не прислушиваетесь к совету Павел332. Я вот вспомнил, у меня есть дрель (конец восьмидесятых - начало девяностых, Резекне). Так она с приспособой для рыхления - копания (может помните, в далёкие времена была такая передача на телевидении). Хомут из полосы - камни из земли дрель выворачивает.

 

На Ритме МЭС-420ЭР и МЭС-600ЭРУ - 43мм посадка.

 

Вообще то два стандарта сейчас. 36 мм и 43 мм. Мне нужно под 43мм.

Володя, нет у меня под руками нужной полосы. Чтобы правильно согнуть, нужно как минимум 20см той полосы. Потом нужно рассчитать диаметр огибочной поверхности. Иначе будет либо мало, либо много по диаметру. Я уже три кольца имею. Пока не то.
Я не отметаю любые советы, но пока думаю попробовать другой способ.

Это наша тема. Накладные при изготовлении до 400%.

 

@OlegN,
43мм. Длина окружности 43х 3,14 = 135,1мм. Подбираем ближайшую трубу немного большим диаметром. Меряем внутренний диаметр. Находим длину окружности по внутреннему диаметру. Вычитаем из него длину окружности посадки дрели. Отмечаем на трубе вдоль полоску шириной в разницу длин окружности. Вырезаем её. Немного обстукиваем и получаем хомут без ушей.

 

А лучше всего подобное. из металла.

 

@OlegN, а с этой -то в чём проблема развести на 2-3 мм по диаметру?

 

При диаметре 41мм длина окружности будет 128,8мм. То есть получится щель 135,1мм - 128,8мм = 6,3мм. В принципе ничего страшного - приварка ушей уберет её.

 

@Павел332, а я о чём!

 

Парни, хотелось бы чтобы ровно получилось. Всё же потом дрель зажимать.
Конечно буду пробовать из трубы путём обстукивания в размер посадить. В крайнем случаи полосу отрежу от 108 трубы. Никто оправку кроме конуса из трубы не может припомнить? Я уже думал про ступицу от машины или полуось от чего нибудь мощного.

 

@OlegN, тогда вообще зайди в автозапчасти и посмотри хомуты-муфты для соединения выхлопных труб - они есть от ф от 40 мм до 80 мм.
Только вчера поставил свой глушак (полгода ездил без него), купил переход нержавейку ф54-50-48 - наварил ПА-шкой на выход средней части к задней (545 руб.) + хомут ф56-50 мм (55 руб.), и между средней частью и катализатором поставил муфту разрезную ф49-54 мм с 2-мя х хомутами (430 руб.).

1. Муфта такого плана. https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F
2 Переходник .
3. хомут.

 

По муфте ссылку поправил.

 

Прихватывать хомут все равно надо будет с дрелью, выставив последнюю по вертикали.

 

Я постараюсь закрепить хомут к раме для начала на саморезах. Выставить всё и попробовать.
Дрель жалко. Сталь довольно толстая получается, нагрев большой.
Если не получиться у меня с задумкой про трубу, то возьму хомут для крепления труб. В нём обычно резиновый вкладыш идёт.

 

Не пойдет. Дрель должна фиксироваться жестко.
Прихватывайте хомут на точки, без фанатизма. После чего дрель снимите и обварите уже основательно. После остывания надо будет снова поставить дрель и проконтролировать вертикаль. Если у дрели алюминиевый редуктор, то от прихваток тем более ему ничего не будет.

 

Это я понимаю. Думаю вполне пойдёт. Дрель имеет относительно не большой вес, а хомут нужно брать толстый. Это два места фиксации полуокружности.
Что нужно обварить, даже сомнений нет.

Редуктор думаю даже стальной. Корпус у дрели пластиковый.