F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

что-то мне подсказывает, что постановка на учёт, выйдет не на много дешевле стоимости нового. Хотя, всегда может появиться какое-нибудь неожиданное, простое решение.

 

Если после суда, недорого.
суд признает владельцем 100 %.
а самоделку поставить тыщи 3.
дело в том что прицеп . лёгкий. проходимость
брал я на неделе у приятеля. современный. ну его на. только КРАЗом тягать .

 

@Алвен,
На заводской табличке на прицепе случайно знак завода не выбит?

 

Я там номер еле разобрал.
но попробую ещё посмотреть. а вдруг чего разгляжу .

 

Владельцем чего?

Не думаю. Нужно пройти тех. экспертизу. На любую транспортную единицу есть тесты.

Суд может признать владельцем вещи. Для того, чтобы она обрела статус транспортного средства решение суда не нужно. Это два не совместимые качества вещи.

 

А экспертиза в ВОА 1000 р.

 

А что такое ВОА?
Так экспертиза при этом должна быть положительной.
Не буду спорить, но сейчас на это по моему есть тех. регламенты. Я услышал (опять же только слух), что запретили замену кузова на транспортном средстве, как запчасть. А если это полностью самоделка, то набегаешься доказывать технически обоснованные решения.

 

Экспертиза и будет положительной. ну если вы не двигатель ямз 238 на заз поставили.
а регламент мало что изменил.
как всё делалось так и делается .

 

Ну хорошо. Пусть так. У нас не получается даже в более мелких вещах такую экспертизу пройти.

 

Регламент это порядок действий. и не более того.
а если у вас с тс вопросы. в Нами.
и ехать не надо. на сайт и в электронном виде. всё просто и недорого.
у меня товарищ весь авто переделал. всё законно .

 

Так в том то и дело. Это когда с нуля. А если уже есть, а нужно быстро и не дорого освидетельствовать. А ты оказывается то не учёл и это не так сделал. И понеслось.

 

Да ладно Вам. Какой же я таинственный. Наоборот, познаю мир, как младенец. А вот Вы упрямец. Сначала утверждали, что дроссель должОн быть обязательно в выпрямителе. Но Вам ведь привели несколько примеров, что есть аппараты в которых дроссель отсутствует. Теперь предложение сказали, которое и понять то сложно

А дроссель, в зависимости от его функций может быть установлен в разных местах. Ведь не просто так дросселя отличаются конструктивно, причём отличаться могут очень сильно. Вы, наверное, говорите о простейшем сглаживающем L-фильтре? Но ведь он поэтому и называется сглаживающий, потому что сглаживает, а не выпрямляет. Иначе бы у него и название было другое. Но, к примеру, дроссель установленный в выпрямителе после силового трансформатора, но перед мостом, несёт в себе совсем другие функции, но он ведь тоже дроссель. Да и после моста установленный дроссель очень часто выполняет не только роль фильтра, а именно роль дросселя, который ограничивает скорость нарастания тока К/З. Так что всё маленько сложнее, чем излагаете Вы. И давайте уже поставим точку. Дроссель может в аппарате отсутствовать. Дроссель может выполнять разные функции. В зависимости от функций, дроссель может быть установлен в разных местах. Вроде всё просто и про всё поговорили. Не вижу смысла продолжать дальше. (про должОн, и про всегда в одном и том же месте, а про другое что нибудь поговорить можно)

 

Вот вы тут много написали про функции дросселя. Теперь вопрос - я где то утверждал обратное ?
Разговор шел о конкретном, частном случае применения дросселя в выходных цепях сварочного выпрямители, после моста. Я считаю он там нужен. То, что в инверторах некоторых нет, лучше от этого варить аппарат не будет. Съэкономили, надеясь что за счёт высокой частоты и так прокатит.
А Советский хоть один сварочный выпрямитель без дросселя нашли ?

 

Что открыть?