F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо всем, никак не добрался до форума...почему-то с телефона не могу зайти, а в деревне временно компьютера нет.
Причина оказалась в генераторе, его экслуатировали варварски, после замены на ухоженный - все сразу наладилось...пришлось еще шланг и горелку от каши мыть и продувать...

 

А сплошняком можно варить получается? где вы это взяли? Варят прекрасно и сталь 45 и ничего не охрупчивается. Правы вы что неважно чем, а чем еще имеет смысл варить, как не проволокой типа 08Г2С? Охрупчиваться может только из-за недостаточной защиты зоны сварки

 

Нное количество лет лежали узлы от выкупленной после ДТП инвалидки, мотоколяска СЗД. Дедушка знакомого взял на таран КАМАЗ , восстановить хлопотно. Что можно порезал и сдал, двигатель продал, а что осталось по мере необходимости применяю. Вот задумал замутить адаптер к МТ, будут гидравлические тормоза и ручник .

 

При экстренном торможении "балку", соединяющую переднюю и заднюю оси, с большой вероятностью разорвет... Надо бы ее усилить еще одной такой же.

 

Сомневаюсь я однако, во первых " балка " не просто профтруба а от советской сельхозтехники 40/40/4, во вторых вес адаптера даже загруженного не создаст такого давления на грунт - он просто пойдёт юзом. А усилить если что не долго .

 

Фигня эти трубы.
в топку .

 

@Алвен, Обоснуй .

 

Захотел сделать подрамник для раздатки Нивы.
крепление к кузову сделал из уголка.
остальное из профильной трубы.
нарезал в размер. положил на место и потянул рукой. длина трубы см 60 может. она гнётся.
из 50 уголка соорудил. лет 6 или 7 проездил. конструкцию хрен сломать.
и варить не стал, всё на болтах .

 

А я для газели сделал подрамник+платформа из профтрубы. Машину стало не узнать. Конструкция получилась офигенно жесткая. Любой материал применяется согласно характеристикам. Конечно, будет слабо, если трубу взять мелкую и тонкостенную.

 

Хотел бы я увидеть как эту трубу, что у меня, можно гнуть рукой. Повторюсь - это не профтруба в современном понятии, это прямоугольная труба 40мм/40мм с толщиной стенки 4мм. В общем не 50й уголок, а 40й сваренный в трубу - тоже самое .

 

Только вот длина и сварка.
я бы сверху ещё трубу положил.
или усилил бы места сварки уголками. точней треугольниками .

 

Конструкция ещё не закончена, у места соединения квадратной и круглой труб будет основание пол по принцыпу косынок, только больших. Пол будет как для ног так и для установки снизу тормозного цилиндра и педали тормоза, тем самым уменьшится длина " чистой " трубы и соответственно дополнительная прочность. Тоже самое будет и в районе колёс, как бы платформа для установки сиденья и каких то вспомогательных органов. В общем это скелет и он будет обрастать, железа пока хватает .

 

@Манах,
А удлинители на колесах МБ для дополнительных колес?

 

@Павел332, А это типа ноу - хау, по размеру в диск вкладывается маховик от двигателя ГАЗ52, со снятым венцом, и надо же было такому случиться подошли и отверстия - совпали. Пришлось изготовить только длинные шпильки - болты, не помню от чего то подобрались. Короче ставится колесо и крепится этими болтами, при необходимости ставится маховик утяжелитель и крепится уже гайками .

 

У Вас рычаг на скручивание равен расстоянию между колесами на одной оси. Шведками на полутораметровой трубе покрутите профиль за "хвост" - и сразу будет видно: держит оно хотя бы вес человека, или как всегда...