F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А, так у Вас полный шарнир уже есть. Просто на первых фото это было не отчетливо... Показалось, что там жесткое крепление.

 

Сразу видно, кто по "кусочкам" СССР растаскивал

 

я бы сказал сохранил (по кусочкам).

 

И между тем предприятия работали! Всем хватало. Рукастым был кландайк для рукоделия. Конечно с инструментом была напряженка, но кто хотел - тот имел.
Сейчас за куском проволоки в маг шлепаешь. Богато жить стали!
Вместо заводов и совхозов - ровное место и ветер гуляет.

 

Во во, поехал сегодня в магазин, путь не близкий 60 км в одну сторону, профтруба 20/20/1,5 60 руб за метр , профлист цинк С10 2м 625 руб . Вернулся на 8км назад, взял профтрубу по 50 рум и профлист по 574 руб, дешевле но всё равно болт . Кстати когда считали за профлист вспомнили что со вчерашнего дня не 230 руб за квадратный метр а 245, надо было вчера ехать .
Короче металл привёз и за работу. Начались злоключенья - начинаю варить всё нормально (ПА) ,1см шва и кака - нет газа. Добавил расход, думал ветер сдувает - нифига. Поменял редуктор - то же самое, и что интересно - манометры показывают а в горелке чуть зашипит и тишина, постоит появляется. Оказывается всё гораздо проще - баллон с редуктором и шлангом стоял под навесом во дворе и какая то насекомая тварь замутила в шланге подобие кокона. Хорошо перед аппаратом фильтр автомобильный и шланг к нему присоединяется. Снял шланг и оттуда с хлопком вылетела эта шняга. И так стало на душе легко что почти забыл про цены на металл .

 

Серег! Развязывай! Чаще будет легче!

 

Я не знаю за автостроителей. И говорить мне им нечего. Шлепки, которые там называются сваркой, я не собираюсь обсуждать. Я говорю за то, что знаю. Я всю жизнь на монтаже. Нефтянка, котельное оборудование. И роботов там не видел. В цехе погонаж - может быть, роботы там лучше справляются. А на сороковой отметке роботов пока не встречал. Может быть когда то и будут, но сейчас, как я сказал - нет. Да и невозможно в этих условиях обеспечить типовую подготовку стыка, а это необходимое условие для каретки. Постоянство, это вы правильно заметили, только постоянства там, где я работаю нет. Полстыка притупление 1мм, полстыка притупление 2мм, этого достаточно, чтобы робот ваш накосячил. Я уже не говорю про остальные факторы. Для роботов - балки и емкости, где тупо нужно просто чтобы не дрожала рука и на целый день поехал.
А за космические корабли, то волноводы на спутниках паяются руками человека. И вся топливная система двигателя ракеты "синева" варится аргоном вручную. Говорю только за то, что сам делал или видел. И вам того же советую.

 

Отечественные сварочные роботы, умеющие делать сварку по сложному "маршруту", по рассказам отца, были уже в 70-е годы прошлого века. Если мне не изменяет память, речь шла про автоматизированную сборку/сварку открытых (железных) товарных вагонов в Нижнем Тагиле.

Не советуйте - все равно не послушаюсь. В современном мире знать все - нереально, а вот пользоваться услугами поисковых систем - запросто. И поисковые системы говорят, что газовые (и нефтяные) трубопроводы - тоже роботы умеют варить.
https://gazss.ru/catalog/211/1080/

 

А я потихоньку вот мучу типа веранды около бани, под поликарбонат. Начинал Форсажём ОК46, продолжаю Авророй .

 

А на чём гнул?

 

На коленке
У Серёжи станок есть.

 

Зимой же станок делал , как бы нормально получилось - радиус то не большой. Только вот плашмя аккуратнее гнутся, а на ребро приходится потом подрехтовывать, по какой то причине влево право не много изгибается. И ещё - лучше гнуть от середины, получается равномерный прокат .

 

@id12710190, похоже на микрухах маркировки нет?

 

@Joha1, Ну да, нет маркировки, под Эсаб косят, гыца менять только целиком платами... правда стоит по дешевле, 12 рублей.

 

Микросхемы по виду под лаком. Маркировка под лаком просматривается или затерта (при этом видно слеты затертости) ?